1樓：匿名使用者
⑴由於內部壓力的作用，在管道、汽缸和閥門殼體產生應力。
⑵在葉輪、輪鼓、動葉、軸套和其它轉動部件上產生離心應力。
⑶在隔板、葉輪、靜葉和動葉產生彎曲應力。
2樓：酷a無與倫比
(1)由於內部壓力的作用，在管道、汽缸和閥門殼體產生應力。1 g3 ~( n# m4 c
⑵ 在葉輪、輪鼓、動葉、軸套和其它轉動部件上產生離心應力。0 r* {5 u% ]% x" d0 t
⑶ 在隔板、葉輪、靜葉和動葉產生彎曲應力。% \2 `: w$ y0 j' y3 e* j
⑷ 由於傳遞力矩給發電機轉子，汽輪機軸上產生切向應力。$ u2 u+ s' _" y
⑸ 由於振動使汽輪機的動葉，轉子和其它部件產生交變應力。8 o3 \, b, k! o6 x5 d
⑹ 出現作用在推力軸承上的軸向推力。$ g2 a, b5 a ^9 m. ?
⑺ 各部件的溫升引起的熱膨脹，熱變形及熱應力。
汽輪機升負荷原理，通過什麼調節負荷的？
3樓：路路通
轉速是由進汽量決定的，
在加負荷時，發電機轉子在定子內做切割磁力線轉動時所受到的阻力就會變大，那就相當於汽輪機的負荷要加大。發電機轉子和定子之間的磁場有個相對的角，當這兩個角越來越大的時候，就相當於汽輪機的負荷要加大。
發電機那為了保證3000的轉速，就必須增加進汽量以加大沖轉力，這個過程是由汽機系統的電液調節系統來完成的，簡單說就是：在汽機負荷加大而轉速有下降的趨勢時，轉速探頭檢測到並將訊號送到dcs再發指令給電液調節系統，調節高壓調門的油動機的開度，以增加進汽量，當轉速達到要求時就會保持開度，以穩定轉速。所以汽機的轉速其實並不是一直3000，而小範圍波動，2990~3008都可以認為是正常的。
主汽門關閉時汽機會保持3000轉同時甩負荷到0，再減進汽量降轉速至4~8轉啟盤車電機。
4樓：粘韻蘭芷容
汽輪機增減負荷在汽機輪機側主機是通過開大或關小調速汽門從而來控制進汽量的大小來控制機組負荷的。由於發電機在併網狀態，而我國電網頻率50hz，所以汽輪機轉速只能在3000轉左右根據頻率進行波動。當進汽量增大時，如果汽輪機末併網時，轉速會升高，併網後這多餘的能量就會轉化為功率，這個負責調節的系統稱為汽輪機的調節系統。
調節系統會自動保證機組在額定轉速。電壓幾乎不變化，電流會隨著有功負荷的增加而增加。
關於汽輪機超速保護裝置的作用是什麼？
5樓：匿名使用者
在汽輪機突抄然甩去全部負荷或調節系襲統工bai作失靈時，汽輪機轉速的升高du可能會達zhi到轉子強度所不允許dao的數值，而發生裝置損壞的嚴重事故，汽輪機在強度上所允許的轉速，稱為極限轉速，超速保護裝置就是用來在轉速超過額定轉速的110-112%時，超速保護裝置動作，自動關閉主汽門和調節汽閥，緊急停機，起到了保護裝置安全的作用。
核電汽輪機與火電汽輪機的比較，核電用汽輪機與火電廠汽輪機的備品有區別嗎
我是醫生嗎 1 火電的汽輪機是由蒸汽驅動的，蒸汽的 就是在鍋爐，而核電的汽輪機同樣是靠蒸汽驅動，那麼核電廠要驅動汽輪機，同樣要產生合格的蒸汽。產生蒸汽的方式不同，火電產生蒸汽的方式簡單的說就是燒鍋爐，而核電產生蒸汽則要通過核裂變或者聚變產生能量，加熱水產生過熱蒸汽。而這些過熱蒸汽才能進入汽輪機做功。...
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背壓式汽輪機負荷擺動的原因，背壓式汽輪機，負荷來回波動大是怎麼回事！
瀛洲煙雨 1 檢查油的質量。2 關節間隙過於鬆曠。3 活動部件卡澀。4 背壓不穩定。5 背壓式汽輪機雖然是以熱定電，但是如果孤網執行的話，是很難穩定的。必須熱電匹配才行。背壓式汽輪機的基本原理是以熱定電.也就是說 背壓使用者的用汽量決定了汽輪機所拖動的發電機的輸出功率.而不是由發電功率決定背壓引數....