飛機制動原理是什麼

1樓：清溪看世界

飛機制動包括起飛自動制動和著陸自動制動兩種方式。

1、起飛自動制動指在中斷起飛過程中的自動制動。在起飛之前把制動減速率選擇電門放在中斷起飛位置，隨後自動制動系統就會進行自檢，如果通過自檢，則自動制動系統處於準備狀態。在起飛滑跑過程中，滿足中斷起飛的條件，則可以自動以最大減速率剎車，迅速中斷起飛。

2、著陸自動制動指在著陸之前，使用自動制動選擇電門選擇制動減速率。制動減速率要根據著陸機場的跑道長度選擇。選擇好自動制動減速率後，自動制動系統要進行自檢，一旦滿足自動剎車條件，則可在飛機著陸後自動進行制動。

擴充套件資料飛機制動時的注意事項：

1、飛機制動時，應繫好安全帶，防止因慣性造成的人體傷害。

2、在飛機制動時應保持清醒，有助於耳朵平衡耳鼓上的氣壓。

3、在飛機制動時，應保持躬身狀態，減小阻力傷害。

4、在飛機制動時，應收起桌板和物品，避免物品墜落。

2樓：柳泉人家

飛機制動包括在空中和在地面兩種情況：

在空中：飛機通過增大飛行阻力來減速，一般民航客機空中都用一部分擾流板（不是全部）來減速，當需要減速時，擾流板豎起一定角度，這項功能叫做速度剎車，是擾流板的3種功能之一。在著陸進近過程中，當襟縫翼和起落架放出後，飛機形態阻力增大，也起到了一定減速作用。

在地面：在地面有多種方式共同作用來減速，包括機輪剎車，擾流板（全部擾流板），以及反推。

飛機輪子的剎車元件原理和汽車基本相同，通過液壓作動，並具有防滯功能；

在地面減速時，全部擾流板豎起，用於增大氣動阻力，以及增大飛機對地面的壓力來增大機輪對地面的摩擦力；

飛機落地後，發動機上的反推折流門會開啟，使發動機向後產生推力的氣流變成向前，以此來產生向前的力來減速。