1樓：匿名使用者
根據你的提問順序：
1、上代戰機如j7，飛行員猛拉桿飛機，會失速，因為，它們的發動機當對差很多，整機推重比較低。
2、由於上代飛機沒有飛控系統，拉太猛飛機可能解體，第2個可能就是飛機失控，進入過失速。
3、81飛行表演隊用的j7的飛機都是經過改裝的，所以，能看到一些精彩的動作，但是，就算是他們也無法大仰角起飛。
4、要大仰角起飛，首先必須有飛控軟體，也就是數字化飛控系統。第2要有一顆高推重比的心，就是大推力發動機。
5、70度其實都不算極限，比如，f16必須保證是小於15度的離地角，但是，離地後，可開加力垂直躍升，f22更是可以軍用動力垂直躍升，這些都是數字科技和強勁發動機的功勞。
大概就是這些，應該能幫到你吧。
2樓：範丞丞
f15做不出 模擬空戰試驗過 但是這樣做是很危險的 飛機拉起到恢復起碼10秒 這個時間足夠導彈鎖定你了。
氣動佈局是最重要的 引擎的推力大於一。
目前只有蘇系列的和米格系列的能做到100°的拉起 我們的殲11也行。
殲10智慧做到80度 考了到飛機不適應 f18也能做到。
3樓：匿名使用者
不難做，殲10短距起降能力也很好。
但畢竟是三代機。
4樓：匿名使用者
這個對飛機的機身有很高的要求~~不然的話~~就想美國的f22一樣~~中間斷掉~~
5樓：黑暗中的獨舞者
飛機的氣動結構不夠出色的話拉不起來，大仰角的情況下容易會因為升力不足造成失速。
殲十最大仰角是多大？
6樓：匿名使用者
80度可以可以達到的！
2023年11月5日新聞聯播-殲10飛機250米最短距離，80度仰角直刺蒼穹！！
7樓：匿名使用者
殲十空中特技仰角70度。
殲10 可以做眼鏡蛇動作嗎？
8樓：蕭凝蕊諶蘿
樓上的為什麼老裝大神呢？！普加喬夫駕駛t-10做眼鏡蛇機動的時候，向量發動機在**？！看了幾天地攤文學，逛了下鐵血就來裝13了？！
殲10不能做眼鏡蛇，一來是由於它的鴨式佈局，導致飛機無法做這種特殊過機動的動作；二來它是電傳操作的，計算機會自動禁止駕駛員做出這種特殊有危險的動作。所以從理論上說，殲10是做不了眼鏡蛇機動的……但是，注意這個「但是」：李中華在接受採訪的時候，說他試飛的時候用殲10做出過眼鏡蛇機動。
——這只是他一人之言，沒有任何視聽證據，你相信流體力學還是相信李中華，自己看著辦吧。
9樓：匿名使用者
做不做都無所謂，一位這個動作沒有什麼難度，因為全程飛行員不可控制飛機，最重要的是沒有任何實用價值。
10樓：西格紹爾
樓上的，三代機都能做？你叫f16和f18做個我看看，保證他們失速掉下來。殲10是鴨式佈局，做不來的。
11樓：
j10做不了 不是什麼飛行員水平問題 是氣動佈局決定的j11 可以 j11的氣動基本上是延續了s27這個動作真的沒什麼意義 做這個動作的時速要控制在200公里左右受彈面積很大 又慢 擺明捱打的動作。
12樓：匿名使用者
首先飛機的效能可能達不到標準，而飛行員的水平差距更大，所以很難實現。
13樓：潘小漁
樓主去查查啥叫向量發動機。
如果單純眼鏡蛇動作很多戰機都行。如果象su35那些氣動佈局的高難度動作，j10還不行。 不過我敢說f22和f35絕對能做高難度動作。
俄羅斯的飛機便宜嘛，人家還不捨得做這些動作損傷飛機。
14樓：匿名使用者
汗~~看過今年的空軍60週年的表演了沒有？
20°仰角 200km通場。
這樣的機動水平 完成眼鏡蛇。
小case!
15樓：匿名使用者
殲十可以，仰角可以達到。
16樓：影視剪輯小楊
當殲十出現眼鏡蛇動作那一刻，我知道贏了。
17樓：範丞丞
殲10看你的是什麼標準 蘇37能做到130°的拉起。
18樓：千古之門
眼鏡蛇機動早就不稀奇了，不能做能叫三代戰機嗎？
19樓：愛糰子大家族
先進的第三代戰鬥機 應該都可以做的。
戰鬥機進氣口，為什麼不能設計在背部？
20樓：匿名使用者
2樓5樓有道理，其實說明白就是戰鬥機在空戰時一般是拉桿（因為推杆負過載很不爽），而在大迎角下，戰鬥機的機背氣壓下降很快會導致進氣效率下降，甚至發動機停機，下圖是f-22較為典型的大迎角飛行，機背失壓產生起霧，說明一下，大迎角不一定要像眼鏡蛇機動一樣。
21樓：匿名使用者
給你個最簡單的解釋 你知道飛機為啥會飛嗎 就是因為機背的氣壓比機腹低 所以飛機能飛 剩下的問題不用我解釋了吧。
22樓：匿名使用者
戰鬥機進氣口設計在背部會影響其大仰角機動時的進氣效率，轟炸機不會有大的機動動作，進氣口設計在背部可以提高其隱身能力。
23樓：小鷹幽靈
飛機一抬頭，機身就就把空氣當住了，空氣就很難進入發動機。b2的機頭比較小，所以抑飛時遮擋的空氣不算曆害。如果機頭或機身過大，那麼飛機很有可能在空中抑飛時停車的。
24樓：
背部進氣在大迎角時受機身遮擋，嚴重影響發動機工作，轟炸機和無人機不做大機動，影響就小了。
25樓：飄雪
受戰鬥機的氣動佈局約束，飛機如果想要有比較出色的機動性，進氣口就不能在背部，b2主要擔負的是突襲轟炸任務，更考慮隱身的特性，所以把進氣口設在離機背，另外仔細觀察，b2是沒有垂直尾翼的，也是為了飛機的隱身效能更出色。所以說，設計戰鬥機首先要考慮他的作用和使用條件，隱身效能和機動性是相互矛盾的，比如說f-22，他的垂直尾翼如果設計成向中間傾斜，將更有利於隱身，但是會犧牲飛機很大部分的機動效能。
26樓：匿名使用者
戰鬥機是奪取制空權的，所以必須有很好的爬升盤旋，加速效能，所以對於動力要求很高，進氣口必須保證足夠動力才行。而戰鬥做這些動作的時候如樓上幾位所說，背部進氣口會導致進氣不足，導致動力問題，所以一般不會把進氣口放背部。b2進氣口在背部可以減少紅外特徵，事實他也不需要機動性，所以才這麼設計的，此外米格29的背部有個輔助進氣口是為了防止在惡劣條件下起飛發動機吸入異物而設計的。
27樓：範丞丞
這個問題還是不錯的。
首先考慮進氣口的進氣量 就拿普斯拉夫眼鏡蛇動作為咧 飛機在大幅度仰角時進氣口就不能保證進氣量 但不排除可能的行為 6樓的**很明顯 f15在大幅度失速仰角是就會發現進氣量不足 f18用機翼的延長可以辦到了進氣量 但還是不能滿足加力恢復飛行時的空氣需求量。
背部進氣口的有點還是有的 起飛時不容易吸入雜質 蘇27和殲10 f16的進氣口很容易吸入雜質導致發動機停車甚至** b2轟炸機不需要做大仰角動作 也不可能完成這樣的動作 幻影2000的進氣口很標準 但大幅度的仰角不能完成 進氣口對飛機的速度沒有影響 但對進氣量有很大的作用 兩側進氣口對雙發的飛機有很大的不適應 f15在失速轉彎時就有一邊的發動機沒有足夠的空進進去 但腹部進氣口【蘇27】就不會這樣。
28樓：大熊同學
有設計在背上的，全球鷹無人機就是。
殲十在陸地上用多少千米的跑道起飛
29樓：網友
標準跑到都是兩千米，殲十是可以在500米跑到起飛，降落需要800米。
30樓：左左連鎖課堂
我國j10採用的是大仰角起飛，所需跑道很短，適合惡劣環境下作戰，空機只需350米就可以起飛，滿載450米就可以起飛。
31樓：匿名使用者
戰鬥機的起飛路程一般在200-400之間。
普加喬夫眼鏡蛇機動殲10可以完成嗎?
32樓：亢笑鮃
可以 這個動作並不是什麼太過考驗技術的動作 只是不同機型的最大仰角和穩定時間不同 殲10屬於第三代制空戰鬥機 在同類中是相當好的 特別是加裝了鴨翼和向量噴口 所以機動性比f16 f15 su30 都強。
33樓：膽撲截
不行，j10是單發的，su27雙發，推力都不能相提並論。
34樓：經紀人
不行，不過殲11b完全可以。
35樓：寂寞流星群
可以達……不過比較累。
殲 10的詳細，殲 10的詳細資料！
殲 10是一種單發單垂尾10噸級輕型空中優勢多用途戰機,採用國際上新一代戰機流行的機腹進氣,雙三角中單翼近耦合鴨式氣動佈局，殲 10是中單翼帶中心激波錐的二元可調進氣道，強調低空空戰格鬥和高空的機動性，而且因為進氣道前移略帶 s形，翼身融合體更加飽滿，所以殲 10的隱身和內部油箱容量更佳。飛控系統 ...
中國的空軍戰機殲10殲11b殲15這些飛機都是
j10不是俄羅斯技術，用的以色列技術比較多，某種程度就是西方技術。j11b,j15都是仿造俄羅斯的，雖然某些部件是國產，但是技術上不成熟，沒經歷過實戰。最重要的發動機是俄羅斯的，這種結果直接導致的就是真正戰鬥時只有百分之三十左右的戰機可以同時作戰，因為俄羅斯發動機故障率很多，中國的存貨也不多，戰時可...
殲10戰機的問題，殲10戰鬥機的簡介？
靈魂狂奔 那是飛機的進氣道俗稱進氣口，簡單的來說，進氣口的作用就是幫助飛機獲得燃料燃燒所需要的氧氣。飛機發動機工作需要燃料燃燒氧氣產生動力，一般大多數像殲十這種在大氣層內活動的飛機不能像火箭那樣帶著燃料和氧氣飛行 增加重量 而是從空氣中獲得氧氣供燃料燃燒，進氣口就是幹這個的。殲十和f 16以及蘇27...