1樓：染目黒曈
1全部制動墩【abutment pier】指為承受單向較大的水平推力，保證橋墩的穩定，因而尺寸較厚實；與樑橋重力式橋墩相比較，具有拱座等構造設施。
橋樑，指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建築物。橋樑一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋樑結構安全的保證.包括(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.
上部結構)、(2)橋樑支座系統、(3)橋墩、橋臺(4)承臺(5)挖井或樁基。五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄杆、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.
大型橋樑附屬結構還有橋頭堡，引橋等設定
2樓：讀書隨筆
制動墩【abutment pier】指的是多跨橋樑中，可承受全橋或分段水平推力的橋墩。
這個主要用於拱橋。因為拱橋拱上構造和拱產生水平推力，這個推力主要是由橋墩和鄰近拱幫助承擔。如果將橋墩做得很大，能獨立抵抗拱的推力，那麼這個橋墩就是制動墩也叫單向推力墩。
有一點不同是：制動墩承受推力和變形，單向推力墩承擔推力，容許有變形。
3樓：浪中滴
簡而言之，一般情況橋樑都是放在坐落在蓋樑的墊塊上的，沒有固定死。
制動墩就是橋墩與橋樑有固定連線，不能讓橋樑左右滑動。
制動墩和單向推力墩的區別
4樓：匿名使用者
這個主要用於拱橋。因為拱橋拱上構造和拱產生水平推力，這個推力主要是由橋墩和鄰近拱幫助承擔。如果將橋墩做得很大，能獨立抵抗拱的推力，那麼這個橋墩就是制動墩也叫單向推力墩。
有一點不同是：制動墩承受推力和變形，單向推力墩承擔推力，容許有變形。
5樓：好鬱悶起個名字
區別：承受力有些不同，制動墩承受推力和變形，單向推力墩承擔推力，容許有變形。
簡介：制動墩【abutment pier】指為承受單向較大的水平推力，保證橋墩的穩定，因而尺寸較厚實；與樑橋重力式橋墩相比較，具有拱座等構造設施。
單向推力墩【single direction thrusted pier】指的是多孔拱橋中，可承受單向恆載推力的橋墩。主要承受上部結構傳來的水平力的橋墩。在順橋向具有一定的剛度和強度要求。
在多孔拱橋中如果一孔毀壞往往引起其他橋孔的破壞。為了防止這種情況，每隔幾孔設定制動墩以承受單向水平推力，保證一孔毀壞而不致影響全橋的安全。在多孔連續樑中常將固定支座設在某一橋墩上，使上部結構水平力主要由該墩承受。
橋樑交接墩和連續墩的概念？
6樓：匿名使用者
交接墩通常是指連續樑兩端的墩，與相鄰的一聯共用一個橋墩。
連續墩通常是指連續樑中間的墩，除開兩端的墩。
行車制動器和驅車制動的區別，什麼叫行車制動器，發動機制動，駐車制動，緩速器各有什麼不同
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。1 性質不同 行車制動器是在車輛行駛中進行減速或者停車時使用，其制動效果是四個車輪同時由剎車片摩擦產生阻力發揮作用的...
行車制動和發動機制動什麼區別，發動機制動和行車制動的區別
行車制動就是我們通常說的踩剎車，而發動機制動則是指抬起油門踏板。但不脫離開發動機，也就是 拖檔走 掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。發動機制動有三個顯著特點 一是由於差速器的作用，可將制動力矩...
行車制動和發動機制動有什麼區別
行車制動和發動機制動都算是汽車行駛所用到的制動方式，長時間下坡利用發動機制動對汽車的剎車系統有好處。它們的區別是 1 發動機制動是利用發動機制動是指抬起油門踏板，而行車制動是猜下制動踏板來對車輛進行減速。2 行車制動利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。而行車...