1樓：動力特區
一個帶有溫度感測器和液位開關的液位計。不是國內通常的畫法。
液壓單元中 p，t，dr分別表示什麼啊？
2樓：善良的郭凱敏
p表示和壓力源（就是液壓泵）相連的介面，即英文 pressure port的簡寫。
t表示和液壓油箱相連的介面，即英文tank port的簡寫。
dr表示液壓系統中瀉油原件和油箱或和低壓管路的介面，即drain port的縮寫。
詳細介紹下dr口，比如當插裝閥在開啟的時候，插裝閥閥芯上部的壓力油要洩放掉才可以使閥芯向上開啟，這些油回到油櫃或低壓管路的介面就表示是dr。
1/2，3/4都代表管路介面尺寸，通常後面還有bsp或sae 3000psi等標註，分別指耐壓等級與介面形式。
3樓：
液壓系統中，p代表進油口，t代表出油口。dr是指管子的內徑，1/2表示15mm的管徑，3/4表示25mm的管徑。（公制的哦）
4樓：不要搶我的豆腐
p代表進油口，t(或者o）代表出油口。dr是標在什麼地方的？整合塊、閥還是油泵上？
這個口多半是洩油口，直接回油箱的（一般洩油口都用x表示的），另一種可能就是dr閥的x口。其實你買了液壓站就應該讓對方來給你排管啊，那些你可以不用管的，只用a、b口就行了，還有叫他們給你寄一張操作書給你，這個是必須的！
5樓：匿名使用者
液壓系統圖紙中：
p代表了與壓力源（即液壓泵）相連的介面，是英文 pressure port的簡寫。
t代表與液壓油箱相連的介面，是英文tank port的簡寫。
dr代表了液壓系統中瀉油原件與油箱或者與低壓管路的介面，是應為drain port的縮寫。
詳細給你介紹下dr口，例如當插裝閥在開啟時，插裝閥閥芯上部的壓力油要洩放掉才能使閥芯向上開啟，那麼這些油回到油櫃或者低壓管路的介面即表示為dr.
1/2，3/4均表示管路介面尺寸，一般後面還有sae 3000psi或者bsp等標註，分別指介面形式和耐壓等級。參考一樓答案。
液壓圖上 有很多介面，比如p t a b這些都知道，想問下大神以下符號代表什麼：s g m pst mst x1,x2 k1,k2
6樓：動力特區
這些都是油泵上的油口，生產廠家不同，油口標記也不一樣。大致說一下：
s--吸油口
g --補油壓力測點(閉式泵），或高壓輔助出口。
m--油泵出油壓力測點。
pst--變數伺服機構外接點。
mst- 變數伺服壓力測點。
x1，x2--變數伺服機構（直接）外控油源測點。
k1，k2-- 沒見過。
以上都是對德系泵，其他油泵最好是看油泵的廠家樣本
有大神能詳細告訴我此液壓原理圖中各個符號代表什麼嗎
7樓：獵狼族
之下而上：
油箱進油過濾器
定量泵（齒輪泵、定量葉片泵、定量柱塞泵）+電機（減震墊）壓力錶電磁換向閥（y型換向閥）
8樓：匿名使用者
回答：1，長條形框框代表“三位四通換向電磁閥”，長框是由三個框組成的，是代表閥芯內部油路流向，圖示位置代表閥門關閉，當閥芯向右移動到位時代表閥門開啟，當閥芯（交叉箭頭部分)向左移動到中位時代表閥門油路換向，
框框右邊的w，代表是電磁鐵復回彈簧，
框框下面的山字形符號，代表電磁閥回油口的油流回油池；
2，圓中有一個箭頭的符號，代表壓力錶；
3，左邊的圓代表油泵，右邊的圓代表電動機；
4，菱形中有兩條虛線的符合，代表濾油器。
請問液壓系統中圖中的叉符號是什麼意思？紅色方框中的x是什麼意思？ 10
9樓：匿名使用者
表示該管路在這裡堵死的意思。
10樓：匿名使用者
紅色方框中的x應該是油路到此終止，
11樓：匿名使用者
全圖看不到，但在這裡我感覺只能是液控閥
如何看懂這個液壓系統圖？
12樓：
雖然開不太清楚圖紙，但是大概可以確定：
1.長方形代表閥塊名稱（代號），
2.虛線的方框表示是一個閥塊，方框內部元件就是裝在閥塊上的元件；
3.g1 1/2”代表管螺紋規格，流通直徑就是1 1/2英寸；
4.p表示高壓油路，t表示回油路，p，t油路不相通，用空心圓圈。
液壓圖紙中的字母意思 80
13樓：廣東笑
l 洩漏管 t 回油管p 壓力管s 吸油管x,y 液控管 l一般就是x口，閥，泵等元件的外洩口
ps口一般為液控口
14樓：
p是泵輸出口 t為回油口 l為變數口 tsp 為控制口
15樓：匿名使用者
p 壓力管
t或r 回油管
l 洩漏管
s 吸油管
x,y 液控管
sp 液控口
液壓原理圖認識
16樓：
雙點劃線包圍的表示這是一個閥塊，有4個油口，分別是你說的c1 c2 v1 v2。
17樓：匿名使用者
一般在元件上，v1和v2指的是從換向閥過來的油源，c1和c2指的是通往執行元件，比如液壓缸和液壓馬達，你這個圖上的c1和c2就是通往馬達的。
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