1樓：匿名使用者
行車制動就是我們通常說的踩剎車，而發動機制動則是指抬起油門踏板。但不脫離開發動機，也就是「拖檔走」，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。
發動機制動有三個顯著特點：
一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；
二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；
三是車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。
擴充套件資料
1、預見性制動是針對已發現的情況或預見可能發生的複雜情況，在情況點提前有計劃、有目的地放鬆加速踏板，利用行駛時的自然阻力滑行減速，並根據情況間歇、緩和地輕踩制動踏板，使車速進一步降低或停車。這是為了安全行駛最常用的一種制動方法。
2、緊急制動是遇到突然出現的危險情況時駕駛員迅速鬆開加速踏板，立即用力踩下制動踏板，同時拉緊手制動杆，使車輛立刻停住。這是為了避免交通事故的發生而採取的緊急停車措施，這種制動對機件損傷較大，而且車輛易出現失控，只能在不得已的情況下使用。
3、發動機制動是利用發動機的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。在下長坡道路行駛，掛入低速檔利用發動機的牽阻作用可以減少制動器的負擔和減少制動次數，防止制動過熱引起制動力熱衰減；在冰雪、泥濘的路面上行駛，應用發動機牽阻制動可以防止側滑。
2樓：清飛楊
1.發動機制動：行車（掛上排檔，不是空檔）中，油門一收，便產生發動機制動，原理主要靠（停止供油）發動機的壓縮力而制止車輛的前進。
因為變速箱的存在，也就是不同的檔位「變速比」是不同的，檔位越高變速比越小。
2.行車制動：通過剎車踏板，把人體的力量，由總泵至分泵加上助力器的作用，迫使剎車片與剎車盤或剎車轂磨擦至車輛停止前進。
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在低檔位（防止後溜），下坡時可以掛入一檔或二檔，也不要踩油門，單靠檔位制動控制下坡速度。（防止前滑）。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
制動器制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。
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制動器的使用
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。
行車制動 是指腳剎（腳制動）
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制動分類
油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。
排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連線處有一個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動開啟。結構簡單但有損發動機。
目前重卡、大客普遍採用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前zf變速箱在高檔客車上有使用。
電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。 目前重卡、大客可選裝。
發動機制動結構：制動訊號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊，目前國內尚無。
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駐車制動
駐車制動就是手剎，目前有三種形式：
1.轎車類，手制動柄以槓桿原理拉動制動索，使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。
2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到固定後輪的目的。
3.重型卡車和大型客車，後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機只要操作一個閥開關，把氣放掉，彈簧就會把後輪鎖死。
4樓：途虎話養車
踩剎車踏板的制動就是行車制動，利用發動機自身的「拖拽」來達到減速目的的就是發動機制動。
其實發動機制動很簡單：比如很長的下坡，你掛在檔位裡，讓車子自己滑下去，車子就會被發動機拖拽著，速度會穩定住。
5樓：匿名使用者
行車制動通俗說就是用腳踩剎車。發動機制動就是車輛在高檔位的時候，掛入低檔位，發動機轉速降低可以起到制動作用。
發動機制動和行車制動的區別
6樓：途虎話養車
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。
行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。
7樓：匿名使用者
發動機制動和行車制動都是車輛行駛的制動方式，發動機制動和行車制動的區別是：
1、發動機制動就是指鬆開油門使發動機轉速下降時，讓發動機的轉速降低，來達到減速的目的，行車制動是靠踩剎車來進行制動。
2、在非緊急情況下發動機制動能減少剎車的使用，增駕剎車片的使用壽命。而行車制動是靠摩擦剎車片來達到減速制動的目的。
3、行車制動的減速效率要高於發動機制動，發動機制動時個緩慢的減速過程，而行車制動能很快很有效的達到減速制動的目的。
4、在長下坡的時候，利用發動機制動能減少對剎車盤的磨損，如果在長下坡的時候，一直靠行車制動保持減速勻速，會加速剎車盤的使用壽命。
8樓：金南皇妮子
發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫開發動機，利用發動機的內摩擦力及進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
這點在下長坡時最有效。適用在溼滑路面，一般的貨車有一個撥杆來控制（空氣剎車）
行車制動就是行使中正常的使用剎車。緊急制動多為處理緊急突發情況所採取的剎車。同時踏下離合踏板和剎車踏板。
有手剎的也可以同時使用。這種剎車對車輛傷害較大，非到緊急時刻不可多次採取。
駐車制動就是手剎，目前有三種形式：
1.轎車類，手制動柄以槓桿原理拉動制動索，使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。
2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到固定後輪的目的。
3.重型卡車和大型客車，後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機只要操作一個閥開關，把氣放掉，彈簧就會把後輪鎖死。
9樓：匿名使用者
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
發動機制動有三個顯著特點：一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。
制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。
行車制動 是指腳剎（腳制動）
油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。
10樓：匿名使用者
發動機制動時事車輪到拖發動機，行車制動時直接踩剎車。
11樓：匿名使用者
發動機制動的意思是但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
行車制動就是踩剎車制動。
行車制動和駐車制動有什麼區別？
12樓：sunny丁凱龍
行車制動就是剎車（即腳剎）。在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。
駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。 駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
不同點：行車制動是腳剎，駐車制動是手剎。
13樓：匿名使用者
一般車輛
行車制動是腳剎 靠液壓油 剎前後四輪駐車制動是手剎 靠鋼絲線機械力 只剎後輪卡車氣剎車輛
行車制動是腳剎 靠氣壓 剎前後四輪駐車制動是手剎 靠給後輪斷氣剎車 只剎後輪
14樓：匿名使用者
行車制動剎四個輪胎
而駐車制動是指手剎車,把車停穩後用的
15樓：匿名使用者
行車制動，（行駛狀態下 四輪摩擦減速）小車是油剎，剎前後四輪。
大車多為氣剎，剎前後四輪。
駐車制動，鋼絲線機械力剎後輪
16樓：匿名使用者
沒有區別，看你怎麼用法
行車制動和發動機制動有什麼區別
行車制動和發動機制動都算是汽車行駛所用到的制動方式，長時間下坡利用發動機制動對汽車的剎車系統有好處。它們的區別是 1 發動機制動是利用發動機制動是指抬起油門踏板，而行車制動是猜下制動踏板來對車輛進行減速。2 行車制動利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。而行車...
行車制動器和驅車制動的區別，什麼叫行車制動器，發動機制動，駐車制動，緩速器各有什麼不同
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。1 性質不同 行車制動器是在車輛行駛中進行減速或者停車時使用，其制動效果是四個車輪同時由剎車片摩擦產生阻力發揮作用的...
2氣門發動機和4氣門發動機有什麼區別
2伐有2伐的好處,4伐有4伐的好處,5伐和4伐差不多.2伐車適用一般城市道路,而4伐5伐車適用一高速,2伐的發動機屬於經濟型發動機.在跑城市道路事,堵車紅綠燈停車起步,4伐5伐車沒有2伐反映來的快而已比較費油,2伐就比較省.在跑高速的時候加速方面4伐5伐遠遠優越於2伐,因為進氣不足導致2伐打動機後勁...