1樓：福財二妹
當然是波音。
1、設計方面
波音早，空客晚。發達國家又比較注重智慧財產權。波音用過的東西絕對禁止空客用。
比如波音駕駛艙撥動開關多，空客按鍵多。倒不一定是什麼人體工程學的發展（也許有一點點，但不主要），更多的是專利問題。有一個比較明顯的例子。
外部燈光的開關空客也採取了撥動開關的形式，但位置是和波音相反的。波音向前是開，向後是關，空客相反。
2、製造理念
波音相信人。他把飛行員作為飛機的最終保證，對飛行駕駛術的要求比空客高很多；空客則認為機器是最可信的，駕駛術差點可以用飛機上各種電腦搞定。所以波音要求緊急情況人工接管飛機，而空客，怎麼說呢，有一個說法：
不知道該怎麼飛就撒手，飛機比你飛得好。
空客對於飛機有多重保護，即便在自動駕駛斷開的情況下，當保護被啟用，空客也能自動接管飛機。而波音當自動駕駛斷開之後，只有警告，襟翼的自動解除安裝已經是飛機本身作出的最主動修正了。哪種更好？
不好說。萬一空客的計算機傻了怎麼辦？萬一波音的飛行員笨了怎麼辦？
這都是極端的負面影響。很不幸，因為這兩種情況，都摔過飛機。
3、材料工藝
波音完勝。空客用到了大量複合材料，使機身更輕從而更經濟。而波音飛機則很皮實。
波音飛機的放電刷都比空客要少不少（737系列和320系列做比較）。因為結實。韓亞在美國摔得那架幸好是777，要是換成空客，那種過載下，死的絕不是兩三個人。
2樓：解開心結不再迷茫
只說實力，那自然是波音的實力大。但就個人而言，坐飛機我更喜歡空客，空客的舒適感、服務方式我都特別喜歡，出門我都選空客。
3樓：社會時情
波音波音的歷史要比空客悠久許多，早在第一次世界大戰期間波音就開始為美**方製造飛機，而空客則是在上個世紀的60、70年代才起步的一間歐洲民航公司。空客隨著他們的第一代產品a300/310客機成功的推出，並擊敗同級市場的波音767客機而聲名遠揚
4樓：
空客和波音都是世界上大型的飛機製造商前者隸屬歐洲,成立於法國後者隸屬美國,總部位於芝加哥從時間上來講,空客是後起之秀波音於2023年便已建立成立經歷了軍用、商用
5樓：歡是歡
應該是波音比較的厲害，最開始大家也都是聽說的波音，這也不是沒有道理的，波音畢竟比空客早走了很多步，屬於領先。
6樓：協和式客機
當然是空客實力大，波音比空客更早誕生，但2023年737-max-8害了波音，737這個機型不安全，mcas出問題了，空客的飛機，做的舒適度也更高，在高空中遇到氣流也不會像波音的那麼顛簸，而空客的駕駛艙是比較先進的，能自動處理好一些問題，波音則是傳統的駕駛艙，駕駛員上手比較難，因為737非常難開，像空中客車公司的事故率也比波音高，他們是說波音的飛機更安全，其實不止啊，757747等系列已經摔過非常多架飛機737的空難也非常多，空客a340-300/600，350，380，協和（協和有一次意外空難）等都沒有人員**的事故，是非常可靠的公司，所以，空客實力大！
7樓：奇影匯
波音實力大。
是由william boeing 於2023年成立的飛機制造企業，目前波音公司也是世界上最大的軍用航空飛行器還有航天飛行器的製造商。 william boeing 出生在一個德國家庭，後來他移民到美國的。所以算起來波音公司還是有歐洲血統的， 和空客有著同樣的血統。
而波音公司的起家卻是靠著第一次世界大戰時期50架美**用飛機的訂單發展起來的。
空客和波音哪個更安全，哪個比較，空客和波音哪個更安全，哪個比較推薦？
沉墨i方之城 空客和波音其實都安全，就現在的航空飛行而言，除非是飛機有重大缺陷而導致的安全問題，一般飛機出現事故的主要原因還是人為安全事故，例如飛機操作失誤 檢查疏忽，飛行人員的培養 員工的待遇 對安全底線的堅持等等。空客和波音的主力機型，從投入運營到現在有幾十年了，而且還在繼續通過不斷地改進，已經...
空客和波音哪個更安全，空客和波音哪個更安全，哪個比較推薦？
空客更加舒適安全，因為空客保險和飛機材料都是比較齊全和高質量的。空客的機翼設計水平是比較高的，飄降能力較強，大量採用複合材料，飛機重量減輕，燃油消耗降低，但同時複合材料導電能力差，在雲中容易遭受電擊 波音大部分是傳統液壓傳動，空客是電傳操縱，所以波音是傳統操縱桿，空客大部分是側杆操縱飛行，兩者自動化...
空客有哪些機型，空客和波音的機型航程是多少
a300 空客公司第一架飛機，屬於大型機。a310 它是300的改進型，比他小點。a320 最牛逼的中型機，矛頭直指波音737ng系列。a330 在300基礎上重新研發的新型大型機，更大更安全。a340 是330的姐妹機，元件的85 通用，只是他是四個發動機，330是兩個。a380 世界上目前最大的...