1樓：張得帥
一：放空製冷劑—利用表閥將製冷劑排放到外部1：裝上歧管壓力錶，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置於開啟。
2：關閉歧管壓力錶的高低手動閥，連線管路。
3：慢慢開啟低壓手動閥，並用集油器收集流出的泠凍潤滑油。
4：低壓降到345 kpa時，慢慢開啟高壓表閥。
5：壓力錶降到0時，放空結束。
6：測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少於可不需添補。
二：加註製冷劑
高壓端加註—從壓縮機排氣閥的旁通孔加註，充入的是液體。特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，即經檢漏、抽真空後的系統加註。加註時不得開動壓縮機。製冷罐倒立。
低壓端加註—從壓縮機吸氣閥的旁通孔加註，充入的是氣體。特點是速度慢，可在系統補充製冷劑的情況下使用。
2樓：樊澄汗興國
汽車空調加氟方法如下：
1.一根汽車空調diy加註補充管。
2.一瓶r134a製冷劑250克，就可以了。
3.現在開始給汽車檢測壓力：先將diy補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。
4.找準低壓介面，一般在發動機左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個l字，將小帽子旋下來。
5.將汽車發動機起動並開啟空調ac開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將diy管子介面接入汽車空調低壓端。
6.diy管接入低壓介面後，diy管壓力錶就會瞬間有刻度指示。這時diy管與空調系統是聯通的，看壓力錶上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了，在什麼壓力下加註呢？
這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。
如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45psi左右，小於45psi就應該補充製冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝！）外界環境溫度(華氏溫度)
低壓表的壓力華氏65對應18.33攝氏度
系統壓力25-35psi華氏70對應21.11攝氏度
系統壓力35-40psi華氏75對應23.89攝氏度
系統壓力35-40psi華氏80對應26.67攝氏度
系統壓力40-50psi華氏85對應29.44攝氏度
系統壓力45-55psi華氏90對應32.22攝氏度
系統壓力45-55psi華氏95對應35
攝氏度系統壓力50-55psi華氏100對應37.78攝氏度
系統壓力50-55psi華氏105對應40.56攝氏度
系統壓力50-55psi華氏110對應43.33攝氏度
系統壓力50-55psi
7.如對應上圖空調系統中壓力過低時，需要補充製冷劑。（注意：
a如果你購買的diy補充管開瓶器端有空氣放氣閥，則需要將放氣閥上的小帽旋下來，用小帽將放氣閥中的氣門閥心向裡輕壓及鬆開，切記輕壓及鬆！這時補充管內的空氣就會噴出。切勿將噴出的氣體進入眼睛和口中。
切記！在將放氣閥小帽旋緊後進行下一步操作。謝謝！
）將開瓶器中的頂針順時針旋轉，刺穿製冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時針旋轉至頂，將製冷劑瓶上下反至，輕搖製冷劑瓶，製冷劑液會流入系統中，同時看壓力錶刻度，與上圖溫度與壓力psi單位一至即可。
8.觀察到壓力錶刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
9.這時汽車空調系統製冷劑補充以完成，請將l字小帽子旋緊。完成！
3樓：瀋陽萬通汽車學校
1：裝上歧管壓力錶，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置於開啟。
2：關閉歧管壓力錶的高低手動閥，連線管路。
4樓：途虎話養車
通常在車上有個乾燥瓶，乾燥瓶裡面可以看到冷媒有沒有，氣泡多了就說明冷媒少了，不過一般都不看那呢，直接到出風口感覺一下就知道冷媒少不少呢，一般製冷效果不好了才加。
另外，現在都不是加氟了，加的是r13，加多了對管路里面的壓力有影響啊，壓力有變化，溫度自然也有變化了
汽車空調也要加氟嗎，所有汽車空調都需要加氟利昂嗎
相當小把戲 在沒有發生洩漏的情況下是不需要加氟的。當汽車空調製冷系統管路上出現冷媒洩漏點時，應先對系統管路檢漏，找到冷媒洩漏點的準確位置補漏，用真空泵抽真空，保負壓合格後重新加註標準量的新冷媒。如果之前發生過很多次冷媒洩漏，還要給系統管路內加註適量新冷凍油。 需要的，具體情況還得看車型，建議去4s店...
汽車空調加氟要加多少
我是李李啊 每年加10 15 的氟，觀察到壓力錶刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。一般的汽車空調每年都會正常損失10 到15 的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式決...
汽車空調加氟從哪根管
從空調低壓管 汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體。特點是安全 快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏 抽真空後的加註，注意這種方法必須不能開啟壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。另一種低壓端加註的是氣體，特點是加註...