1樓：安陽滑翔
兩種。即公費、自費。
主要說一下所謂的自費。受挖人、跳槽的威脅，和限制流動的訴訟困擾。自費是民航培訓改革的提倡方向。
即入學時交納約68萬（可貸款），畢業時雙方可籤聘用合同，如籤，可由聘用方退費30餘萬，剩下的錢飛一年足夠賺回。
這樣的好處是，雙方都能雙向選擇。起碼在初級培訓費上，有一個明確的.說法對人員流動有了一個彈性選擇。
但是民航就是企業。不可能不考慮成本，儘管比戰機培訓成本低得多，但培養到可用地步，沒有個二三百萬也是不可想象的。你技術不行，當然不會跟你籤！
如你籤較短期合同，企業也不傻到對你長期打算，從初期實習到機長，路還長著呢！儘管如此，對特殊崗位人員的培訓和市場流動，無疑是一種積極的探索。
2樓：匿名使用者
兩種途徑，一種是高三時，航空公司招人進入航校委託培訓，這樣的話培訓費是公司給，同時你是需要在上航校時就跟公司簽約，第二種是就是自費咯，同樣，學完畢業後，擁有自由身，能夠自行找條件優厚的公司接收。
3樓：匿名使用者
如果你過了體檢的話.那麼學費是自己給.培養飛行的費用是招飛的民航公司給.
4樓：
有的是要自己自費貸款
有的是公司幫你貸款公費培 看哪個航空公司了
培養成民航飛行員要自己出錢嗎 5
5樓：李
如果是航空公司選拔你去的話不用自己出錢
6樓：禁
這個分一下幾個：
公費，培訓費用完全由委培單位出錢（就是委培生），在大學期間的學雜費用還是得自己出（有的委培單位會有一定的補助），缺點是：你這一輩子或幾十年都要在這個公司幹，不能自主擇業。
自費，這個完全有自己出錢學習，從私照到高效能，估計200w-300w吧，優點是你可以自主擇業，靈活性自由度大
半公半自費，這個是和培訓單位和你簽訂協議替你向銀行貸款，然後學完私照後並拿到執照（這個拿私照階段估計要花費50w-70w），和用人單位籤協議私照以後的培訓費用由協議單位出。缺點，自己有那不下私照後承擔銀行貸款償還的問題。
剩下就看你怎麼選擇了。
公費的一般是航空公司高考後統招和大學畢業的4+1模式自費的身體沒問題找個好點的飛行培訓學校自己學習半自費很多培訓機構都有，詳情自己去諮詢吧
飛行員招生中自費與公費的區別是什麼
7樓：清溪看世界
飛行員招生中自費與公費的區別是：工作選擇權不同公費沒有工作選擇權，由學習安排。自費比較自由工作有自己的選擇權。
詳細原因如下：
1、國內飛行員的招生報考中，分空軍和民用航空，招生標準是不同的，大多數空軍和民航，國航招生的標準大多數是採用公費的模式，也就是養成式培養，全部學費由校方提供。
2、學員畢業後要簽訂無固定長期就業協議，也就是你的工作時間是由航空公司來決定，自由不受自己控制的。
3、還有一部分是半自費的形式，一部分航校出，一部分費用自己出，這樣的就業協議一般是簽訂固定協議，同樣自由相對自己選擇的自費模式要差一些，雖然看起來***一些。那麼像國外很多院校都是採用自費模式。
8樓：鶴七爺哇
區別是公費沒有工作選擇權，由學習安排。自費比較自由工作有自己的選擇權。
一、詳細講解：
1、國內飛行員的招生報考中，分空軍和民用航空，招生標準是不同的，大多數空軍和民航，國航招生的標準大多數是採用公費的模式，也就是養成式培養，全部學費由校方提供。
2、學員畢業後要簽訂無固定長期就業協議，也就是你的工作時間是由航空公司來決定，自由不受自己控制的。
3、還有一部分是半自費的形式，一部分航校出，一部分費用自己出，這樣的就業協議一般是簽訂固定協議，同樣自由相對自己選擇的自費模式要差一些，雖然看起來***一些。那麼像國外很多院校都是採用自費模式。
二、例如加拿大蘭裡航校
1、在國際上比較有名氣的學校，學完的證書也是世界通用的，受國際民航組織（icao）承認與保護，能夠擁有此證書，到世界190多個國家去應聘飛行員工作，
2、所以他們的區別就是：1、費用繳清的方式；2、工作的選擇模式；3、證書的通用性。
擴充套件資料：
飛行員招飛自薦條件
一、自然條件
（一）普通中學應往屆高中畢業生，男女均可，年齡不超過20週歲（2023年9月31日以後出生）。
（二）學生必須為中華人民共和國公民，具有空軍招飛任務地域的正式戶籍。
二、身體基本條件
（一）身高在165-185釐米之間，體重在50公斤以上。無紋身、刺字。
（二）平靜血壓不超過138/88毫米汞柱。
（三）無色盲、色弱，按空軍招飛「c」字型視力表雙眼裸視力在0.8以上。
三、心理素質基本條件
（一）對飛行有較強的興趣和願望。
（二）性格開朗、情緒穩定。
（三）思維敏捷、反應靈活、模仿能力強。
四、政治條件
擁護黨的路線、方針、政策，忠於祖國，熱愛軍隊，志願從事軍事飛行職業；歷史清白，思想進步，品德優良，遵紀守法，符合軍隊招收飛行學員的政治條件。本人自願，家長（監護人）支援。
五、文化條件
學生須具有所在學校的正式學籍，參加全國普通高等學校招生統一考試（外語限考英語、俄語），預估成績在本省、自治區、直轄市本科一批錄取控制線以上。
9樓：騰飛的小妖
國內飛行員的招生報考中，分空軍和民用航空，招生標準是不同的，大多數空軍和民航，國航招生的標準大多數是採用公費的模式，也就是養成式培養，全部學費由校方提供，學員畢業後要簽訂無固定長期就業協議，也就是你的工作時間是由航空公司來決定，自由不受自己控制的，還有一部分是半自費的形式，一部分航校出，一部分費用自己出，這樣的就業協議一般是簽訂固定協議，同樣自由相對自己選擇的自費模式要差一些，雖然看起來***一些。那麼像國外很多院校都是採用自費模式，例如加拿大蘭裡航校這樣的，在國際上比較有名氣的學校，學完的證書也是世界通用的，受國際民航組織（icao）承認與保護，能夠擁有此證書，到世界190多個國家去應聘飛行員工作，所以他們的區別就是：
一、費用繳清的方式；
二、工作的選擇模式；
三、證書的通用性。希望我的回答讓您滿意！
民航飛行員的職業前景如何，民航飛行員怎麼樣？
飛機員待遇好，工資高。很好的職業，國家應該統一管理，成立飛行員協會。航空公司不養飛行員，所有的航班有飛行員協會派飛行員。只管按規定完成飛行任務。客艙服務由乘務人員完成。 阿舞子 飛行員就業的市場前景肯定是不用質疑的 而且從現在的情況來看，航空局對於飛行員的需求正處於一種供不應求的狀態，這也會為更多的...
我準備自費學習民航飛行員，該選擇什麼學校更好
欽秀芳磨培 目前民航系統唯一的飛行學院是位於四川廣漢的中國民航飛行學院！報考中國民航飛行學院必須是參加全國統一高考的普通高中應屆畢業生，參加 招飛 的一系列體檢 政審 面試，合格後再參加高考，成績還過得去的話 才被正式錄取，經過大學系統培訓後，畢業後成為民航飛行員 到目前為止 中國還沒有私立民航學院...
飛行員工資是多少，請問 民航飛行員的工資是多少？要真實的。
塗墨徹粟嬋 要看軍銜級別以及飛行時間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜，那麼工資在4000 這是對的，此外還有飛行補貼，這個不是什麼時候都有的，你飛了才有，不飛沒有。現在軍隊的待遇並不高，對於普通飛行員來說，一個月一萬是天方夜譚，七八千也基本不可能，不然不會那麼多人轉業都去民航，那才是真正的高工資...