1樓：匿名使用者
目前國內航空公司的薪酬待遇並沒有統一的標準，國內的各個航空公司之間的收入差距也很大，而且國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經就有訊息稱，國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
副駕駛的月薪一般是1萬元，機長的綜合月薪一般在5萬元以上。一個機長每年收入65萬元以上。但各航空公司飛行員的工資不一樣，國航最高。
飛國際航線的飛行員補貼是每小時200美元。比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪也要超過百萬元了。
不過在很多航空公司，機長的工資沒有太大浮動的餘地，基本上就是「包月」.按規定，一名機長每天的飛行時間不能超過8小時，一個月的飛行時間不能超過100小時，3個月的總計飛行時間不能超過270小時。有的機長飛國際航線的時候，還會有同事勸他別飛那麼多，反正飛多飛少錢都一樣。
2樓：匿名使用者
籃部隊的飛行員，還是民航的，部隊的飛行員多半都是軍官待遇也很不錯。民航飛行員，機長待遇就更高了
3樓：尹佔山
飛行員的薪水一般都和他的連線和他的技術。是成正比的。各個職業是很有發展前途的。不是說誰開就能開的，真是萬里挑一呀！
4樓：匿名使用者
飛行員的工資不知道，但是發展是很不錯的，現在我們國內的飛行員很少，所以飛行員是很吃香的，就是有點危險，年輕是可以的，年齡偏大點就不要選擇這個職業了。
5樓：匿名使用者
沒發展，就是單純的高。飛行員選拔標準太過嚴格，而且淘汰率也不低，最關鍵的是培養成本貴到幾乎沒幾個職業能比，所以給開高薪是全世界統一的原則。
你也不用羨慕，招飛的視窗很小的，國內只有上中學的時候一次報名機會，後面想要再當飛行員就得自己掏錢交學費了——但上面說過培養成本高吧，不說軍隊的戰鬥機飛行員，就普通客機飛行員的培養費用也得幾千萬一個人，還不是隨便交錢隨便上的。
6樓：申良珍
答：以他的技術等級來決定，
工資甚高，前途廣闊！
7樓：
飛行員是天之嬌子，光選拔就是萬里挑一。
8樓：
飛行員的工資是由什麼決定的，應該是沒運費險的工資，和飛行小手術守決定，因為你飛行小時數高，算命的一安全係數越高，算命你的這個操作能力和一非常高，所以你的工資就夠，但是那個軍飛行員就是應該是按你的級別來決定的你是什麼級別的飛行員？你的the就是什麼級別的？
9樓：龐慧婕
由能力和服務態度決定的，有很大的發展
飛行員體能檢測的專案都有什麼，空軍飛行員的體能測驗有哪些
我也參加過飛行員體檢 軍航的 專案有眼科 外科 內科 五官科 胸透 心電圖 腦電圖 電測聽 血檢 尿檢 b超 轉椅 精神科 以上檢查合格 還要政審 做一些體育專案 考察你的協調能力 比如跳繩 做操 這只是初審 過後還有2審 3審查 在北京 每輪都比上一次更嚴格 到了學校還要體檢一次 3000米 百米...
《假如我是飛行員》的作文怎麼寫，《假如我是飛行員》的作文500字怎麼寫
你在笑我在哭 假如我是飛行員，我將駕駛著飛機在祖國的藍天上翱翔，在白雲間穿梭！俯視祖國帶來的壯麗河川，欣賞祖國創造的綠.從飛機上向下俯視，看，那裡的天比別處的更藍，空氣是那麼清鮮，天空是那麼明朗。在天底下，一碧千里而並不茫茫。到處翠色慾流，輕輕流入雲際。瞧，一望無際的草地多麼像一塊大地毯，紅花綠草就...
飛行員工資是多少，請問 民航飛行員的工資是多少？要真實的。
塗墨徹粟嬋 要看軍銜級別以及飛行時間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜，那麼工資在4000 這是對的，此外還有飛行補貼，這個不是什麼時候都有的，你飛了才有，不飛沒有。現在軍隊的待遇並不高，對於普通飛行員來說，一個月一萬是天方夜譚，七八千也基本不可能，不然不會那麼多人轉業都去民航，那才是真正的高工資...