1樓：途虎話養車
外觀方面，e-pace採用轎跑suv的設計風格，前臉樣式遵循了f-type跑車的設計，前進氣格柵為大嘴式設計，內部為黑色網格填充，其中大燈組造型與f-type極為相似，並應用全led光源支援自適應功能。車身側面線條流暢，溜背式造型也是轎跑suv的標誌象徵。車尾部分，與車頂融為一體的尾翼彰顯其運動的身份，尾燈組樣式較為扁平，並採用led光源，排氣為雙邊共兩出式佈局。
新車內飾設計風格簡潔大氣，採用非對稱式設計。
採用了運動性更強的設計，真皮包裹的三幅式方向盤握感舒適，尺寸也正好。12.3寸的全液晶儀表盤，顯示清晰，操作簡單，增加了整車的科技感。
嵌入式10英寸的觸控屏顯示資訊豐富，且搭載了incontrol智慧馭領尊享觸控系統。
動力方面，這臺捷豹e-pace搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率184kw，最大扭矩365牛/米，搭載9速自動變速箱。
綜上所述，在資金允許的情況下，還是很推薦購買的~
2樓：dcn創投
隨著近幾年國內政策的偏向，新能源汽車逐漸成為大家茶餘飯後談論的物件，尤其是對於哪些買車需要搖號的城市，非常糾結要不要選擇用新能源，雖然純電的續航里程以及充電問題十分凸顯，但是在純電suv上，大家卻不擔心這個問題，因為續航里程足夠，同時還有專屬充電服務。
不過現在的suv市場已經不像以前如日中天，尤其是處於第二梯隊的豪華品牌，都紛紛爭相拿出猛貨。比如捷豹刷先發布的e-pace。
小豹豹捷豹e-pace，28.88-39.58萬元。都是家族中最便宜的suv，捷豹怎麼好意思比別人貴這麼多呢，一起來看。
外觀方面，e-pace則重組捷豹跑車基因，線條優雅，短小精悍極具跑格。
內飾配置方面，e-pace選用全液晶儀表盤，來自f-type的中控鏤空扶手，四種內飾配色風格可選，充滿個性、年輕、運動氣息。同時，e-pace支援老王蹭網，全系標配適時四驅，全路況自適應控制系統，主動剎車等豐富的安全性配置。
e-pace依舊使用捷豹路虎自研ingenium 2.0t發動機，高低功率分別為250馬力、365牛米，200馬力、320牛米，搭配採埃孚9at，操作起來一樣非常優秀！
賬面來看，e-pace與之前不大，不過至於動態表現如何，去4s試一試不就知道了？另外該怎麼選的問題，千人千面，基本無解，還是要看個人喜好。最後提醒一句，凱迪拉克的終端優惠有時比「七折豹」還狠。
3樓：小哥大金牙
一臺豪華車，賣出了令人驚喜的**，這是我看到捷豹e-pace的第一感受。車身尺寸為4411×1900×1649mm，軸距為2681mm。在外觀上它採用前沿仿生學設計理念，家族式的大嘴大燈運動化風格的前包圍，犀利的「豹鋒眼」前大燈設計搭配「大爪子」般的20寸輪轂，有時候看到很呆萌，有時候又覺得有一種源自賽道的攻擊性。
車尾採用了捷豹家族式設計風格，扁平的尾燈雙邊共兩出的排氣等，讓它看上去與f-pace有幾分相似。
捷豹e-pace儀表盤採用的是全液晶設計，內飾比較簡潔。配置方面還是比較有誠意的。其中入門級的p200就已經標配全景天窗、自動led前後燈組、雙排氣尾管、感應雨刮、雙區自動空調、18英寸輪轂、胎壓監測系統、無鑰匙啟動、碰撞預防緊急制動、車道保持輔助、定速巡航、後泊車雷達、動態穩定控制系統、10英寸觸控屏及incontrol智慧馭領尊享觸控系統，對於預算有限的朋友來說，28.
88萬的全新捷豹e-pace也值得選擇。
捷豹e-pace擁有運動、普通、節油、雪地四種駕駛模式。提供高低功率版的2.0t汽油引擎可選。
s車型搭載低功率版2.0t引擎，最大輸出183kw(249ps)，峰值扭矩365n·m；hse車型搭載高功率版2.0t引擎，最大輸出221kw(300ps)，峰值扭矩400n·m。
此外，捷豹e-pace p200還在傳動系統中採用了配備**差速器的全時四驅系統，能夠將引擎的動力通過變速箱順利傳遞至四個驅動輪，根據輪胎的不同抓地力與轉速差異，從而將動力以最為合理的方式進行分配。
4樓：哥哥的私房錢
對於捷豹e-pace在整個捷豹家族來說，可以算是一個新人，這一點可以從它的外觀上就看的出來，年輕，運動，這也是我覺得最滿意的地方。
總的來說，e-pace外觀還是最吸引我的，尤其肌肉感十足的外觀線條，同時沿襲了捷豹跑車的外觀傳統，搭配全led的前後大燈，整體感覺十分醒目，越野性十足。
內飾配置方面，由於這款是長安產的，相對而言還是比較豪華，但是在一些細節方面，比如座椅還是有些國產的味道在裡面。
不過在空間方面，前排空間還好，基本上能夠坐的隨心所欲，但是後排空間上來說，還是有點侷促，與前排的距離只有一拳，稍微有點侷促了。
動力方面，e-pace採用四驅系統智慧分配扭矩敏捷過彎，搭配ingenium 2.0升發動機燃放動力，200匹的動力在市區道路上基本上是可以完全滿足，同時在試駕的過程中，也感覺這個車子操控轉向靈活，同時開起來感覺非常紮實，坐姿好，視野清晰，唯一每種不足的就是起步有點慢。
最後就說**了，現車上市，也優惠不了多少，全部走下來的話估計小40萬左右，個人感覺來說價效比還是可以。
總結因為這車是跑車型suv，所以舒適性、通過性都很好，同時捷豹所特有的in control 智慧馭領系統，能夠通過手機進行遠距離的車子點火，這點讓人感覺既人性化又有科技感，如果在你的預算之內，e-pace，還是一個不錯的選擇。
5樓：巧克力玩車
捷豹e-pace怎麼樣？值得買嗎?
捷豹e-pace作為捷豹的第二款suv車型，第一款緊湊型suv，還是有頗多亮點的。
捷豹e-pace外觀設計風格跟f-pace相同，不過二者的平臺不同，整體要比f-pace小，e-pace的燈組造型跟跑車f-type相似，矩陣式led大燈以及修長的尾燈都透露出一絲凌厲動感，加上前臉大面的蜂窩狀進氣格柵，霸氣十足。車尾融合了f-type跑車風格，感覺就像一輛轎跑suv，比較吸引年輕人的目光。
內飾方面，有一點要先講一下，這也是比較意外的一點，e-pace用得竟然不是捷豹家族的旋鈕式換擋按鈕，而是跟跑車f-type一樣的傳統擋把。傳統的三輻式多功能方向盤，10英寸全液晶儀表盤，功能齊全，中控臺面主要採取軟材質，觀感觸感都有真皮的感覺，檔次很高。車內空間也很足夠。
動力方面，配備2.0t發動機，有200馬力和249馬力兩種版本，搭配來自於zf的9速手自一體變速箱，249馬力放在日常生活中已經完全足夠了，但e-pace有一個比較明顯的問題就是，低速時的換擋頓挫。當然這僅僅存在於低速以及大油門換擋的狀況下，其實問題不大。
e-pace提供了eco、舒適和動態三種駕駛模式，其中比較亮眼的是，他的動態模式是可以完全自定義的，你可以通過中控螢幕設定自己想要的駕駛手感。底盤懸掛表現也很不錯，舒適性也很到位，震感比想象的要小。
捷豹e-pace的外觀造型方面是很吸引年輕客戶的眼光的，動力方面，雖然有點小瑕疵但完全夠用，空間也很充足，很有個性亮點的車，還是很推薦購買的。
6樓：
本人開的是捷豹e-pace的低配版本，也是實際體驗了一把專做轎車的車企突然來發布suv車型。此前只知道捷豹的轎車很帥，確實是新鮮。首先是外觀設計非常的漂亮，這符合預期，也是捷豹不會令人失望的一點。
在馬路上回頭率相當高，尤其是紅色車型。買低配車型的原因一是錢包不夠鼓，另外一方面也是這車的價效比的因素。實際優惠幅度很大，低配車型價效比一下子就凸顯出來了。
捷豹e-pace內的飾設計簡約不簡單，大面積採用軟質的材料包裹，柔軟性不錯，在做工方面講究。同時內部儲物空間也非常的豐富。正常使用沒有一點問題。
一個車有優點肯定就有缺點，這車的缺點也比較明顯。座椅包裹性是很好的，但是在材質方面相對較硬一些，長時間開車屁股會酸酸的感覺。長途開車的話，***。
油門的加速度方面有普通模式和運動模式，兩者的差別較大，普通模式下有差不多半秒的延遲，與捷豹的風格不符合啊。而在運動模式下則天壤之別。響應速度非常的快，推背的感覺。
總體來看，外觀設計是第一眼看上去就與眾不同，而又非常喜歡的那種，尤其是紅色的車身更加亮眼。這點上有失誤啊，後悔來不及了。跟女朋友出去也是倍有面子，他們只看外觀不看裡子。
7樓：路咖汽車
作為捷豹的第二款suv，同時採用橫置發動機的車型。捷豹e-pace除了呆萌可愛之外，還有怎樣的亮點呢？
8樓：毓星車世界
值不值得買？全面試駕捷豹e-pace詳細測評
9樓：hdp汽車我最懂
動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力就沒問題，如果覺得動力不滿足，也可以ecu動力升級，hdp特調官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
10樓：丙韋懋
這車我剛買兩天，說實話，這種**能買到這麼有科技感的車，而且動力強，起步平順，加一點油也不慢，車內前面寬大清楚，後排小了一點點。總的說這車不錯。
11樓：匿名使用者
顏值控的首選！真心覺得漂亮，運動風範明顯，現在市面上的suv看著都太中規中矩，還笨重，就馬自達的還算湊合，不過跟這款捷豹e-pace比，還是覺得差一大截，運動風範明顯，操控靈活，加速快，推背感強，減震差點，那是正常的，偏運動設計的都會犧牲些舒適度，亮點是內部配置如果不滿意，可以選裝升級，當然如果一次配備到位就更好了，給客戶省點時間和金錢，會使這個品牌的發展空間提升很大，頂一下，繼續努力！
12樓：
慎重購買吧，我是追求價效比的，從我這個角度考慮，這個車並不值得購入。外型設計確實很漂亮，但是也沒有驚豔到不考慮其他因素直接看顏值購買。油耗很高，百公里13l左右的油耗在緊湊型的suv裡絕對算高的，空間方面，後排和頭部的空間都是比較侷促，但這是緊湊型suv的通病。
減震效果太一般，因為調教偏運動，所以這個也不可避免。既然是都市suv，我覺得還是注重舒適度多一些比較好，綜合考量，還是謹慎購買的好。
13樓：龍飛翔_雷
值得購買，非常不錯的一款車。作為一款緊湊型suv，造型設計的非常精美，中控內飾設計的比較整潔，用料也比較考究，10寸中控大屏非常顯眼，看著很上檔次，但是功能還真就是一般般，不太豐富。多功能方向盤的造型以及按鍵設計是我比較喜歡的。
就是油耗比較高，居然能達到13個左右，我也是醉了。因為造型和效能設計偏運動，所以舒適度降低了，震動傳導比較明顯，後排空間稍微侷促了點，其他方面比較滿意。
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