1樓：瀛洲煙雨
（1）檢查油的質量。
（2）關節間隙過於鬆曠。
（3）活動部件卡澀。
（4）背壓不穩定。
（5）背壓式汽輪機雖然是以熱定電，但是如果孤網執行的話，是很難穩定的。必須熱電匹配才行。
背壓式汽輪機的基本原理是以熱定電.也就是說:背壓使用者的用汽量決定了汽輪機所拖動的發電機的輸出功率.而不是由發電功率決定背壓引數.
如果電負荷很少,也就是說進汽流量很低,它就決定了背壓流量很低.此時當背壓引數能滿足使用者的用汽引數時,額定排氣壓力不會降低.當背壓引數不能滿足使用者的用汽量引數時,排氣壓力會降低(此是進汽引數不變的情況,通常進汽引數會隨之變化).
如果背壓流量太小(低於背壓式汽輪機的最低安全執行工況),機組就無法保證穩定安全執行出現擺動。
背壓式汽輪機，負荷來回波動大是怎麼回事！
2樓：明人不說暗話
併入電網的情況下，兩方面，一是發電機這面電網有波動，二是汽輪機調速油壓不穩定
3樓：匿名使用者
1.發電機或電網故障。2.
鍋爐緊急停用（引數大幅度下降）。3.危急保護器飛錘動作。
4.電動脫扣器動作。5.
調速油壓低於最低允許值。6.誤操作引起保護動作.
4樓：匿名使用者
看到樓上的答案我都樂趴下了.電壓怎麼會跟功率(負荷)扯上關係.我來告訴你可能存在的幾個原因,你根據所在機組情況判斷的:
1.孤網執行(我說的是不併國家電網的這種)的機組負荷波動的原因就是用電部門用電量不穩定或者幾臺機組的調節系統不穩定相互爭搶負荷造成的造成的.2.
併網執行的機組(我說的是並國家電網的這種),主要有主汽引數\背壓引數波動造成的,還有調節系統不穩定也會出現這種情況.由於背壓機組對熱\電負荷的配比有一定的要求,所以當熱\電負荷配比不穩定出現一定的波動在所難免.
5樓：匿名使用者
（1）蒸汽帶水。（2）電系統波動。（3）蒸汽後路不暢。
背壓式汽輪機低負荷執行排氣溫度升高原因和問題處理方法與意見
6樓：匿名使用者
排氣溫度升高可能因為，蒸汽中帶水，末級葉片與蒸汽中的水摩擦生熱。你們排氣壓力和溫度是多少？提點進汽壓力看行不
7樓：匿名使用者
我感覺是背壓式汽輪機在低負荷時末幾級葉片做功能力較差，葉片帶著蒸汽旋轉，鼓風損失較大，
背壓式汽輪機所帶電負荷與排氣壓力的關係
8樓：準同期
供熱背壓式機組的發電量決定於熱負荷大小，要烤排汽來調整，靠增加進汽來調節負荷是不現實的。
9樓：匿名使用者
背壓式汽輪機的基本來原自理是以熱定電.也就是說:背壓使用者的用汽量決定了汽輪機所拖動的發電機的輸出功率.而不是由發電功率決定背壓引數.
如果電負荷很少,也就是說進汽流量很低,它就決定了背壓流量很低.此時當背壓引數能滿足使用者的用汽引數時,額定排氣壓力不會降低.當背壓引數不能滿足使用者的用汽量引數時,排氣壓力會降低(此是進汽引數不變的情況,通常進汽引數會隨之變化).
如果背壓流量太小(低於背壓式汽輪機的最低安全執行工況),機組就無法保證穩定安全執行了.這是執行時應該引起注意的.
如果使用者的用汽量已經得到了滿足,新蒸汽是無法補充的.
背壓式汽輪機有什麼工作原理？
10樓：濟寧鈦浩機械****
背壓式汽輪機：排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機稱為為背壓汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。
當背壓汽輪機用於供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐時，又被稱為前置式汽輪機，這樣不但可以增加原有電廠的發電能力，而且可以提高原有電廠的熱經濟性。供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機的背壓常大於5兆帕，視原有機組的蒸汽引數而定。排汽在供熱系統中被利用之後凝結為水，再由水泵送回鍋爐作為給水。
一般供熱系統的凝結水不能全部**，需要補充給水。
執行原理：
背壓式汽輪機發電機組發出的電功率由熱負荷決定，因而不能同時滿足熱、電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置，而是和其他凝汽式汽輪機並列執行，由凝汽式汽輪機承擔電負荷的變動，以滿足外界對電負荷的需要。前置式汽輪機的電功率由中、低壓汽輪機所需要的蒸汽量決定。
利用調壓器來控制進汽量，以維持其排汽壓力不變；低壓機組則根據電負荷需要來調節本身的進汽量，從而改變前置式汽輪機的排汽量。因此，不能由前置式汽輪機直接根據電負荷大小來控制其進汽量。
由於供熱背壓式機組的發電量決定於熱負荷大小，宜用於熱負荷相對穩定的場合，否則應採用調節抽汽式汽輪機。
背壓式汽輪機的排汽壓力高,蒸汽的焓降較小,與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機相比，發出同樣的功率，所需蒸汽量為大，因而背壓式汽輪機每單位功率所需的蒸汽量大於凝汽式汽輪機。但是，背壓式汽輪機排汽所含的熱量絕大部分被熱使用者所利用，不存在冷源損失，所以從燃料的熱利用係數來看，背壓式汽輪機裝置的熱效率較凝汽式汽輪機為高。由於背壓式汽輪機可通過較大的蒸汽流量，前幾級可採用尺寸較大的葉片，所以內效率較凝汽式汽輪機的高壓部分為高。
在結構上，背壓式汽輪機與凝汽式汽輪機的高壓部分相似。背壓式汽輪機多采用噴嘴調節配汽方式，以保證在工況變動時效率改變不大。因背壓機常用於熱負荷較穩定的場合，一般採用單列衝動級作為調節級。
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