1樓：匿名使用者
電磁離合器 電磁制動器:工作原理
電磁離合器/電磁制動器通電（標準電壓為24 v dc）後，線圈產生強大的磁場，電樞板在磁場力的作用下被吸引到電磁制動器磁軛或電磁離合器轉子的摩擦襯套上。驅動或制動扭矩通過板式彈簧傳遞，執行時無滑轉，連線後無摩損。
失電後，電樞板在板式彈簧力的作用下，離開電磁制動器磁軛或電磁離合器轉子的襯套，準備下一次的動作。釋放時沒有殘留扭矩。
電磁離合器/電磁制動器水平或垂直安裝都可實現扭矩的傳遞，無論高速或空載都不產生旋轉阻力。
電磁離合器特點:
1、高速響應:因為是乾式類所以扭力的傳達很快，可以達到便捷的動作。
2、耐久性強:散熱情況良好，而且使用了高階的材料，即使是高頻率，高能量的使用，也十分耐用.
3、組裝維護容易:屬於滾珠軸承內藏的磁場線圈靜止形，所以不需要將中蕊取出也不必利用碳刷，使用簡單。
4、動作確實:使用板狀彈片，雖有強烈震動亦不會產生鬆動，耐久性佳。
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2樓：韋康寧
電磁制動器、離合器的種類分為勵磁啟動型、無勵磁啟動型、機型以及尺寸等。由於所使用的電磁制動器、離合器的型別不同，能夠滿足要求的電源裝置種類也有所不同，因此請電磁制動器、離合器的機型、電壓、規格以及尺寸要素。
選擇電源裝置時可根據機械裝置的規格，有時多個電磁制動器、離合器的可能同時通電。比如在用一個電源裝置控制多個電磁制動器、離合器時，此時就得有必要掌握同時通電的電磁制動器、離合器的總消耗電力。選擇不同型別的電磁制動器、離合器，那麼所選擇的電源裝置就會有所不同，有些電源是不能支援多個電磁制動器、離合器同時通電的。
電磁制動器
電磁制動器與離合器工作原理效能大致相同，在使用時兩者表面溫度建議控制在40oc至80oc之間。此外，溫度過高會直接影響到電磁離合器或電磁制動器的使用壽命與效能。標準電磁離合器和電磁制動器的工作電壓為直流24伏。
如果線圈保證直流24，電磁離合器和電磁制動器可以達到額定扭矩。
想要穩定的控制機械運轉，就不能沒有電源電壓。使用ac100v、ac200v的機械其中有使用dc24v作為控制電源的型號等，電源電壓是在選擇電磁制動器、離合器電源裝置時最為重要的工作之一。
3樓：匿名使用者
abs電磁離合器.制動器.選濟南嘉潤，12v直流電壓控制，響應速度快，適合制動實驗臺模擬abs/eds/asr功能使用
抱閘制動器電氣工作原理
4樓：匿名使用者
工作原理：電動機接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。斷開開關或接觸器，電動機失電，同時電磁抱閘線圈也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，並使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動而停轉。
抱閘的控制可以有多種控制方式，如繼電器或接觸器邏輯互鎖控制，plc程式設計控制以及變頻器內部自帶抱閘邏輯控制等。
一般利用變頻器本身的控制功能實現，需要制動時變頻器輸出24vdc給繼電器，繼電器帶動接觸器控制抱閘線圈，輸出訊號時，電機抱閘就開啟，不輸出就處於制動狀態。優點是變頻器控制的電機速度在一個可以人為設定並且精確到達的時候才動作。滿足了驅動裝置的正常執行。
擴充套件資料
電磁抱閘制動的特點：
機械制動主要採用電磁抱閘、電磁離合器制動，兩者都是利用電磁線圈通電後產生磁場，使靜鐵芯產生足夠大的吸力吸合銜鐵或動鐵芯(電磁離合器的動鐵芯被吸合，動、靜摩擦片分開)，克服彈簧的拉力而滿足工作現場的要求。
電磁抱閘是靠閘瓦的摩擦片制動閘輪．電磁離合器是利用動、靜摩擦片之間足夠大的摩擦力使電動機斷電後立即制動。
優點：電磁抱閘制動，制動力強，廣泛應用在起重裝置上。它安全可靠，不會因突然斷電而發生事故。
5樓：禾鳥
機械制動器也叫做抱閘。制動系統的一般工作原理是：利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
一個以內圓面為工作表面的金屬製動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。
制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。
機械制動器主要起到減速停止的作用，就像開車時踩剎車的作用一樣。
擴充套件資料
制動器的分類：
1、摩擦：
（1）摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。
（2）非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器、磁渦流制動器（以及水渦流制動器等。
2、制動件結構形式
又可分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、盤式制動器等；
3、制動件工作狀態
還可分為常閉式制動器（常處於緊閘狀態，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處於鬆閘狀態，需施加外力方可制動）；
4、操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
5、制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
6、制動能量傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
6樓：匿名使用者
1、電磁抱閘的結構：
主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。
制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分組成。閘瓦制動器包括閘輪、閘瓦和彈簧等，閘輪與電動機裝在同一根轉軸上。
2、工作原理：電動機接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。斷開開關或接觸器，電動機失電，同時電磁抱閘線圈也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，並使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動而停轉。
3、電磁抱閘制動的特點
機械制動主要採用電磁抱閘、電磁離合器制動，兩者都是利用電磁線圈通電後產生磁場，使靜鐵芯產生足夠大的吸力吸合銜鐵或動鐵芯(電磁離合器的動鐵芯被吸合，動、靜摩擦片分開)，克服彈簧的拉力而滿足工作現場的要求。電磁抱閘是靠閘瓦的摩擦片制動閘輪．電磁離合器是利用動、靜摩擦片之間足夠大的摩擦力使電動機斷電後立即制動。
優點：電磁抱閘制動，制動力強，廣泛應用在起重裝置上。它安全可靠，不會因突然斷電而發生事故。
缺點：電磁抱閘體積較大，制動器磨損嚴重，快速制動時會產生振動。
電磁離合器的工作原理，電磁離合制動器工作原理 引數是什麼？
親愛者 電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。電磁離合器是由電磁力產生壓緊力的摩擦式離合器。由於能實現遠距離操縱，控制能量小，便於實現機床自動化，同時動作快，結構簡單，也獲得了廣泛的應用。電磁離合器的作用是將執行機構的力矩 或功率 從主動軸一側傳到從動軸一側。它廣泛用於各種機構 如機床中...
電磁塊式制動器調節教程，電磁失電制動器怎樣調節？
我有你的資訊，但是問題太廣泛了。我告訴你簡單點的 電磁鐵和頂杆要有間隙 2 5毫米 電磁制動器控制盒遠離震動 都是電子原件 鬆緊程度調節彈簧部分 彈簧很關鍵啊 電磁失電制動器怎樣調節？ 旋飛 你好，天機傳動電磁失電制動器的間隙的調節，一般是調節制動板的位置，根據說明書，調節相應的螺栓即可，但調節時注...
汽車離合器與制動，汽車離合器與制動器的關係是什麼
你說的不全對也不全錯。在低速行駛的時候 30以下 應該離合和剎車一起踩下去，不能只踩殺車不然就會死火。在高速行駛的時候 40以上 就應該先踩剎車等速度降到比較低的時候再踩下離合器避免死火。因為高速行駛的時候汽車的慣性比較大，如果你踩下離合就會失去發動機制動的效果而單純的靠剎車系統制動從而延長你的剎車...