1樓：匿名使用者
不一定，你的題目寫的不清楚，離心機要提高轉速的原因有，1、入口容積流量變大且壓比不變或變大；2、壓比變大且入口容積流量不變或變大。這些前提是入口溫度不變。轉速的提高和壓力沒有關係，和壓比有關
化學氯氣壓縮機開車步驟
2樓：匿名使用者
操作注意事項：離子膜電解 的氯氣總管壓力 由氯壓機控制 ，主要通過以下措施實現。氯壓機 自我保護裝置 中有 防喘震控制閥，主要是通過機組出口氯氣流量來控制。
在氯氣流量低於設定值時 。防喘震控制閥開啟補充進口流量；流量大時 ，防喘震控制閥關閉 ，減少補氣量 ；在氯氣流量達到機組設計能力時 ，防喘震控制閥關閉。防喘震閥由防喘震控制器自動控制 ，用來保證機組的正常執行在壓縮機一級葉輪前裝有人 口導葉．用於調節壓縮機的工作能力，導葉由安裝在機體上的氣動調節機構進行調節 ．導葉的角度可以從調節機構上的開度標尺上讀出。
入口導葉根據入口壓力進行調節．使用過程中採用氯氣壓縮機控制離子膜電解槽氫氣、氯氣總管壓差在 3．924 kpa。壓縮機通過人 口導葉閥來調節進氣壓力，進氣壓力的降低直接影響到壓縮機排氣壓力，使壓縮機效能曲線下移 ，調節進口實際上是改變了壓縮機的效能曲線，達到調節流量的目的。和普通壓縮機相比，進 口導葉調節的經濟性較好。
對某壓縮機進行的測試表明，在流量變化範圍為 60％一80％時 ，進口節流比出口節流節省功率為 4％～5％。進 口節流還有1個優點是導葉閥關小會使壓縮機效能曲線向小流量區移動 ，因而可使壓縮機在更小的流量工況下工作 ，不易造成喘振。在機組人口壓力變化時 ．可調導葉閥可以進行微調 ，來保證機組人口壓力。
可調導葉閥可以自動調節也可以手動調節。系統迴流 a、b為一大一小 2個 迴流調節閥，在系統壓力波動小時，通過小回流調節，在系統壓力波動大時，通過大回流來調節。正常操作時，氯氣壓縮機入口壓力根據進氯水洗滌塔總管壓力(一0．4—0．6 kpa)控制在一5 kpa，此時可調導葉閥投入 自動調節 ，可調導葉閥與氯氣壓縮機入 口壓力連鎖 ，連鎖壓力設定為一5 kpa左右。
根據氯氣人口壓力可調導葉閥進行開關 ．不用手動干預，系統迴流a、b一般是處在手動調節狀態。這樣設定是考慮到在可調導葉閥調節不過來時。進行手動干預(調節產量時)，系統迴流的控制與入口壓力有關 。
一般情況下，壓力調節主要靠可調導葉閥來調節。氯氣壓縮機空載執行，檢查各項執行引數是否正常。確認機組人口可調導葉閥處於關閉狀態(可調導葉閥在關閉狀態時，預設在5％的閥位開度)；機組防喘震迴流全開；機組出口去廢氣處理閥門微開；系統迴流a、b關閉。
在離子膜開始送電後，根據人口總管壓力緩慢開啟壓縮機入口調節閥，同時根據人口總管壓力調節去廢氣處理的閥門，待入口閥全開時，手動調節機組入口可調導葉閥．此時，防喘震控制閥自動關小，保持入口總管壓力穩定。緩慢關小去廢氣處理閥門，增大壓縮機出口壓力，直至關閥。待壓力達到設定值時，將去鹽酸車間的閥門投入自動控制，同時人口可調導葉閥投入自動控制。
操作人員只需手動作業系統迴流a、b對系統壓力進行調節。離子膜進行降負荷操作時，操作人員需要降低機組抽氣量。此時，將機組入口可調導葉閥由自動改為手動，但是操作人員不對可調導葉閥進行操作，只需要增大系統迴流a、b。
在離子膜停止降負荷後，再將入口可調導葉閥投人自動．這樣，可以避免系統在作業系統迴流時入口可調導葉閥對機組入口壓力的干擾，有利於保持機組入口壓力的穩定。離子膜進行升負荷時，同降負荷一樣，將機組入口可調導葉閥由自動改為手動，但是操作人員不對可調導葉閥進行操作。操作人員將系統迴流a、b關小，在離子膜停止升負荷後，再將入口可調導葉閥投入自動，這樣操作同樣是為了避免在作業系統迴流時人口可調導葉閥對機組入口壓力的干擾。
除了冰，冷風，冷卻，壓縮機，化學反應；還有沒有其它什麼方法，可以迅速把水製冷！越冷越好，只要方法簡
3樓：白勝利
如果冷量不大，可以用半導體（電子）製冷，現在這個已經比較成熟了。方法應該是最簡單最方便的了，缺點是不宜用在要求冷量大的地方，具體瞭解可以用「半導體制冷」為關鍵字，搜尋即可。
4樓：晴雪皆宜
加液氮，可以迅速把水降溫到零下。
空壓機整個油管系統很髒，能不能再加油的時候加點什麼化學藥品起到洗系統作用
5樓：匿名使用者
就算有也不能加，如果加了而且起到洗滌作用了，那洗完的一些汙垢會滯留在油管中，容易造成油慮堵塞，除非洗完後在衝一遍，呵呵。
6樓：液壓商人
化學藥？看來樓主不是很懂液壓。
絕對不能加。
辦法只有過濾或換油。
7樓：新昊空壓機
不能。建議請空壓機廠家全面清洗。
8樓：匿名使用者
不能，只能單獨清理。
化學實驗中如果要用到加壓的話是用什麼來加壓？空壓機？還是其它的？
9樓：亂七胡說八糟亂想
一般最普通的機械加壓就是空壓機，特殊的可用壓力氣瓶中的特殊氣體加壓。還有可密封加熱加壓。
壓縮機氣缸蓋的材料jt25-47cjt25-47d是什麼材料，化學成份是什麼
10樓：匿名使用者
, 是一種合金鑄鐵,不是標準的材料牌號,是生產廠家自己的標準,適合做往復式壓縮機的氣缸套,成分是保密的
我做過特氣**系統，cds化學品**系統，pcw工藝冷缺水系統，大宗氣站，空壓機系統，能進京東方嗎？
11樓：理財境界
能進，不過京東方連年虧損，效益一般，兄弟慎重，這種公司也混好，不是能力，要會拍馬屁，公司太大了，爬上去不容易，競爭者多
空壓機散熱片用什麼化學藥水清理，如何清理（風冷的，散熱器外表有廢毛）
12樓：特諾無油空壓機
如有油的話用汽油或煤油洗，想省錢用洗衣粉水泡，洗完用壓縮空氣吹，沒有油汙的話直接用壓縮空氣吹
13樓：釩秂灬
最好別亂用化學藥水去洗，先看看這藥水會不會腐蝕冷卻器。
目前市場上就有專門針對這種鋁鎂合金冷卻器的清洗劑，可以去市面上打聽大聽。
正如一樓朋友說的一樣，省錢可以用洗衣粉，最好再配上熱水。沒必要非得把冷卻器洗的和新的一樣，不堵不會出現高溫現象就可以了。
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