1樓：月似當時
電動車控制器和電機有關係，直流電機分為有刷和無刷兩種，如果電機是有刷的，是靠機械換向的，只要能控制器輸出的最高電壓和最大電流，大於或者等於電機的額定電壓和額定電流就好。
控制器可以實現輸出端直接短路保護，即使在電機處於最高轉速行動時(此時往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。
在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，此時電流約為0.3a，並隨時檢測輸出端狀態，當輸出端故障排除後，控制器能自動恢復正常控制，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。
針對電動自行車使用實際情況，出現堵轉是可能出現的工況之一，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那麼在電機堵轉條件下，控制器同樣可以進行保護，並可保護電機及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14a)，這些使蓄電池(容量為12ah)處於大電流放電狀態下(14a)，將影響蓄電池的使用壽命。
擴充套件資料
電動車控制器從結構上分兩種，稱為分離式和整體式：
1、分離式：所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離。後者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內，不露在外面。
這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔。
2、一體式：控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精緻的專用塑料盒子裡。
盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數量不等的小孔，孔徑4-5mm，外敷透明防水膜。孔內相應位置設有發光二極體以指示車速、電源和電池剩餘電量。
2樓：702丯
把轉速比成速度，功率就相當於裝載量。同樣是15km/s的車輛，可能是自行車、也有可能是汽車、或者火車。
電動車控制器和電機第一個在功率上有最直接的關係，小控制器不能帶大電機，反剛可以。
第二因電動車的電機在換相器上的不同而造成了控制器的不動，不過現老式機械換向的基本淘汰現基本是霍爾感 應找向的了。
第三在同是霍爾換相的電機上在換缶角度上有一定的不同，因電動車的霍爾換直流電機有三相60度和三相30度之差別，
不過現好的控制器都具有自學習功能了這二種都可在學習後可用了。
因電動車是直流電動機它的轉速在它的負載範圍只和負載大小有關。
與功率無關。
電動車控制器如何與電機搭配，電動車控制器和電機怎麼搭配最好
這個還真不會，我就知道2個輪的，3個輪的也懂點，4個輪的見過沒弄過，5個輪的想知道啥樣的。說正題，如果要是有雙頭控制器的話，他要是可以管2個電機的話，那不正合適嗎？不過我也沒見過，具體的沒法給你意見。我是建議你！第一你的電壓太低，36v的有點太小了。350w的電機。能跑多少邁啊！還有你算過你車的自重...
電機燒了與控制器有關嗎，電動車跑的慢跟控制器有關係嗎？
大鵬展翅飛翔 負載過流或正極線因鬆動接地，造成電流過大發生燒焦的味道。電閃可能原因 1 器件損壞，看一下控制板是否有器件損壞焦化 斷裂。2 正極線因鬆動接地瞬間電流較大而打火。排除方法 檢查保險管和控制板，電機損壞概率極低，看一下電機是否能夠盤動。電機好壞判斷 方案一 1 看外殼 外層電鍍工作做的好...
電動車控制器怎麼接線，電動車控制器接線怎麼接 請給我一個詳細的答案
繩嘉麗尋蒼 1，分清楚每根線的作用，給控制供電的電源線 一般三根線用一個朔料插銷弄在一起，其中最粗的兩根是給控制器供電的 紅 級 黑的 級，還一根細的紅色的是電源鎖線 2，轉把 控制速度的 一般是三根細線 紅 藍 黑。也是用朔料插銷弄在一起的。3，儀表線 速度線 剎車斷電線。一般儀表線和剎車斷電線也...