1樓：卓興富
9齒或11齒。
拓展介紹：
基本簡介
飛輪是安裝在機器迴轉軸上的具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當機器轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉過程的速度波動。
飛輪效應
飛輪效應指為了使靜止的飛輪轉動起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反覆地推，每轉一圈都很費力，但是每一圈的努力都不會白費，飛輪會轉動得越來越快。達到某一臨界點後，飛輪的重力和衝力會成為推動力的一部分。這時，你無須再費更大的力氣，飛輪依舊會快速轉動，而且不停地轉動。
這就是“飛輪效應”。
2樓：匿名使用者
如果只換馬達齒的話，很便宜60 70元，但算上人工成本可能就不止了 這個，最好是原來多少齒的現在還用多少齒的，隨意亂換會產生意想不到的不良影響
3樓：匿名使用者
看你什麼車了！目前的卡車p10 p12兩氣門的就配博士減速馬達齒數11齒 工程機械就是是普通的10齒馬達！ 當然博士馬達可以代替普通的10馬達！
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還是醬紫吧 安裝凸輪軸正時齒輪，應處在第一缸上止點位置，飛輪與飛輪殼上的正時記號對正，並使正時齒輪上刻線與齒輪室上刻線對齊稍稍用力頂 住齒輪，同時用螺絲刀旋動凸輪軸，使凸輪軸上定位銷插入齒輪定位銷孔。若對不齊，允許沿順時針方向前錯半個牙但不允許後錯。注意檢查凸輪軸端面上的定位銷 是否在齒輪定位銷孔內...
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對正時很重要的一點是 一缸活塞處於上止點，同時一缸的兩個氣門都是完全關閉的。四缸的活塞也會在上止點，但四缸的排氣門準備完全關閉，進氣門準備開啟 然後結合一下正時記號應該能對得出來。活塞上止點你會找吧？氣門是完全關閉狀態你應該也知道吧？說實在的長安的474是很難調氣門間隙的，調氣門間隙時塞尺應該塞在搖...