1樓：蒼穹丶殘月
繼悟空單車、3vbike宣告倒閉之後，最近又一家名為「町町單車」的共享單車企業也被曝已經人去樓空。
但是！很多町町單車的使用者卻在網上紛紛表示，自己繳納的押金和沒有使用的餘額都沒有退回！
而如今，町町單車所在的南京某寫字樓裡辦公室，東西都已經清空，大門也被鎖起。
不僅如此，據瞭解，該企業的註冊資金為1000萬元，股東的實際繳納卻是0.而且該公司目前已經被列入企業經營異常名錄。
據瞭解，町町單車的押金199元，不可通過任何渠道免押金，使用費是1元/半小時。
為了要回自己的押金，很多使用者自發成立了「町町單車受害者聯盟」。不過目前押金成功退回的寥寥無幾。
關於共享單車的押金問題，一直備受質疑。此前也多次曝出押金難退、餘額無法退款等問題。
5月，交通部還特意頒發了指導意見，要求共享單車企業對使用者押金實施「即租即押、即還即退」的模式，並鼓勵共享單車企業免押金提供服務。
町町單車。不過，截止至今，也只有ofo、小藍單車、酷騎等不到十家共享單車企業，可通過芝麻信用在規定的城市實行免押金福利。其他的都需要交納100到299不等的押金。
行業的兩位領頭大哥ofo、摩拜都公開表示押金已交由第三方金融機構進行安全託管和監管，確保專款專戶，100%確保使用者押金安全。
但即使不動，也不願意免押金。
不過這也無可厚非，要知道摩拜在6月份時對外宣佈註冊使用者超過1億，每人繳納299的押金，意味著摩拜擁有299億的押金池！
坐擁這樣一筆鉅款，即使不動用，也無形中給自己加了很多底氣與額外利息。
言歸正傳，如今摩拜、ofo已經佔領了9成以上的市場，這讓其他共享單車企業壓力頗大，選擇退出戰場只是時間問題。
在這樣的環境下，提醒大家儘早退掉一些第三四梯隊，甚至更靠後的共享單車公司的押金和餘額。
這一類的單車在市面本就不多，用起來也不夠方便，如果和町町單車一樣，哪天撐不住了捐款走人，就得不償失。
2樓：熱氣財經
前兩天，酷奇單車跑路的訊息鬧得沸沸揚揚，官方稱暫停線下退押金，而且通州公司總部也是人去樓空。
11月22日上午，酷騎單車再次釋出《酷騎單車退押金事宜的通知》稱，由於線下退款點的開設已嚴重影響現場公共秩序與安全，決定暫停線下退款點的開放，此前公佈的三條退押金專線正常開通。
然而很多使用者撥打客服**得到的反饋都是「您撥叫的號碼正忙」。這可把很多還沒有退押金的車友急壞了，還有很多車友表示：押金退了乙個月還是沒有成功，後來連退押金的記錄都不見了。
其實不僅僅是酷奇電動車，還有之前紅紅火火的小藍車也陷入了面臨崩盤的危機。據調查目前公開已知的已有6家共享單車企業倒閉，據芝麻信用提供的資料，粗略統計造成使用者押金損失已經超過10多億元。
<>可以說押金難退一直成為消費者所困擾的一件事。現如今，酷騎單車的押金還是沒有可行的解決方案，很多消費者也只能自認倒黴。所以交押金需謹慎，一定要考量公司的可信程度。
其實共享單車發展以來，市面上充斥著各種顏色，形式的共享單車，其實除了ofo小黃車和摩拜單車這兩個佼佼者之外，很多共享單車公司實則都沒有盈利，只是拿著消費者的押金作為現金流，到後期撐不下去的時候只好攜款跑路。
興盛了兩年的共享單車之戰，如今已經有很多公司敗下陣來，只有那些真正有實力的佼佼者，才能留到最後。
首家共享單車倒閉的原因是什麼？
3樓：網友
乙個正式運營僅僅5個月後，重慶的共享單車運營商——悟空單車宣佈退出市場。6月13日，悟空單車的運營方重慶戰國科技****宣佈，由於公司戰略發生調整，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支援服務，退出共享單車市場。
公開資料顯示，重慶戰國科技****是一家專注共享經濟的網際網絡科技公司，主打「悟空共享單車」品牌，成立於2016年9月，註冊資本10萬元人民幣，總部位於重慶。創始人雷厚義在接受新聞記者採訪時表示，因為公司採用合夥人模式，為避免糾紛，投資人的錢都已經退了，使用者的餘額、押金也已經全部退還，「悟空單車在重慶總共投放了1200輛單車，約一半投放在大學城，其餘的投放在市區。但因為我們採用的是機械鎖，大部分已經找不到了，找到的大概在10%左右。
雷厚義在向外界解釋為何退出市場是說道：我們拿不到頂級的**鏈，摩拜、ofo都可以和全球最大的**商合作，但與悟空合作的都是小廠商，產品品質不是特別好，車子容易壞。雷厚義總結：
退出是因為打不贏了」。
據悉，在悟空單車這個專案上已經虧損300多萬元，悟空單車在重慶共投放了1200輛車，一般投放在大學城，一般投放在市區，但現在有1000多輛車已經不見蹤影，最終僅收回總投放量的10%。對此，創始人雷厚義表示不打算找回了：就當做公益了，專案都停了，找回來幹嗎。
投資需謹慎，大家在投資創業時，需要作出充分的準備工作。失敗乃成功之母，希望雷厚義能夠早日找到新的商機，創業成功！
4樓：
1.單車亂停亂放，肆意破壞堆放就目前而言，各個共享單車企業。
的停放版區域問題，並未得到徹權底解決。很多單車的停放都不明朗，而有些使用者，則因為共享單車並非自家的，所以胡亂停放，其他使用者看到此類情況紛紛效仿，一旦這些單車妨礙到別人，則有些人會肆意破壞，然後找個地方隨意堆放，這種情況屢見不鮮。乙個是單車企業的停放，乙個是使用者的合理停放，這兩者都需要有明確的規則才行，而目前還存在漏洞。
2.社會公眾素質水平過低共享單車雖然是由企業投放的，屬於公共財產，在一定程度上是代表著公共的性質在裡面，並非某乙個人的私有財產，並不是某使用者租借後就只歸乙個人使用，而是有很多人使用。此前就遇到過各種ofo的***被塗黑，刮花到無法辨別等。
更有甚者直接加把鎖把公共單車變成了」自己「的單車。此類情況則是要通過社會公眾素質水平的提高才能夠的到緩解的。3.
企業管理有漏洞共享單車倚靠網際網絡不斷的發展和壯大，但現在對於共享單車各種管理都不夠完善，這自然就導致了使用者敢「放心大膽」地去損壞這些自行車。
5樓：天線寶寶
因為拿不到頂級的**鏈，退出是因為打不贏了。
1、具體原因。
在摩拜、ofo等大頭的壓力下，首家共享單車倒閉，近日悟空單車宣佈停止運營退出共享帶車行業，悟空共享單車倒閉，一千輛單車不見了，公司負責人也配了300萬元。
面對此次失敗，悟空單車公司負責人雷厚義表示，在此次共享單車投資中，沒有根據具體的市場情況做出相應的充分調查和研究，對重慶共享單車市場沒有充分了解，尤其是其地理位置。最重要的是合夥人垮臺的問題也直接導致悟空單車不得不宣告結業。
從悟空共享單車倒閉的案例來看，在選擇投資專案時需要多作調查，多瞭解。乙個產品的資訊披露是否完整，是否能讓你瞭解其投資過程中的風險，並對自己的資金狀況進行判斷是否投資。
2、從首家共享單車倒閉看風險把控重要性。
從悟空共享單車倒閉的案例來看，在選擇投資專案時需要多作調查，多瞭解。乙個產品的資訊披露是否完整，是否能讓你瞭解其投資過程中的風險，並對自己的資金狀況進行判斷是否投資。
舉個例子：a君是一名月薪1萬元的白領，餘額寶收益減少後，希望能找到一些小額且靈活的理財專案，這時他注意到了p2p理財這一塊，但是很多平臺的投資專案都是以xx計劃、xx寶的形式出現，完全無法看到借款方的具體資訊，a君無法從中瞭解到投資的風險。
後來a君在一些p2p門戶**中看到做車貸專案的掌中財富，他發現掌中財富是專做車貸的，每個標的都是20萬以下的，期限為1-12個月，50元起投，年化利率在間。每個車貸標的都有借款人、借款車輛相關資訊的披露，a君可以通過這些資訊瞭解到自己投資的風險。
而且掌中財富平臺是銀行存管平臺，a君投出資金是直接通過華興銀行個人賬戶打到車貸標的關聯的借款人的華興銀行個人賬戶上；而借款人還款時也是從個人賬戶打到a君個人賬戶上。整個過程資金都不經平臺手，a君的投資資金都是通過銀行在流動。避免了平臺私立資金池、非法集資的問題。
投資本身就有風險，但是風險是可控的，只要對投資產品足夠了解，選產品時就要選擇掌中財富這種對投資人披露完整產品資訊的理財產品。
共享單車企業接二連三倒閉是為什麼？
6樓：獨角獸
本身就不是什麼盈利的企業，我們可以想一想，一輛車的成本和這輛車的使用效率，就可以知道，企業的盈利率很低，甚至不盈利。存在的模式就是押金，吸夠押金，就會破產。坑的是使用者，發的是自己。
7樓：鳳鳴人文大觀
共享單車異常火爆，投資企業卻紛紛倒閉，究竟為何？
8樓：我親愛的王大大
因我不會騎呀！真的沒人教，我認識的好多人都不會騎自行車的！應該共享單車應安排專人教不會騎的人，那樣就好了。我也特別想騎，沒辦法不會。
有哪些共享單車品牌已經倒閉了，倒閉的共享單車都有哪些家？
蛙家居 報道稱，公開資料顯示，小藍單車在去年11月22日正式落地運營，相繼在深圳 廣州 成都 南京 北京等多個城市開展業務，今年1月，小藍單車宣佈完成4億元a輪融資，由黑洞資本領投，智明星通跟投，估值一度高達10億元。但是小藍單車僅運營10個月就開始出現資金緊張跡象。今年3月22日，小藍單車推出了半...
現在很多共享單車倒閉的原因有哪些
就是你學姐啊 還是居民素質有待提高吧，就拿我們學校來說，就很多食堂大媽把單車當成自己家的還上了鎖，那天去考試，見到一個村子裡每家每戶基本上都有一輛單車 這樣都倒閉不了的話大概就有鬼了。 寶20503咽確 國人的心態，有點常態化心理，一些企業靠的是三十年改革開放的漏洞發的財，看到一些新生事物總有總撈一...
共享單車共享汽車一樣嗎，共享單車共享汽車是不是一樣嗎？
現在共享單車已經越來越少，不流行了，共享的電單車現在是越來越多了，但是不管怎麼樣，這些和共享的汽車是不一樣的，主要是共享汽車對押金以及汽車的停放等有一些要求，可能普通人使用的頻率也比較低，而共享自行車就很方便了。 喻修筠 共享單車和共享汽車是一樣的，但是共享汽車應該是必須要有駕駛證，這樣的話才可以進...