1樓：匿名使用者
飛機降落的時候要「三轉彎」。眾所周知，飛機是世界上最安全的交通工具，飛機已成為許多人的交通工具，飛行時要遵循許多規則，但仍有人第一次飛行。如果飛機降落得更多，您會發現飛機降落時會轉彎，而鑽頭屬於三轉彎，為什麼飛機轉三轉？
在許多人的眼中，飛機成一直線起飛並直線下降，但是飛機必須在著陸前飛行，但是著陸前的過程與想象的完全不同。也就是說，飛機降落時會漂浮到機場，這個過程通常稱為三轉。
由於現代機場業務繁忙，飛機降落和降落的密度是如此之高，以至於飛機沿著機場漂浮，而不是在到達機場領空後首次降落。通常，降落會先飛到跑道的盡頭，然後是第一條左轉彎，一定距離後第二條左轉彎，然後是第三條彎，如果跑道已對齊，則最後是第四條彎。此刻，民用飛機被允許降落並能夠在機場跑道上降落。
實際上，此三轉彎過程是虛擬的圓形跑道，一側為機場跑道。飛機到達機場後，您必須駛過該虛擬跑道，然後轉三點。這實際上是客機進入的順序。
一切都是出於安全原因。民用飛機到達目的地後，飛行路徑不一定要與降落跑道平行，因此為了使飛機安全著陸，民用飛機要轉3圈。航線和著陸跑道最終安全降落在機場跑道上。
機場是所有飛機共有的機場，民用飛機到達目的地後不能保證立即著陸。此外，飛機無法像汽車和火車一樣停下來，因此您只能乘坐民用飛機繞轉三圈。飛機的著陸要求非常精確的控制，並且對高度，速度和姿態有非常嚴格的要求，飛機的三輪著陸過程是對飛機的一種改進。
2樓：匿名使用者
只是塔臺要求飛機飛了個三邊而已。
飛機降落在目的地機場，不是說飛過去馬上就可以降的，降落哪根跑道，什麼時候降落什麼時候轉彎下高等等，都需要聽從塔臺的指令。
3樓：趣觀天下百態
飛機降落時，為什麼要「三轉彎」？原來這裡面「大有學問」
飛機降落的時候為什麼要「三轉彎」？
4樓：匿名使用者
飛機降落的時候要「三轉彎」。眾所周知，飛機是世界上最安全的交通工具，飛機已成為許多人的交通工具，飛行時要遵循許多規則，但仍有人第一次飛行。如果飛機降落得更多，您會發現飛機降落時會轉彎，而鑽頭屬於三轉彎，為什麼飛機轉三轉？
在許多人的眼中，飛機成一直線起飛並直線下降，但是飛機必須在著陸前飛行，但是著陸前的過程與想象的完全不同。也就是說，飛機降落時會漂浮到機場，這個過程通常稱為三轉。
由於現代機場業務繁忙，飛機降落和降落的密度是如此之高，以至於飛機沿著機場漂浮，而不是在到達機場領空後首次降落。通常，降落會先飛到跑道的盡頭，然後是第一條左轉彎，一定距離後第二條左轉彎，然後是第三條彎，如果跑道已對齊，則最後是第四條彎。此刻，民用飛機被允許降落並能夠在機場跑道上降落。
實際上，此三轉彎過程是虛擬的圓形跑道，一側為機場跑道。飛機到達機場後，您必須駛過該虛擬跑道，然後轉三點。這實際上是客機進入的順序。
一切都是出於安全原因。民用飛機到達目的地後，飛行路徑不一定要與降落跑道平行，因此為了使飛機安全著陸，民用飛機要轉3圈。航線和著陸跑道最終安全降落在機場跑道上。
機場是所有飛機共有的機場，民用飛機到達目的地後不能保證立即著陸。此外，飛機無法像汽車和火車一樣停下來，因此您只能乘坐民用飛機繞轉三圈。飛機的著陸要求非常精確的控制，並且對高度，速度和姿態有非常嚴格的要求，飛機的三輪著陸過程是對飛機的一種改進。
5樓：蠟筆小新快樂
因為這就有專業的科學知識來指導的，是有一定的科學性的。
6樓：晚七戀
這個其實只針對民航飛機，主要還是為了安全考慮。
7樓：趣觀天下百態
飛機降落時，為什麼要「三轉彎」？原來這裡面「大有學問」
8樓：資深胡老師
主要是因為飛機的轉彎是為了檢視位置和著陸是否安全的啊。
9樓：就是這個範兒
1、民航飛機到達目的地後，飛行線路並不一定和降落跑道平行，所以為了飛機的安全降落，民航飛機就要進行三轉彎的整個過程。把航線和降落跑道對其後，最後非常安全的降落到機場跑道上面。
2、機場是所有飛機公用的，民航飛機在到達目的地後，不能夠保證馬上有位置降落。而且飛機又不能夠像汽車和火車那樣停下來，所以這時的民航飛機只能夠進行三轉彎的繞場飛行。
3、飛機的降落需要非常精準的操控，對高度、速度和姿態都有著非常嚴格的要求，飛機降落三轉彎的流程就是對飛機的一種校正。而飛機駕駛員也能夠通過這種三轉彎，調整自己的心理狀態！
在戰鬥機降落的時候，有一個被稱為三轉彎的過程，誰能具體解釋一下這個三轉彎是什麼意思啊
飛機在任何情況下都要三轉彎降落嗎？
10樓：匿名使用者
飛機降落是要對準跑道的，如果你降落的在落地的時候如果沒有對準跑道控制誤差，滑行距離越遠，誤差越大，所以很多飛機起飛降落會跑出跑道，你說的情況有2種，一種就是前面我所說的，另一種就是飛機跑道未清理，或者出現意外情況。一般飛機如果緊急迫降也是會出現第1種情況，因為或許稍稍失去控制或者不能完全控制，一般飛機緊急迫降的情況，並不會有太多反應時間。是不會出現3轉彎降落，因為相對與墜機來說，偏離跑道的損失絕對較小，並且可控性較大，所以機場都有相應的快反機制。
象別人所說的天下第1下，其實完全就是斷章取義，難道你飛機失去動力，就能拿待機的飛機，和乘客做犧牲嗎？這絕對不可能
11樓：匿名使用者
是的。為什麼飛機在降落時，都要三轉彎？
機場跑道是所有飛機公共的，不能保證來了就肯定能落。如果前機未脫離跑道，你就必須盤旋一圈進行等待，因為飛機不能像汽車一樣停下來等著。
即便跑道空著，也不一定能夠調整好高度，速度，姿態保證平穩的落地。
航路不一定完全和跑道平行，加入起降航線還要轉彎。所以就規定了降落要飛程式轉彎。
三邊是程式轉彎中的一部分，飛機有可能不飛二邊，直接通場加入三邊。但三邊肯定是少不了的。所以飛機進場會飛三邊。
12樓：mind創意公元
為什麼飛機降落前，一定要在空中「三轉彎」？看完才知良苦用心！
13樓：匿名使用者
那倒不至於。
比如，剛起飛就報告緊急情況，那飛行員可以要求反向著陸，這就不存在飛五邊了。
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