1樓：匿名使用者
絕對不可以。車輛過水時要先判斷水的深淺。當不能判斷水深淺時就不要過或者觀察下其他車輛是不是能過。
過水時，用一擋低速過並且油門穩住。熄火後不要強行啟動。等待救援。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：革禕
不能，啟動後發動機損壞，保險公司拒接賠償
3樓：匿名使用者
你好 水高過排氣管與進氣口就不要再在水裡發動了，水會被吸取發動機氣缸內，強行啟動損壞曲軸 連桿，這樣不但車子開不出來還要大修發動機。最好還是找人把車推出來，如果水位低可以再次啟動把車子開出，根據實際情況而定。希望對你有幫助，祝你用車愉快。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，絕對不能，要在啟動回導致發動機進水，發動機就報廢了，希望能幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，車輛涉水後，不要在發動車，及時聯絡修理廠，叫修理工過去檢查下發動機。希望能幫助你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車離合器進水，檔掛不上了，可以先掛擋再打火嗎？
6樓：旗五阿哥
涉水後無法掛檔的：車子熄火狀態下，掛上一檔，踩下離合，點火，車子會向前衝，一般都能解決
涉水後踩下離合有響聲，這個是分離軸承沾水輕度上繡造成，可以不必管它，進水後的分離軸承壽命可能會縮短，但並不一定就比不進水的壽命短，不影響駕駛，可等到其完全壞掉再更換，缺點就是哧哧的響聲聽著有點不舒服。
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
功用：1.保證汽車平穩起步
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2.便於換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中齧合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其齧合齒面間的壓力很大而難於分開。另一對待齧合齒輪會因二者圓周速度不等而難於齧合。
即使強行進入齧合也會產生很大的齒端衝擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來齧合的一對齒輪因載荷卸除，齧合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待齧合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待齧合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的衝擊。
3.防止傳動系統過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
4.降低扭振衝擊
汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功衝程，燃燒室氣體**產生極大衝擊扭矩，而在其他衝程，卻是靠慣性反拖發動機。雖然發動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩餘的衝擊力仍然對後續的變速箱、傳動軸產生不利影響。
而離合器中的減振彈簧（切向分佈），可顯著降低發動機帶來的扭振衝擊，延長變速齒輪壽命。
7樓：匿名使用者
法1.對於機械鑰匙啟動的手動擋車，踩死離合器踏板，鬆開手剎腳剎，掛1擋打火，用衝擊力衝開粘連的離合片。
法2.對於一鍵啟動的手動擋車，無法帶擋打火，先掛空擋踏離合器踏板打著火，鬆開手剎腳剎，強行掛倒擋，用衝擊力衝開粘連的離合片。或者熄火狀態下掛1擋或2擋，用另一輛車牽引行駛，行車過程中一邊加快速度，一邊踏下離合器踏板，利用前行衝動力衝開粘連的離合器片。
法3.叫修車師傅拆解離合器片。
汽車涉水熄火沒有二次啟動 5
8樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
汽車涉水熄火啟動會導致發動機損壞。
因為當路面積水很深時，常有車「飛」一般趟過去。大多數人覺得，若不把車開得快一點，水就會倒灌進排氣管，造成汽車熄火。
9樓：一蓮一荷花
如果車輛需要在積水路段行駛的話，如果積水超過輪胎一半的話，就會有進水的可能。當車輛發生熄火後，一定不要再次啟動。
因為當水靜態進入或動態的衝到發動機進氣口後，有時會直接導致發動機熄火，但水有時是還沒有完全進入到發動機氣缸內，但如果繼續二次起動的話，水就會通過進氣口直接進入到氣缸，氣體可以壓縮但水不能壓縮。
那麼，當曲軸推動連桿向活塞的方向壓縮時，水不能被壓縮，大的反作用力會導致連桿變彎，連桿受力的不同，有的會直觀就可以看出來已經變彎。部分車型會存在輕微變形的可能，雖然排水後，可以順利起動，發動機運轉也正常。但行駛一段時間後，變形量會增大。
就存在連桿彎曲嚴重，導致出現擊穿缸體的風險。
如果車輛涉水出現了熄火情況的話，要第一時間撥打救援**，在此過程中一定不要二次起動。
如果二次起動的話，水就會通過進氣口直接進入到氣缸，曲軸推動連桿向活塞的方向壓縮時，水不能被壓縮，大的反作用力會導致連桿變彎，連桿受力的不同，有的會直觀就可以看出來已經變彎。
部分車型會存在輕微變形的可能，但行駛一段時間後，變形量會增大。就存在連桿彎曲嚴重，導致出現擊穿缸體的風險。
如果沒有二次起動的話，在維修車輛的時候，會拆裝發動機進氣系統，檢查發動機的進水情況。必要時將空氣濾芯予以更換，進氣系統和缸內的積水排除乾淨。技術人員會確定發動機內部有無發生變形或發生變形的風險。
各發動機電器元件工作是否正常，以確認最終的維修處理方案。
10樓：別把曾經當回事
肯定要拆了。不是二次打火的原因，其實你的發動機氣缸內已經進水了，水不能壓縮，發動機憋熄火的。基本上可以肯定曲軸連桿等機構損壞或者嚴重變形，必須解體檢査維修。
11樓：匿名使用者
汽車涉水熄火後是嚴禁未進行任何處理進行二次啟動的。 你雖然啟動正常，但是你的發動機缸內已經進水了，水是通過排氣管倒灌進發動機的，由於發動機有相應的保護系統，才導致你的熄火
汽車涉水未熄火！需要養護嗎?
12樓：途虎話養車
1、汽車涉水後未熄火，也要進行養護檢查的。首先，應該減速或停車觀察。只要水位達到保險槓或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。
速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。應避免與大車逆向迎浪行駛。如通過觀測，水位較高，應儘量繞行，勿強行通過。
2、其次，汽車涉水時除了要保持較低的車速外還要儘可能不停車、不換擋，油門不**，也不要加速。應該低擋中高油門勻速通過，而不能快速駛過濺起大浪或水花。3、最後，汽車在水中如果意外熄火，切不可立即啟動，而應儘快採取措施把汽車拖到積水少的安全地點。
發動機進水是非常嚴重的問題，水可以通過空氣濾芯從進氣門進入，再由進氣管進入缸體。此時千萬不要再嘗試啟動發動機，否則極可能造成發動機曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發動機抖動，嚴重的可以折斷部件。在水中熄火很可能導致發動機進水，熄火後只能掛空擋拖車進修理廠清理。
4、汽車涉水後需及時排除剎車片水分，尤其是鼓剎制動的汽車，否則車輛在涉水後會失去制動，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛同時踩油門並輕踩剎車，不會一腳兩用的人可以多次踩剎車，此時注意車速一定要慢。
反覆多次，使剎車鼓與剎車片通過摩擦產生熱能蒸發排幹水分。
汽車涉水熄火後有二次打火但是沒有啟動送到
汽車涉水熄火後有二次打火，但是沒有啟動，送到4s店後，發動機已經進水，需要通過如果發動機連桿彎曲程度低，車輛同樣可以啟動，但是彎曲的連桿會有一個偏心的力量，這就造成了活塞執行時的偏磨，使用時間長了以後，一側的活塞和活塞環會磨損過量，車輛會燒機油。發動機進水後應該把發動機拆解，把曲軸連桿等部件拆出，使...
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湖南萬通汽車學校 有可能是油門怠速沒有調好造成的，怠速值過高，調低一下怠速閥就好了！另外清洗一下節氣門 火花塞和燃燒室。 怠速過低了，有可能是節氣門髒了，或者是積碳過多了吧。根據你說的估計車比較老了，我家的老車也是這樣。建議去4s店檢查一下 一 原因解析 1 火花塞工作不良 2 真空管漏氣 3 高壓...
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