1樓：傷心小麵條
暈 那叫行車電腦 形象的說 發動機是汽車的心臟 行車電腦就是汽車的頭腦
行車電腦又叫ecu。一般用於電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。
簡單地說，ecu由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊晶片上整合了微處理器（cpu），儲存器和輸入／輸出介面的單元。ecu的主要部分是微機，而核心件是cpu。
ecu將輸入訊號轉化為數字形式，根據儲存的參考資料進行對比加工，計算出輸出值，輸出訊號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。因此，ecu實際上是一個「電子控制單元」（electronic control unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受感測器和其它裝置輸入的訊號，對訊號進行過濾處理和放大，然後轉換成一定伏特的輸入電平。
從感測器送到ecu輸入電路的訊號既有模擬訊號也有數字訊號，輸入電路中的模／數轉換器可以將模擬訊號轉換為數字訊號，然後傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的訊號進行運算處理，並將處理資料送至輸出電路。輸出電路將數字資訊的功率放大，有些還要還原為模擬訊號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。
目前在一些中高階轎車上，不但發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ecu。隨著轎車電子化自動化的提高，ecu將會日益增多，線路會日益複雜。
為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ecu之間的資訊傳遞就要採用一種稱為多路複用通訊網路技術，將整車的ecu形成一個網路系統，也就是can資料匯流排。
2樓：f傻孩子
汽車的電腦版就相當於電腦的cpu 它協調汽車各個電子部件的運轉
3樓：匿名使用者
汽車上的電腦板根據車型不同數量也不同，一些低檔車可能只裝備了發動機電噴電腦板，高檔車上裝備的電腦板很多一般從幾個到幾十個不等，每個電腦板都分管一個系統，如空調電腦板分管空調系統、氣囊電腦分管安全氣囊系統等，每個系統的電腦板的控制方法就是接收分析輸入訊號：來自該系統的感測器的訊號和來自別的系統電腦板傳來的相關資訊，輸出控制訊號：該系統的相關執行元件從而達到實現某些功能。
4樓：
聯絡我，我有**！！
汽車的電腦板是什麼
5樓：匿名使用者
汽車電腦板是按照預定程式自動地對各種感測器的輸入訊號進行處理，然後輸出訊號給執行器，從而控制汽車執行的電子裝置。
汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環境較差，經常需要承受振動以及溫度和溼度的變化。汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環境的耐久性。
6樓：匿名使用者
汽車的電腦板是指：車上的ecu。
ecu的功能：
依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外，負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對於車輛來說，ecu相當於人體的大腦，負責接受各種訊號，經由內建的基礎程式判別後，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態記錄在新片中，以便維修人員隨時呼叫，在發生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調出車子在失控使的速度，轉向等動作和資訊，以供人們判斷。
ecu一般都具備故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在ram中自動記錄故障**並採用保護措施從上述的固有程式中讀取替代程式來維持發動機的運轉。同時這些故障資訊會顯示在儀表盤上並保持不滅，可以使車主及時發現問題並將汽車能開到修理廠。
7樓：春意盎然
汽車的電腦板是指：車上的ecu。
（1）ecu由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊晶片上整合了微處理器（cpu），儲存器和輸入／輸出介面的單元。
（2）ecu的主要部分是微機，而核心件是cpu。ecu將輸入訊號轉化為數字形式，根據儲存的參考資料進行對比加工，計算出輸出值，輸出訊號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。
（3）因此，ecu實際上是一個「電子控制單元」（electronic control unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。
ecu的功能：
（1）依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外，
（2）負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對於車輛來說，ecu相當於人體的大腦，負責接受各種訊號，經由內建的基礎程式判別後，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態記錄在新片中，以便維修人員隨時呼叫，在發生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調出車子在失控使的速度，轉向等動作和資訊，以供人們判斷。
8樓：匿名使用者
現代轎車發動機大都用電子燃油噴射系統，其中有一個形似方盒子的控制元件叫「ecu」，ecu的稱謂較多，有人稱它為電腦，有人稱它為微機，還有人稱它為微處理器，
簡單地說，ecu由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊晶片上整合了微處理器（cpu），儲存器和輸入／輸出介面的單元。ecu的主要部分是微機，而核心件是cpu。
ecu將輸入訊號轉化為數字形式，根據儲存的參考資料進行對比加工，計算出輸出值，輸出訊號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。因此，ecu實際上是一個「電子控制單元」（electronic control unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。
目前在一些中高階轎車上，不但發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ecu。隨著轎車電子化自動化的提高，ecu將會日益增多，線路會日益複雜。
為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ecu之間的資訊傳遞就要採用一種稱為多路複用通訊網路技術，將整車的ecu形成一個網路系統，也就是can資料匯流排。
ecu除了依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外，還必須負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對於車輛來說，ecu相當於人體的大腦，負責接受各種訊號，經由內建的基礎程式判別後，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛
行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態記錄在新片中，以便維修人員隨時呼叫，在發生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調出車子在失控使的速度，轉向等動作和資訊，以供人們判斷。
9樓：hdp汽車我最懂
如果是要刷程式的話，需要ecu動力升級，調整空燃比，點火，壓力等等來提升，所以跟地域海拔等等也是有關係的，可以看看hdp程式，效果還不錯
10樓：蒙牛會飛
是指車載電腦。此處所指的電腦板是發動機的控制電腦。因為裡面固化了點火和噴油的時刻曲線，電腦的硬體是沒有區別的，是軟體略有不同。
11樓：匿名使用者
這個應該是說的換電腦訊號什麼的，主要是供油，點火等的配合情況，因為高海拔空氣稀薄和平原有些不同，所以進氣排氣等方面會有些不同！！電腦版說實話就是根據一些標誌，來實現自動控制的比如噴油，點火，等……
12樓：十八路同盟軍
如同人有大腦，汽車的大腦就是ecu了，我們談ecu如何改裝，先得從ecu的基本原理說起……
發動機控制系統，engine control unit，這是ecu的全稱。顧名思義，ecu就是用來對發動機進行管理的，ecu是隨著發動機供給系統的進步而出現的。
在2023年之前，汽油機的供給系統是由化油器來供油的，這與今天的電噴發動機原理完全不同，化油器利用節氣門前後的壓力差吸油，不僅無法精準地控制燃油補給量，更制約了汽車動力性、環保效能的提升……
參考資料
汽車電腦板是什麼？
13樓：村裡唯一的希望喲
汽車電腦板是按照預定程式自動地對各種感測器的輸入訊號進行處理，然後輸出訊號給執行器，從而控制汽車執行的電子裝置。
汽車電腦板的分類：
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及abs電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和型別不盡相同，但總的發展趨勢是用一臺主電腦處理大多數感測器的輸入訊號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦板的構成：
汽車電腦的主要部分是微控制器，微控制器是一塊整合了微處理器(cpu)、儲存器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是微控制器的核心部件，微處理器將輸入模擬訊號轉化為數字訊號，並根據儲存的參考資料進行對比處理，計算出輸出值，輸出訊號經過功率放大後控制執行器。
14樓：西北小滿
ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（cpu）、儲存器（rom、、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。
用一句簡單的話來形容就是「ecu就是汽車的大腦」。 ecu通過各種感測器（包括溫度感測器、壓力感測器、旋轉感測器、流量感測器、位置感測器、氧氣感測器、爆震感測器等）收集發動機的各部分工作狀態資訊，由負責傳輸的線路傳送至ecu。在ecu接收了這些訊號之後，就會對各種訊號進行分析，便會得知發動機各部件功能處於什麼樣的狀態，運作情況如何的資訊，然後根據事先寫好的程式自動運算，在這個狀態下應該讓哪些執行元件做哪些事情，繼而將指令傳送到執行元件，命令執行元件工作。
15樓：匿名使用者
現代轎車發動機大都用電子燃油噴射系統，其中有一個形似方盒子的控制元件叫「ecu」，ecu的稱謂較多，有人稱它為電腦，有人稱它為微機，還有人稱它為微處理器，
簡單地說，ecu由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊晶片上整合了微處理器（cpu），儲存器和輸入／輸出介面的單元。ecu的主要部分是微機，而核心件是cpu。
ecu將輸入訊號轉化為數字形式，根據儲存的參考資料進行對比加工，計算出輸出值，輸出訊號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。因此，ecu實際上是一個「電子控制單元」（electronic control unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。
目前在一些中高階轎車上，不但發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ecu。隨著轎車電子化自動化的提高，ecu將會日益增多，線路會日益複雜。
為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ecu之間的資訊傳遞就要採用一種稱為多路複用通訊網路技術，將整車的ecu形成一個網路系統，也就是can資料匯流排。
ecu除了依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外，還必須負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對於車輛來說，ecu相當於人體的大腦，負責接受各種訊號，經由內建的基礎程式判別後，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛
行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態記錄在新片中，以便維修人員隨時呼叫，在發生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調出車子在失控使的速度，轉向等動作和資訊，以供人們判斷。
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