1樓：紅指標獸醫論壇
對「擁堵」的正確解釋是：
一、基礎速度低，單位通過量少；
二、出現瓶頸，次序混亂引起的;而汽車數量因素只為間接因素，排第三。那種認為把路建寬就能治堵的人，多是傻子，堵的本質都是堵在路口，也因路口堵，才造成路上堵成長龍，後面的人飛不過去，修再寬的路，前方都會有十字路口，都會有烏龜，都會有紅燈，前寬後窄，不快速分流，就會更堵，所以合理處置十字路才是關鍵。提速和消除瓶頸才可治堵，建議在擁堵處：
限低速（低於限定速度就處罰）、建快速導管（立交橋）。一個城市合理提高車速是必須的，很多大城市的進港大道都限80，如果限40或60何必耗佔用那麼多國家資源，4車道還限40的領導幹部，只能證明腦殼被門擠了！汽車就像是城市血管中的血液，既不能高血壓，也不能低血壓，烏龜族一人的慢行車，可堵千輛車，這是在揮霍公共資源。
所以車速健康很重要！
2樓：匿名使用者
「北京交通治堵十字路口緊湊的解決方案 - 交通改革認為坦克的計劃
我本來不願做家庭車，但專家談到，到2023年，世界石油產量急劇下降，而不是在時間的支援時代汽車文化，汽車發動機的，所以我決定買一輛車車後汽車時代的有趣的體驗。
一年多的堵車體驗到真正的味道。我常想，不要**每天思考解決辦法，下班後22二鍋頭入肚，大腹便便，什麼都不做，問心無愧呢？其實，不完全是。解決真的很難交通擁堵的。
交通擁堵的解決方案，我花了幾天的時間，加起來共24小時以上，認為這是沒有答案的。程式的休息時間體育活動的**突然一陣風后進入我的大腦，所以我想答案有。
擁塞解決方案很難不改變目前的十字路口，立交橋模式不能避免交通訊號燈，交通控制，交通要道不能過大的想法？三維層的高度，讓空間可以不破。現在交通緯度和經度線的對抗，交通，無法突破通過兩到運輸效率，運輸效率徘徊在四到八。
因此，有兩個問題需要解決，一個十字路口微妙的轉變，一個計算機化的自動過程控制的交通訊號燈和精英監督的解決方案。接下來的問題在這裡不**探索發展，轉變交通十字路口的道路，採用緊湊型設計，新的方案。
解決方案
在交通燈控制的通關效率，實現了雙向的手開始在達到目的，雙向左轉右旅行的第一線車在經紗和緯紗的執行效率百分之百..當然，另一條線路是紅燈，右轉南行的同行。在一般情況下，只允許問你要訪問走到了一個十字路口的一半。
交通治堵十字路口緊湊的解決方案（四瓣隧道）東西向的交通路口，例如，假設你第一條直線的變化左燈和其他汽車前綠色同行十字路口的架子車去一部分，因為低流量的效率。現在，假定您已獲准訪問的同時， ，但沒有彎曲直，剛剛結束的十字路口，特殊的地下入口斜坡設施到一個新的設計（或地下前輪的轉盤轉向設施）的邊緣下坡，側左轉，駛向你想要去的北線出口往北方向的路邊，旅遊，整車出口，直接進入到主路以北，其他三個是相同的。圖左線方法的十字路口外延畫幾個地下連線線就可以了，只要，四部委重疊，因此??
施工不會增加道路要求的高度。
的靈活性額外的發病率（6瓣隧道）
「交通治堵十字路口緊湊的解決方案（四瓣隧道），從圖點」，你還可以附加兩個瓣隧道解決水平的道路開啟，釋放的車輛，垂直左邊車輛走的襟翼隧道，在垂直主幹道路，在道路上行駛的車輛的左側十字架上。方法是在之前的縱向道路十字??路口，左轉切瓣隧道連線的隧道出口後，在隧道出口和十字路口。
簡單的四盜版計劃
參考硫瓣程式，你可以減去或關閉兩個縱向道路四字路口左轉入口蓋。仍然能夠達到一個第六的新的道路交通複雜的內容。
5 縱向道路十字??路口出口轉左瓣進口附加6瓣隧道方案，在功能水平運輸綠色光同行，水平移動的車輛可以利用這個入口，尋找到右側的十字路口，前面的場地停車場停車。此外，左車輛可以十字路口（原同理）
新的道路交通巧妙的在**？
（一），（四瓣隧道出口附近的隧道出口處找到一個停車的位置。 ）留下的入口，可以做成一個固定的水泥建築，也可製作成的鋼結構移動裝置，如登陸艦，大型運輸飛機的金屬門，做門的，但也可以是通路。不需要使用的時候可以收起。
（二）6瓣隧道而互不干擾堆疊。
（c）將左側道路行駛的車輛可以通過的在綠燈的情況下，不再需要的命令左邊的燈。
（d）6瓣隧道方案，縱向後面來回路暢通留在綠色的情況。自由。
以上是初步的圖紙進行傳輸。
但是我不能設想圖，因為我阻礙了專家們的想象力，讓專家們用自己的想象力完善這一計劃。
型別十字路口擁堵的解決方案投機鑽研工作，基本上完成了以下工作，看到專家的圖紙生產。
以上是初步的圖紙傳送。
這個程式也適應了西安的城市。
但是我不能設想圖，因為我阻礙了專家們的想象力，讓專家用自己的想象力，完美的這一計劃。
型別十字路口擁堵的解決方案投機鑽研工作，基本上完成了以下工作，看看專家們制定生產。
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以上十字路口左轉地下入口瓣的緊湊型解決方案。，十字路口沒有地鐵，在未來將有全啪啪「的的十字路口地下入口緊湊的解決方案。整個十字路**叉點生產的橫截面的微妙瓣地下入口，上下交通，道路多車細分市場開放的同時，走的路車，公路車少部分，改變燈的變化板，車下走過。
交叉恰好離開車前大燈限制。這樣的好處是緯度和經度線的整體指揮暢通，離開車被限制的時間差。
3樓：21世紀第一聖人
交通堵塞根本原因就是道路資源不能滿足車輛行駛的需要。根本的解決方案之一是增加道路資源並有效、充分地使用道路資源。
但是，更為深層的矛盾在於，包括道路資源在內的各種資源都是有限的，而人的慾望和需求卻是無限的。雖然發展經濟、擴大內需的形勢下，引導消費是不可避免的，但應當適當控制汽車的消費需求，降低人們購車和駕車的慾望，以緩解道路資源不足的問題。
4樓：鐵血好兒郎
交通堵塞一切都是自私造成
5樓：
處理辦法就是:
1、少開車。
2、把路修寬點。
3、多修道路。
4、多坐飛機✈️，火車?。
6樓：匿名使用者
「北京交通治堵的十字路口，緊湊的解決方案 - 交通改革智庫程式
我不想做家庭車，但專家表示，急劇下降，到2023年，世界石油生產，而不是時間的支援時代汽車文化，汽車發動機，所以我決定買一輛卡車車時代有趣的經歷。
堵車了一年多，我常常想體驗真正的味道，而不是向**每天思考解決方案，工作22二鍋頭後，大腹便便的，沒事做，問心無愧吧？其實不完全吃。真的很難交通擁堵。
擁堵的解決方案，我花了幾天的時間，加起來，共24小時以上，這是不是問題的答案。程式後的休息時間，體育活**片進入我的大腦突然一陣風，所以我認為答案
擁堵的解決方案是很難改變的十字路口，立交橋模式的無法避免交通訊號燈，交通控制，交通要道不能太大的想法嗎？3d層的高度，使空間不能打破交通緯度和經度線的對抗，交通，無法突破由兩個運輸效率，運輸效率徘徊在四8，有兩個問題需要解決，一個十字路口的微妙變化，一個計算機化的自動過程控制交通燈和精英監控解決方案的問題在這裡不是要探索之路的探索，發展，變化在交通十字路口，緊湊的設計，新的方案。
解決方案在交通燈控制的通關效率，實現雙向的手開始實現自己的目標，雙向左轉旅行的權利第一線車的執行效率在100％的經紗和緯紗當然，另一條線是紅色的光，右轉南行同行在一般情況下，只允許你到了一個十字路口一半的訪問緊湊解決方案
交通治理的阻塞十字路口（隧道）的東西向交通路口，例如，假設你的第一行改左燈和前車的部分綠色同行十字路口架子車去，因為效率低流量現在，假定您已授予訪問許可權，但彎曲不直，剛剛結束的十字路口，一個特殊的地下入口匝道設施，以全新的設計（或地下前輪轉動撥盤的邊緣設施）下坡側，左轉，向北方向，你想要去的北線出口側的道路，旅遊，汽車出口直接進入到北部的主要道路，??其他三個高度都是相同的。十字路口左行的方法外延畫一些地下電纜，只要四部委重疊，所以？
不會增加道路建設要求。
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交通治堵十字路口緊湊的解決方案（四通道），從圖點，你可以將兩葉的水平的道路上開隧道的解決方案，釋放車輛垂直於車輛的左側去瓣隧道，在垂直主幹道路，在左側的車輛在道路上的十字架。方法在縱向道路前交叉？路口，左轉切瓣隧道連線到隧道出口，隧道退出的十字路口。
簡單的四盜版程式
參考硫瓣過程中，你可以減去或關閉的縱向道路四字左轉的沙井蓋。仍然能夠達到第六道路交通複雜的內容。
縱向道路橫斷面？路口出口轉左葉進口額外的六條隧道計劃，在功能層面運輸綠色光同行，水平移動的車輛可以採取利用這個入口，看著前面的場地停車場右側的十字路口，離開車輛可以十字路口（原同理）
新的道路交通聰明嗎？
/>（a）中，在隧道出口的隧道的出口附近找到一個停車位置（四個）。離開入口可以使一個固定的混凝土建築物，可以製成鋼的移動裝置，如登陸艇，大運輸機金屬門，門，但它可以是一個途徑，需要使用的時候可以收起。
（b）6個隧道協議棧，互不干擾。
（c）在左側道路行駛的車輛在綠燈的情況下，不再需要的命令左邊的燈。
（d）6班隧道方案，縱向回電路順利入住綠色自由。
以上是初步的圖紙進行傳輸。
但我不能想象一個地圖，因為我阻礙了想象力的專家，專家們用自己的想象力完善這個計劃
型別十字路口擁堵的解決方案投機鑽研工作，基本上完成了以下工作，看到專家的圖紙生產。
以上是初步圖紙傳送。
/>該程式也適應了西安的城市這一計劃。
但我不能想象一個地圖，因為我阻礙了想象力的專家，專家用自己的想象力，完美的
型別十字路口擁堵的解決方案的投機鑽研工作，基本完成了以下工作，在發展生產的專家。
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十字路口轉遺留下來的地下入口瓣緊湊的解決方案，十字路口，地鐵，地下啪啪「的十字路口，在未來的入口緊湊的解決方案。十字路口，路口的整個生產的微妙瓣地下入口的橫截面，上下交通，開放的道路多車細分市場，同時，一小部分的路徑取車，道路，改變燈的變化板步行下了車。交叉恰好離開的車頭燈限制。
這樣的好處是，緯度和經度線的整體命令的暢通，讓汽車在有限的時間差。
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