1樓：
你提到的這三種飛機編號，分別屬於三種完全不同的編號體系，所以不能進行類比，只能分別說明。
b—52是美國的重型轟炸機，屬於標準的美**用飛機編號體系。這種體系規定：第一個字母代表用途，“b”是英文“bomber”（轟炸機）的縮寫。
連線符後面的數字“52”代表該機型的編號。現代的各種美軍飛機的編號都是如此。例如戰鬥機（fighter）的f—16，攻擊機（attacker）的a—10等。
圖—154是俄羅斯一種大型客機的編號，是典型的蘇/俄飛機編號方法，由設計該機型的設計局分別編號，首字元代表設計局的名稱縮寫，“圖”是“圖波列夫設計局”的簡稱，“154”是編號的數字。這些設計局的名稱大都是以首任設計師的姓氏來命名，例如著名的“米格”系列戰鬥機，就是“米高揚和格列維奇設計局”（首任設計師由2個人同時擔任）的產品。蘇/俄各家設計局都有各自擅長的領域，例如“米格”設計局擅長設計戰鬥機，“圖波列夫”設計局擅長設計大型轟炸機和運輸機。
波音747是美國波音公司設計的大型遠端客機，該公司的創始人姓氏為“波音”，公司也以他的姓氏命名。波音公司設計的各種飛機由公司自行命名，以公司名加數字構成。美國人很喜歡數字“7”，所以波音各機型的編號常帶有“7”。
如中型客機波音737、目前剛投產的新機型波音787等。
2樓：
嘿嘿，看看誰說的全
以美國飛機編號舉列，我只說說常見的，
a:攻擊機
f戰鬥機
ah武裝***
e：預警與電子對抗
b轟炸c運輸kc加油
e，x試驗與驗證p反潛
3樓：戈枋澤
中國民航飛機編號規則如下：
b代表中國編號
第一位：飛機發動機型別，2——噴氣式、3——螺旋槳式、8——活塞式第二位：機型，如1代表md系列
第三、四位：序列號
4樓：喬治國王
美國飛機的型號多於飛機用途有關
b代表轟炸機如b-17
f代表戰鬥機如f4f、f8
p代表驅逐機如p40
a代表攻擊機如a10
蘇聯飛機多用設計局或設計工程師的名字命名
如圖系列、拉系列、波系列
至於波音747，那是公司的名字命名的
5樓：
a.攻擊機
b.轟炸機
bt.魚雷轟炸機
f.戰鬥機
hj.救援***
hn.教練***
ho.觀測***
hr.運輸***
hs.反潛***
hu.通用***
j.勤務機
n.教練機
p.巡邏機
w.特種電子飛機
z.飛艇
飛機機型由字母和數字組成,怎樣理解?
6樓：匿名使用者
你想問的是航班號吧：
目前國內航空公司使用的航班號採用兩位英文字母（或數字加英文字母組合）航空公司**加上三到四位數航班號的方式，其中國內航班統一為四位數，國際航班為三位數；
國內航空公司通過兼併重組，客運航空公司**就剩下這些了：
ca-中國國際航空公司
cz-中國南方航空集團
mu-中國東方航空公司
hu-海南航空公司
zh-深圳航空公司
fm-上海航空公司
mf-廈門航空公司
sc-山東航空公司
3u-四川航空公司
新開辦民營航空公司：
eu-鷹聯航空公司
bk-奧凱航空公司
8c-東星航空公司
9c-春秋航空公司
後面的三或四位數號碼，以前國內航班編號還有規律，現在已經打亂了原規則，唯一保持的是去程為奇數，回程為偶數，比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是ca1301的話，那麼從廣州飛回北京時航班號就是ca1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是cz3101的話，回程就變更為cz3102了。
機型號是飛機型號，如b737-800、a320等。飛機還有國籍註冊號，如中國大陸是b-****，*為阿拉伯數字；香港是b-***，*為英文字母。美國以n開頭，日本以ja開頭等。
7樓：
這只是代號而已
字母代表生產廠商
airbus縮寫變成a
boeing縮寫變成b
crj縮寫變成c
以此類推
數字就像學號一樣..沒有什麼好理解的..
ca是國航的iata**,除了iata**外還有icao**,國航的icao**是cca
舉幾個例子,美國航空的iata**是aa,icao**是aal阿洛哈航空的iata**是aq,icao**是aah
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