1樓：匿名使用者
據說是一個飛行員飛機失事後拽著自己的飛行服從而降低下落速度而發明的，好像是一戰前後的事
2樓：字文白
樂觀的人想飛 發明了飛機
悲觀的人怕死 發明了降落傘
跳傘應該與飛機發明是同步的吧 設想一下 你要發明飛機 你不先考慮自身安全嗎
3樓：匿名使用者
二戰時吧，一戰飛機能滑行迫降。
4樓：8蝴蝶居士
你這個問題提的有水平，什麼時候跳傘居然變成誰發明的！
我是不知道的。
如果出現特情 戰鬥機飛行員在什麼情況下不能跳傘？
5樓：city空軍
彈射能保證安全的包線的確有限，超音速彈射的成功率是很有限的，除非是整體的逃生艙。光是迎面的風速就可以給人拍成肉餅了，800節的空速速度彈射是很難生還的，毫髮無損就不用想了。當然我說的空速，因為撞上的風有多「硬」是要看空氣密度的。
有些高高度高地速度的彈射其實空速不高，相對來說這方面的危險不大。
另外就是低高度，雖然現在很多彈射座椅都能保證0高度彈射，但是這個要看彈射時的姿態。簡單來說頭朝地面彈射是活不了的。之前加拿大的f-18在低高度幾乎向水平方向彈射能夠不受什麼傷這也就是極限了。
而且拋掉座艙蓋要半秒左右的時間，在低高度上這個也可能是致命的。而且雖然一般來說彈射座椅都設計成儘量不受其它子系統故障或者戰損影響成功率，但是也沒有能保證完全可靠的。
其實有時候找地方迫降可能更安全一點。 假如在市區，人口密集的地方，我相信，沒那個飛行員會選擇彈射。 高度太高不影響，因為有抗壓服，彈射座椅備有氧氣，前提不超過25000米。
速度影響挺大，速度越快，危險越大，不過現在的超音速戰機的座艙玻璃都能在彈射時起到保護作用。
6樓：匿名使用者
太多因素了，但對於某些座椅可以實現0高度彈射，飛行高度不是問題。
7樓：
一般只要有可能,都允許跳傘.
保飛行員優於保飛機.
在高空高速飛行時,如果出現故障,都是等待速度降低後,在中空跳傘.
8樓：超人何處有
1高速時不可以。超音速彈射簡直就是找死。彈射出去的一瞬間會被空氣牆撞死
2飛行高度太高不可以，10000米以上跳傘降落時會因為缺氧而造成危害3飛行姿態不正確。如果不再飛機一正常姿態飛行時跳傘，會被摔到很遠，嚴重會撞到機身而粉身碎骨。可以去看看電影壯志凌雲，有一飛行員撞到玻璃直接死去
4說不完
9樓：亮劍精神
飛機發生故障，飛行員為何不能隨便跳傘？此國飛行員砸死90多人
二戰時戰鬥機飛行員怎麼跳傘
10樓：最笨哲人
大多數是bai
飛行員自du己開啟座艙蓋，爬出座艙，zhi向後跳入空中，dao手動開傘。有內可能造成身體容或者傘衣被螺旋槳打傷的事故，也可能因座艙失壓高空缺氧導致昏迷，無法及時出艙開傘，安全性差。
有少數高空高速戰鬥機具有彈射座椅，以壓縮空氣或者彈簧為彈射動力。可以在飛機生存危機時刻緊急彈射。生還機率可以提高。
火箭彈射座椅是二戰結束之後，普遍採用噴氣發動機以後才出現的。
11樓：愛厲久maud老師
戰鬥機飛行員、 有彈射椅的~~ 飛機出現緊急故障的時候。 手一拉彈射椅的手柄
就立刻彈出去了。
普通的都是 穿著降落傘、 然後跳出飛機。 到一定的高度就開啟降落傘~~
12樓：子欣子軒
開啟艙蓋，直接跳出駕駛艙，開啟降落傘
13樓：一指緋紅
除了德國發明瞭彈射座椅以外，其他國家都是爬出飛機用力一跳。
打仗時，竟然不能打跳傘的飛行員，是有什麼規定嗎
14樓：加百列
主要是兩個國際相關法律條文：
一、2023年6月，《日內瓦公約》第一附加議定書訂立，即《關於保護國際性武裝衝突受難者的附加議定書》第四十二條第一款規定：
1、從遇難飛機上跳傘降落的任何人，在其降落中，均不應成為攻擊的物件。
2、在傘降人員降落至被敵方控制的領土後，在遭到攻擊之前應有機會投降，除非他（她）有明顯敵對行動。
3、空降部隊不受本條款的保護。
二、根據《國際法》之《戰爭條例》第二十七條第十款關於「地面戰爭法規」的規定：
「戰爭法規不禁止向傘兵和其他以及類似通過傘降執行敵對任務的人員**。除上文所提的其他人員則不應向其**。」
即除了上文所提的（通過傘降執行敵對任務的人員），其他人員只能是駕駛戰機的飛行員，跳傘之後的戰機飛行員只帶有自衛**，而不像普通傘兵部隊擁有戰車、輕型火炮、火箭筒等攻擊性**，屬於喪失戰鬥力的非戰鬥人員，受國際法保護，不能射殺。
15樓：獅城劍客
《國際法》之《戰爭條例》「地面戰爭法規」規定：「戰爭法規不禁止向傘兵和其他以及類似通過傘降執行敵對任務的人員**。除上文所提的其他人員則不應向其**。
」很顯然，除了上文所提的（通過傘降執行敵對任務的人員），其他人員只能是駕駛戰機的飛行員，跳傘之後的戰機飛行員只帶有自衛**，而不像普通傘兵部隊擁有戰車、輕型火炮、火箭筒等攻擊性**，屬於喪失戰鬥力的非戰鬥人員，受國際法保護，不能射殺。
實際上，擊斃一名飛行員，比擊落對方3架戰機更有價值，飛機沒了短時間內可以再造一批，而飛行員沒了短時間內則不可能補充上。其他昂貴的技術兵種也類似。所以，有些國家在擊落對方飛機後，仍然會衝傘，二戰禽獸一般的日本人居然把射殺跳傘的中國飛行員列入空戰教程！
南京空戰、武漢空戰、歸德空戰中均有中國飛行員在跳傘後被日軍射殺。
2023年10月10日，在大陸空軍與蔣軍空軍的一次空戰中，解放軍空軍飛行員杜風瑞連續擊落2架蔣軍戰鬥機，擊傷打跑一架，後因被擊中，跳傘後遭到蔣軍衝傘，不幸犧牲。那個禽獸蔣軍飛行員隨即被解放軍地面高炮部隊命中炮斃。
朝鮮大空戰中，也有美軍射殺志願軍飛行員（次數並不是太多）。但志願軍倒是挺有紳士氣魄，沒有這樣做。
一旦戰機失事，飛行員為什麼不直接跳傘
16樓：匿名使用者
1、當時戰機處於低空狀態，這種情況下，如果跳傘，可能降落傘還沒回有開啟就已經落地，答此時飛行員跳傘反而會釀成悲劇。
2、飛機本身的價值太過於珍貴，例如之前網路上曾經有兩位試飛員在一架戰機上進行試驗，最後出現故障，而經驗豐富的試飛員五秒鐘內迅速反應，將戰機又重新拉起，當時那種情況下，兩名試飛員也沒有想過要跳傘逃生，因為他們乘坐的飛機是中國唯一的一架空中試驗機，對於中國而言，價值不言而喻。
3、也就是一些現實原因了，例如當時飛機正處在居民區上空，或者飛機降落時墜毀時的方位有人員活動，所以這種情況下，飛行員只能控制戰機向其他方向滑行，而這也會耽誤飛行員跳傘，最後導致逃生失敗。
打仗的時候，為什麼不能打跳傘的飛行員
17樓：獅城劍客
《國際法》之《戰爭條例》「地面戰爭法規」規定：「戰爭法規不禁止向傘兵和其他以及類似通過傘降執行敵對任務的人員**。除上文所提的其他人員則不應向其**。
」很顯然，除了上文所提的（通過傘降執行敵對任務的人員），其他人員只能是駕駛戰機的飛行員，跳傘之後的戰機飛行員只帶有自衛**，而不像普通傘兵部隊擁有戰車、輕型火炮、火箭筒等攻擊性**，屬於喪失戰鬥力的非戰鬥人員，受國際法保護，不能射殺。
實際上，擊斃一名飛行員，比擊落對方3架戰機更有價值，飛機沒了短時間內可以再造一批，而飛行員沒了短時間內則不可能補充上。其他昂貴的技術兵種也類似。所以，有些國家在擊落對方飛機後，仍然會衝傘，二戰禽獸一般的日本人居然把射殺跳傘的中國飛行員列入空戰教程！
南京空戰、武漢空戰、歸德空戰中均有中國飛行員在跳傘後被日軍射殺。
2023年10月10日，在大陸空軍與蔣軍空軍的一次空戰中，解放軍空軍飛行員杜風瑞連續擊落2架蔣軍戰鬥機，擊傷打跑一架，後因被擊中，跳傘後遭到蔣軍衝傘，不幸犧牲。那個禽獸蔣軍飛行員隨即被解放軍地面高炮部隊命中炮斃。
朝鮮大空戰中，也有美軍射殺志願軍飛行員（次數並不是太多）。但志願軍倒是挺有紳士氣魄，沒有這樣做。
18樓：紅色的軍旗
誰說不能打跳傘飛行員呢？你是敵人打死活該，有小偷進入你們家，你會讓它白白走掉嗎
有的戰鬥機為什麼有兩名飛行員駕駛
starlink大尉 兩名飛行員一般都是重型戰鬥機，前面的飛行員是駕駛飛機的，後面一位根據歷史時期的不同，有的時候是火控員，有的時候是領航員。比如二戰時候，遠端的戰鬥機如德國的bf110系列，一位飛行員控制飛機，另一位對照地圖判斷位置。再比如美國的f 14戰鬥機，後面一位是 控制員，不僅要控制自己的...
當代的戰鬥機飛行員的培養成本是多少
蒼山灬井自空 我軍將一名飛行學員培養成為能夠擔負作戰值班任務的飛行員，要經過 五階段 的培訓。是院校訓練 基地訓練 部隊訓練 五階段是基礎訓練 初教機訓練 高教機訓練 改裝訓練 戰術訓練。由於培訓週期長，因而需要建立相應的培訓體制，設定專門的培訓機構。現代軍用飛機是最新科技成果的結晶，使用最新的製造...
求一段戰鬥機飛行員起飛前和塔臺的對話（要英語的）
softwood木木 額，根據我看過的一些電影片段猜測，戰鬥機起飛前，飛行員和塔臺之間的對話應該很少，甚至根本就沒有對話。前段時間看過一個電影，名字叫深入敵後，剛開頭是在航母上戰機準備起飛的鏡頭，是一架雙座戰機，整個過程都是兩名飛行員 駕駛員與雷達官 之間在確認戰機自檢狀況，飛行員沒有和塔臺有任何對...