1樓：曉龍老師
汽車轉彎時離合油門，需要採用半離合，也就是通過離合器的接合來實現動力加速，通過踩下離合器來實現減速，具體操作步驟如下：
1、入彎前踩下離合踏板。
2、入彎時踩下剎車踏板減速。
3、過彎時半抬離合器時踩下剎車踏板控制速度。
4、出彎時抬起離合器踏板。
5、踩下油門踏板繼續行駛。
2樓：匿名使用者
遇到前方轉彎提前收油門，如果快到轉彎處速度還比較快，就帶點剎車，把速度降下來，以保證轉彎時將車控制在安全的速度上。
3樓：遊豆腐
這個要看當時的速度以及彎道的彎曲程度，一般速度在20碼以上還能順利通過的彎道就沒必要踩離合了，含著點剎車就可以過了，如果必須低於20碼才能順利通過的彎道，建議還是踩離合或者半離合通過，，比如掉頭車道，這樣可以有效防止發動機熄火。
相對而言，帶檔轉彎的穩定性比空擋轉彎更好，發動機可以牽制車體不會產生太大的離心力。
4樓：匿名使用者
油門踩輕了 20來碼的速度過彎 和在平時路上開 是不一樣的 因為輪子在轉向 轉向助力也會吃掉一部分發動機的動力 你要拐90度直角彎那麼方向打的越多吃掉的動力也就越多 頓挫就是拖檔動力不足了 所以你要加大些供油來保證動力的充足 解決辦法 你可以試著在進彎的時候保持3檔30的速度自然過彎 出彎以後半聯動，踩下一少半的離合然後補點油就能保證平順性了
5樓：山山好運
換3檔轉彎。或用2檔 鬆離合同時加點油門
6樓：xyz微笑
常見的開車拐彎有三種情況，1下坡拐彎，2上坡拐彎，3看不到盡頭的彎道拐彎；
1，下坡拐彎：提前鬆開油門，降低檔位使車速慢下來，接著靠外側進入彎道，鬆掉剎車選擇路線，過了彎道弧頂再會到外側，靠著外側開離彎道；
2，上坡拐彎：進入彎道前鬆油門，使車靠著外側進入彎道，接著降低檔位來選擇路線和修正方向，同樣過了彎道弧頂後再回外側，靠著外側駛離彎道；
3，看不到盡頭的彎道拐彎（也叫盲區彎道）：這種彎道拐彎相對危險，為避免意外，先降低車速，靠著道路邊上緩慢行駛，在過右彎道時，沿著道路內側行駛，在過左彎道時沿著外側行駛，如果看見路口就要立即變換車道，沿著--外--內--外--的轉彎路線駛離彎道；
拐彎時，儘量利用道路的寬度，儘量趨於直線的大弧度來轉彎。
拐彎時不要追求速度，安全第一重要。
汽車拐彎時，離合、剎車、檔位、油門是如何控制和配合的呢？
7樓：夢會醒人會散
汽車在進入彎道前鬆掉油門，輕踩剎車，提前減速，並將檔位降成一檔或二擋。
對於不同道路的也有不同的轉彎技巧：
1、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路：進入轉彎時車要儘量靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。
2、上坡彎道：進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側。
3、下坡彎道：進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車並修正方向。
注意：入彎前提前減速，一定要在打方向前減速完成，同時要謹記「一看、二慢、三通過」。
8樓：琦奇正長雁
1、首先，必需認識車內必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之後停車，油門則是加大動力。
2、方向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉；可以以方向盤的正上方為基準，方向盤左轉則車朝左轉，方向盤右轉則車朝右轉，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
3、檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔。在空檔時，檔位處於中間狀態
，換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。而對於倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮排，然後再掛檔。
4、轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它自己會復原，不必再操作。手剎，開車時別忘了放下（關閉）手剎，停車時別忘了拉起（開啟）手剎。
5、左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。
鬆開剎車，左腳緩慢放開離合器（在坡上時，應先緩慢鬆離合器，車身發抖時再鬆剎），注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力，緩慢的鬆開，發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前衝出的可能。
離合器放到某一個點時（車身會發抖），車子緩慢啟動了。
關於換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。
）理論上來說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->2->3->4->5的檔位來換，減檔要按照5->4->3->2->1的來。對於初學者，在不熟悉的情況下，嚴格按照這個來吧。
6、在空曠處感受車的行駛，換擋，轉彎，同時開啟轉向燈等等。一般來說，用不了一天的時間，就能學會開車了，至少在空曠無人處。剩下的會車等等，就只是經驗和細節，這些要靠長時間的駕駛才能頓悟。
看文字是看不會的。
9樓：羊初雪寸軒
轉彎，看你車速了，減速是必須的。控制好車速，就跟起步是一樣
開車拐彎時離合油門剎車怎麼操作
10樓：此睨稱卟存在
油門完全鬆開，低車速的情況下，只需輕點剎車，離合不需要就不用踩
11樓：匿名使用者
常見的開車bai
拐彎有三du種情況，1下坡拐彎，2上坡zhi拐彎，3看不dao到盡頭的彎道回拐彎；
1，下坡拐彎：提答前鬆開油門，降低檔位使車速慢下來，接著靠外側進入彎道，鬆掉剎車選擇路線，過了彎道弧頂再會到外側，靠著外側開離彎道；
2，上坡拐彎：進入彎道前鬆油門，使車靠著外側進入彎道，接著降低檔位來選擇路線和修正方向，同樣過了彎道弧頂後再回外側，靠著外側駛離彎道；
3，看不到盡頭的彎道拐彎（也叫盲區彎道）：這種彎道拐彎相對危險，為避免意外，先降低車速，靠著道路邊上緩慢行駛，在過右彎道時，沿著道路內側行駛，在過左彎道時沿著外側行駛，如果看見路口就要立即變換車道，沿著--外--內--外--的轉彎路線駛離彎道；
拐彎時，儘量利用道路的寬度，儘量趨於直線的大弧度來轉彎。
拐彎時不要追求速度，安全第一重要。
轉彎行駛時如何減速離合剎車油門配合？
12樓：殳可
無論是手動擋還是自動擋汽車，轉彎行駛時都要減速慢行。
1、平路彎道：提前減速，根據彎道的大小，選擇合適的檔位、車速。大彎，可以三檔、30碼左右的速度；窄路、急轉彎，可以兩檔、20碼以下的速度。
入彎前減速，右腳鬆開油門，踩下剎車踏板，將速度降下，然後，再補一腳油門，鬆開，左腳迅速踏下離合器踏板，將檔杆掛到合適的檔位，抬起離合器踏板，進入彎道，在即將出彎、車頭對著行車道時，緩加油門提速，使車輛加速駛離彎道；
2、上坡彎道：提前減速降檔，緩加油門，低檔低速爬坡入彎；
3、下坡彎道：根據坡度、彎道大小，減速降檔，利用發動機制動，忌空檔滑行；
在拐彎的過程中，忌邊踩剎車邊拐彎，或者離合、剎車一起踩。
半離合能深踩油門嗎，汽車半離合可以踩油門嗎
說半離合狀態下 實際就是半聯動 踩油門對離合的傷害有，但屬十分正常.車在行進時離合器始終處於半離合狀態，這樣只要幾個小時，您的離合器片就可以報銷啦。當然偶爾踩一下無所謂的。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑...
汽車拐彎時，離合 剎車 檔位 油門是如何控制和配合的呢
夢會醒人會散 汽車在進入彎道前鬆掉油門，輕踩剎車，提前減速，並將檔位降成一檔或二擋。對於不同道路的也有不同的轉彎技巧 1 在高速公路或坡度比較緩 路面寬闊的道路 進入轉彎時車要儘量靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。2 上坡彎道 進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然...
轉彎的時候不可以踩油門過嗎，汽車轉彎時要油門嗎
安全的拐彎時需要減速的。你踩油門，不說你加速了，至少是沒有減速吧。這樣過彎顯然是非常危險的。正確的做法是，路口之前，提前鬆開油門，讓車滑行 不要空擋，不要踩離合器 臨近進入路口時，減一個檔位讓車過彎 不要踩著離合器不放 臨近出彎是，加速走人。記住，剎車是用來停車的，它不是你控制車速的唯一工具 轉彎前...