1樓：匿名使用者
大疆公司推出四旋翼一體機——精靈phantom，引爆了消費級無人機的熱潮，圍繞著多旋翼飛行器相關創意、技術、產品、應用和投資等新聞層出不窮。目前，多旋翼已經成為微小型無人機或航模的主流。我們隨處可見多旋翼的身影。
隨著大疆產品的走熱、各種相關技術的不斷進步、開源飛控社群的推動、專業人才的不斷加入，以及資本的投入等等因素，多旋翼技術得到迅猛地發展。
2樓：記憶力的專家
在操控性方面，多旋翼的操控是最簡單的。它不需要跑道便可以垂直起降，起飛後可在空中懸停。它的操控原理簡單，操控器四個遙感操作對應飛行器的前後、左右、上下和偏航方向的運動。
在自動駕駛儀方面，多旋翼自駕儀控制方法簡單，控制器引數調節也很簡單。相對而言，學習固定翼和***的飛行不是簡單的事情。固定翼飛行場地要求開闊，而***飛行過程中會產生通道間耦合，自駕儀控制器設計困難，控制器調節也很困難。
在可靠性方面，多旋翼也是表現最出色的。若僅考慮機械的可靠性，多旋翼沒有活動部件，它的可靠性基本上取決於無刷電機的可靠性，因此可靠性較高。相比較而言，固定翼和***有活動的機械連線部件，飛行過程中會產生磨損，導致可靠性下降。
而且多旋翼能夠懸停，飛行範圍受控，相對固定翼更安全。
在勤務性方面，多旋翼的勤務性是最高的。因其結構簡單，若電機、電子調速器、電池、槳和機架損壞，很容易替換。而固定翼和***零件比較多，安裝也需要技巧，相對比較麻煩。
在續航效能方面，多旋翼的表現明顯弱於其他兩款，其能量轉換效率低下。
在承載效能方面，多旋翼也是三者中最差的。（俊鷹無人機）
多旋翼無人機的螺旋槳為什麼採用正反槳
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