1樓：紫宸吞日
不存在 動摩擦係數大於1 舉例說明： 一物體質量為m ，以木板動摩擦係數為u，若物體在木板上滑行時，產生的動摩擦力為umg，若u大於1，則會變為動摩擦力大於物體的重力，這是不符合生活規律的！ 所以動摩擦係數是不可能會大於1的。
為什麼摩擦係數都小於1
2樓：趙文星空絮雨
摩擦係數總是小於1 ，其理由有以下幾點：
（1）一般情況下，人們在搬運重物時，在地上拖著走比背在身上走省力，設重物勻速運動，因f＝μmg，而f＜mg，所以μ＜1，這是不少學生認為μ＜1 的客觀基礎。
（2）物理課本和一般物理參考書中所見的摩擦係數都小於1，這是不少學生認為μ＜1 的理論根據。
（3）通常教師在講課時也講到摩擦係數小於1，這是不少學生認為μ＜1 的可靠保證。
然而，這種認識是一種偏見，事實上，摩擦係數可以等於1，也可以大於1 。
1.從摩擦機理看，μ可以等於或大於1
摩擦係數主要是接觸材料、介面粘染物或面潤滑劑的一個特徵，根據現代摩擦力理論，摩擦是接觸表面原子之間的附著力引起的，當兩物體相互接觸時，首先是凸起部分表面原子相當地接近形成原子鍵，其強度與固體內部使自己聚集在一起的原子鍵的強度相當。表面如果非常潔淨、接觸非常緊密，兩個互相接觸的表面會粘附得非常牢固，在發生明顯滑動之前出現"接點增長"，接點面積不斷增大，直到整個幾何接觸面積成為巨大的接觸點，這時摩擦力很大，甚至會超過正壓力，摩擦係數可以等於、大於1，甚至更大。美國c ·基特爾等著的《伯克利物理學教程》第一卷《力學》上有一**記載有：
銅與銅靜摩擦係數是1.6，橡皮與固體靜摩擦係數是1.0 ～4.
0 。以上均可表明摩擦係數可以等於或大於1。
2.從摩擦係數的測定方法看，μ可以等於或大於1
摩擦係數通常可以用摩擦角的方法測定，其方法一般是：將所要測量的兩物體中的其中一個傾斜放置作為斜面，另一個放在斜面體上沿其滑下，逐漸減小斜面傾角θ，可以發現，當θ達到某一數值θ0 時，物體勻速下滑，則由
mgsinθ0 ＝μmgcosθ0，
得：μ＝tg θ0 。 （1）
θ0 是摩擦角，測得了θ0，就可以知道此兩物體間μ的值，從（1）式容易看到：
當θ0 ＜45 °時，μ＜1，
當θ0 =45 °時，μ＝1，
當θ0 ＞45 °時，μ＞1 。
由於正切函式在第ⅰ象限的值域是（0，∞），所以μ不一定小於1，至於μ到底是多少，則由材料性質，介面狀況等而定。
摩擦分為兩大類：幹摩擦和溼摩擦。固體表面之間的摩擦稱為幹摩擦（中學討論的摩擦多屬於此）。幹摩擦的摩擦因數μ一般小於1，但也有大於1的，下面是幾種材料之間的靜摩擦因數：
木材與木材：0.30～0.70
皮革與金屬：0.30～0.60
鋁與鋁 ：1.10～1.70
滑動摩擦因數只比靜摩擦因數略小，故也可大於1。由於摩擦的本質有各種理論：凹凸碰撞說，粘附說，電磁力說......
，各種產生摩擦的原因應該是兼而有之，不會是單一的原因。研究發現，很粗糙的二表面間摩擦力將會很大，這可能是碰撞為主要原因，將表面打磨平整，摩擦力就會減小，但打磨得相當平整光潔（所謂"超光潔"）的二表面間的摩擦力卻又會大大增加，這可能就是二表面的表層原子相當接近，致使原子之間的電磁力發生了作用。還曾經有過資料說，二表面間的幹摩擦因數可以達到50之多.
不過，這些是工程力學中研究的內容，在中學範圍內涉及的摩擦因數都是小於1的。
3樓：山巔之鼠
摩擦分為兩大類：幹摩擦和溼摩擦。固體表面之間的摩擦稱為幹摩擦（中學討論的摩擦多屬於此）。幹摩擦的摩擦因數μ一般小於1，但也有大於1的，下面是幾種材料之間的靜摩擦因數：
木材與木材：0.30～0.70
皮革與金屬：0.30～0.60
鋁與鋁 ：1.10～1.70
滑動摩擦因數只比靜摩擦因數略小，故也可大於1。由於摩擦的本質有各種理論：凹凸碰撞說，粘附說，電磁力說……，各種產生摩擦的原因應該是兼而有之，不會是單一的原因。
研究發現，很粗糙的二表面間摩擦力將會很大，這可能是碰撞為主要原因，將表面打磨平整，摩擦力就會減小，但打磨得相當平整光潔（所謂「超光潔」）的二表面間的摩擦力卻又會大大增加，這可能就是二表面的表層原子相當接近，致使原子之間的電磁力發生了作用。還曾經有過資料說，二表面間的幹摩擦因數可以達到50之多.不過，這些是工程力學中研究的內容，在中學範圍內涉及的摩擦因數都是小於1的。
知道初速度,加速度,g.怎麼求動摩擦係數 5
4樓：魔君琉星
還要知道物體質量m,公式是g*動摩擦係數=加速度*mg是物體重力
動摩擦係數等於支援力除以摩擦力
支援力等於重力
摩擦力等於加速度*m
滾動摩擦係數和滑動摩擦係數有何不同
5樓：用心感悟回答老師
滾動摩擦係數和滑動摩擦係數的不同點如下：
滾動摩擦係數：物體在另一物體上滾動（或有滾動趨勢）時受到的阻礙作用是由物體和支承面接觸處的形變而產生的。一般用滾動摩擦力矩來量度。
滾動摩擦力矩的大小和支承力fn成正比。即m=σ·fn,σ為比例常數，稱為「滾動摩阻係數」。如火車輪與鐵軌間的k值約為0.
05cm。圓輪和支援面愈堅硬，則滾動摩擦愈小。若兩者為絕對剛體，則滾動摩擦就為零。
此時，輪與支援面間只接觸一條線，支承力n通過圓輪的軸心。滾動摩擦係數具有長度的量綱，且有力臂的意義，常以毫米計算。其大小主要取決於相互接觸物體的材料性質和表面狀況（粗糙程度，溼度等）有關。
滑動摩擦係數：滑動摩擦力的大小和彼此接觸物體的相互間的正壓力成正比：即f=μn，其中μ為比例常數叫「滑動摩擦係數」，也被稱為「動摩擦因數」它是一個沒有單位的數值。
滑動摩擦係數與接觸物體的材料、表面光滑程度、乾溼程度、表面溫度、相對運動速度等都有關係。從總個公式看來，滑動摩擦力對於兩個給定的表面，和接觸表面面積無關。
6樓：
首先要理解摩擦係數，其次要理解滑動摩擦和滾動摩擦。
摩擦係數 是計算摩擦力所用到的。
壓力是和摩擦力成正比的，簡單的說，壓力乘以一個數就能得到摩擦力，這個數隨東西而定，一個東西一個數。給這個數起個名字吧，就叫 摩擦係數
摩擦的方式 有兩種，一個是在地上硬磨（好比你在推個箱子），另一個是用輪子的（你把箱子放在小推車上了）。一想就知道小推車省力，因為輪子能滾。但都是箱子越沉越費力，因為他們都有摩擦係數。
這樣應該好理解吧，答案直白點：不同就是，一個是滾動摩擦的摩擦係數，一個是滑動摩擦的摩擦係數……
這種問題我竟然費時間打了這麼多字……
不選我就太說不過去了。
5 何謂當量摩擦係數？何謂當量摩擦角？為何要引進當量摩擦的概念
7樓：命運終點
當量摩擦係數：為了簡化摩擦力的計算，將接觸面的幾何形狀和實際摩擦係數f對於摩擦力大小帶來的影響綜合考慮提出一個假想的摩擦係數，即為當量摩擦係數，其目的是為了簡化計算：不管相互接觸處的兩運動副的幾何形狀如何，利用當量摩擦係數均可按平面摩擦力來計算其摩擦力大小。
當量摩擦角即為arctfv。
誰能幫我解釋下為什麼最大靜摩擦力大於滑動
8樓：匿名使用者
最大靜摩擦力大於滑動摩擦力。
物體在微觀尺度上是凹凸不平的，因而靜止狀態下是「咬合」關係，而滑動時則是鋸齒間的「彈跳」。
所以靜摩擦力要大些，而且也解釋了為什麼通常越光滑的表面摩擦係數越小。但是，當表面光滑到一定程度，會增加摩擦係數，這是接觸面的分子間引力作用。
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