1樓：淡然真誠面對
說半離合狀態下(實際就是半聯動)踩油門對離合的傷害有，但屬十分正常. 車在行進時離合器始終處於半離合狀態，這樣只要幾個小時，您的離合器片就可以報銷啦。當然偶爾踩一下無所謂的。
一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。 另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。
一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。
新手毀車招數大搜捕中您的這種習慣排在第一位~ 倒車時，如果想慢也就沒必要踩油門了，踩油門和半聯動不是同時的，所以沒矛盾 凡是半離合對離合器片都是很傷的， 還記得吧，學車那會兒，教練強調 換完檔左腳不要一直搭在離合器上 就是這個原因 可以，單說半離合狀態下(實際就是半聯動)踩油門對離合的傷害有，但屬十分正常. 車在行進時離合器始終處於半離合狀態，這樣只要幾個小時，您的離合器片就可以報銷啦。當然偶爾踩一下無所謂的。
一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。 另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。
一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。
新手毀車招數大搜捕中您的這種習慣排在第一位~ 倒車時，如果想慢也就沒必要踩油門了，踩油門和半聯動不是同時的，所以沒矛盾 凡是半離合對離合器片都是很傷的， 還記得吧
2樓：湖南萬通汽車學校
你這操作方式叫做半聯動。
半聯動即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。 離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。
離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
也就是說，車輛起步，我們將離合器踏板慢慢鬆開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當兩者之間剛開始接觸時，由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。由於「半聯動」的存在，汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片。
一些駕駛者由於不瞭解離合器原理，錯誤操作，導致離合器片損毀。
3樓：法之道
半離合絕對不能深踩油門，那時處於半聯動狀態，會把離合器片燒壞了。
望採納謝謝
4樓：湖南萬通汽車學校
半離合大油門，低檔高轉速對離合器都是有損傷的，應儘量避免
5樓：美的很遙遠
離合器半聯動不可以深踩油門，這樣會導致離合器片過度磨損，甚至是損壞，你聞到味道說明你的離合器片已經燒掉了，你在開下試試看，如果出現問題則需要更換離合器套件
6樓：湖南萬通汽車學校
半離合時間長 轉速高 都會傷離合器 所以以後不要這樣了 輪胎打滑摩擦燒也會有焦的味道，所以不能確定是離合器的味道 但離合器燒的味道有點臭不是橡膠味
7樓：匿名使用者
一、可以半聯動踩踏離合器，但不能時間過長。
二、有燒焦問道，肯定是離合器片燒蝕了，但輕微燒蝕是不影響使用的。對車輛肯定有傷害，離合器的壽命會縮短，如果不出現離合器起步抖動，加速時離合器打滑，就沒有太大問題。
8樓：
樓上的在搞笑嗎？你開車是放完離合才踩油門？那是駕校的教法 真正開手動擋的汽車，都是離合、油門同時操作，一上一下，抬離合，踩油門
9樓：匿名使用者
半離合狀態是可以踩油門的，不過不能夠長時間踩油門的，這個情況對車輛其它部件沒有什麼損傷，你說的情況是長時間使用半聯動導致離合器片過溫有點燒了，這個可以算是燒離合了，不過樓主不要太在意這個情況只是離合器片裡面的石棉燒了，還沒有到徹底損壞的地步。
10樓：y85安卓
不能，因為這也是沒有鬆離合，只是離合的速度作用。必須完全鬆開離合才行。否則離合器很容易讓你給報廢。
11樓：隨蕊
等於加速燒離合器片。當然在那種情況下總會有零部件損耗的。比如先掛入檔再啟動發動機，也是對啟動馬達有傷害，
12樓：行動完勝語言
沒事的，但是下次記得不要一直處於半離合狀態，長期如此，對車有損害
13樓：北方朱增輝
最好不要深踩油門，因為容易燒離合器的
14樓：湖南萬通汽車學校
肯定有傷害啊，建議以後還是少幹這樣的事情
15樓：大北方學校
半離合千萬不要深踩油門，這樣你的車的離合片容易燒，可以小油門起步的
16樓：瀟灑陸陸
可以，單說半離合狀態下(實際就是半聯動)踩油門對離合的傷害有，但屬十分正常. 車在行進時離合器始終處於半離合狀態，這樣只要幾個小時，您的離合器片就可以報銷啦。當然偶爾踩一下無所謂的。
一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。 另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。
一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法
汽車半離合可以踩油門嗎
17樓：翻滾吧獨角獸
可以踩油門，但是這樣踩油門，車子的齒輪和軸很快就會造成磨損。
1、離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。
2、手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。駕駛考試中場地考試需要使用半聯動行駛，而場外考試則禁止使用半聯動行駛。
3、這裡的半聯動行駛指全程僅採用半聯動行駛，並非不能使用半聯動。半聯動在起步時依然有必要，否則會竄車。
4、有些賽車（不包括f1等使用電子離合或者雙離合以及序列波箱的）不能用半聯動驅動，因為部分賽車為了保證高速換擋時引擎不溜速打滑，故離合結構與普通汽車不同，擦片為鋸齒，不用彈簧裝置，傳動軸距離十分小且使用壓桿，僅將彈簧裝置於踏板以彈簧拉回踏板，因此僅有全聯動和不聯動狀態，無法進行半聯動行進。
5、故低速時這類車手會將離合踩住先轟油門拉高轉速再放開離合，用竄車的方式來低速行進（低於20km/h時）以防止怠速的發動機轉速不夠與離合結合瞬間發動機負載過大熄火。
18樓：吃貨的完美世界
離合沒鬆完可以踩油門嗎？來聽聽老司機怎麼說吧
19樓：等你們來超越
樓上的在搞笑嗎？你開車是放完離合才踩油門？那是駕校的教法 真正開手動擋的汽車，都是離合、油門同時操作，一上一下，抬離合，踩油門
半離合踩油門會怎樣？
20樓：哆啦a夢是夢想家
不會怎麼樣，沒有影響，如果出現異味需要去專業汽修店排查。
手動擋汽車，在半坡停車後，坡道起步，必須給油，才能起步成功，發動機靠離合器與汽車變速箱傳遞功率的，半離合狀態，只是在汽車起步時，發動機轉速與變速箱轉速同步的一個短暫的過渡過程。
半離合狀態踩油門的方法：
1、從踏下開始，先後經歷自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又細分三個聯動狀態從開始鬆離合器後初聯動、半聯動、全聯動；
2、離合器主動、從動摩擦片剛接觸，叫初聯動，接觸了一定程度，但沒有完全可靠的接觸，叫半聯動，完全接觸叫全聯動，全聯動後汽車正常行駛，之後就是自由行程了，腳就可挪開了；
3、半聯動時磨損離合器非常厲害，離合器的損害都是這時候造成的，一般情況儘量不要使離合器在半聯動狀態，摘檔、換檔、起步後，都要馬上拿開腳。
21樓：劉國生
半離合踩油門主要是用在低速檔，當在要比所掛檔還要速度更慢而驅動輪又要有大的扭力，比如說上坡起步或重車起步，堵車和倒車需要緩慢行駛就要半離合還要加油門。如果長時間的半離合踩大油門會合離合片，壓板，飛輪產生高熱燒壞離合器和飛輪，還有可能高熱引**災。所以在不必要時儘量不要使用半離合踩大油門。
22樓：匿名使用者
半聯動踩油門，油門小可以往前走，油門踩的大隻會讓發動機轟轟響。一檔起步半聯動時開始慢慢給油同時離合器慢慢抬起，二擋速度較慢也可這樣操作，三擋以上半聯動抬起後給油同時離合器完全可以直接鬆開。開車習慣很重要，除了必要的換擋，離合器不要隨便踩，用油門來控制車速，畢竟5檔時時速30公里都不會憋死車。
10年老司機個人見解，希望能幫到你。
23樓：匿名使用者
樓上的在搞笑嗎？你開車是放完離合才踩油門？那是駕校的教法 真正開手動擋的汽車，都是離合、油門同時操作，一上一下，抬離合，踩油門
24樓：黃河
看來你是新手駕駛，首先你這屬於危險開車行為，在泥濘的車道行車要先減速，再用3∽2檔控制車速，勻速通過泥濘道路最安全。上坡也是如此操作，當使用低速檔控車情況下，不需要用半連動，若用半連動就不宜用大油門，會加速離合器壓板的磨擦，你聞到的臭味是壓板半連動高速磨擦發熱的焦糊味，偶爾一次也沒關係，半連動的扭力很大，如果使用1∽2檔則扭距更大，這時穩住油門前進即可，切勿加大油門，第一危險，第二加大壓板無畏的磨損和其他機械疲勞，是不可取的，供你參考。
半離合時加油門是否對車有損害？
25樓：匿名使用者
一般而言，在半離合狀態保持2000r以下轉速，能夠減小磨損；轉速越大，磨損越大，損害越大。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
在半離合狀態下，離合器處在非完全接觸狀態，主動齒輪和從動齒輪既不能完全咬合，又不能完全分離，如果此時踩油門提高主動齒輪轉速，會加速齒輪間磨損，導致損害。因此，駕駛老師會提醒學員，在半離合狀態，轉速不要超過2000r。
26樓：duende惡魔
半離合狀態下，主動齒輪和從動齒輪既不能完全咬合，又不能完全分離，這樣如果再踩油門，車子的齒輪和軸很快就會造成磨損。
半離合狀態也叫半聯動狀態。在這個狀態下，離合器處在非完全接觸狀態，使得發動機和變速箱的聯絡是不確定的關係，中間有相對滑動，輸入和輸出軸有轉速差。
離合器的結合狀態有三個階段：從踏下開始，先後經歷自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又細分三個聯動狀態：
從開始鬆離合器後初聯動、半聯動、全聯動。離合器主動、從動摩擦片剛接觸，叫初聯動，接觸了一定程度，但沒有完全可靠的接觸，叫半聯動，完全接觸叫全聯動。全聯動後汽車正常行駛，之後就是自由行程了。
腳就可挪開了。
半聯動時磨損離合器非常厲害，離合器的損害都是這時候造成的，所以，一般情況儘量不要使離合器在半聯動狀態。摘檔、換檔、起步後，都要馬上拿開腳。
當路上很擁擠，車很多，速度又很慢（慢到幾乎要常常停住），這時候，也顧不得離合器的損壞了，只能掛在一檔上，偶爾的用半聯動使車輛保持間歇的前進。用一下半聯動，車一前進，馬上踩下離合器……如此反覆。要是車速能基本保持在連續前進，那就要根據車速掛在合適的檔位了。
20以下必須是一檔，20以上要上二檔。
抬離合，踩油門，金屬撞擊聲
黃河 按照你的描述，可以判斷是離合器問題，具體難以說是壓盤 摩擦片，還是軸承問題，總之是三件套問題了，因為你的左腳已有感應，離合器要去檢修了。 湖南萬通汽車學校 可以看看這些 1 離合器將要結合時聽到尖銳嘯叫，踏下踏板，響聲消失，放鬆踏板又出現，這是從動盤鋼片破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致，應檢...
汽車發動後,不踩離合,直接踩油門的結果是什麼
有兩種情況 1 自動檔的車，發動後猛踩油門，車會起步，往前猛衝 2 手動檔的車，如果掛著檔，在你發動車的同時，車會前進，如果順利發動成功，那麼車會繼續前進，油門會起到加速作用 如果手動檔的車熄火的時候處於空檔，那麼發動後，猛踩油門，發動機會迅速提高轉速，但車不會移動，因為此時動力是分離的。事先1檔，...
手動擋的車起步時應該先鬆離合在踩油門嗎
不是的，應該是先輕踩油門加點油，然後再鬆離合。1 科目二 全程掛一檔，無油門無換檔，使用離合控制速度。踩離合減速，放離合加速。科目二的上坡起步專案動作要領 1 離合踩到底，踩腳剎，車停在指定位置上。2 慢慢抬離合，聽到半離合聯動響聲，看到車頭抬起，離合不動，慢鬆腳剎，看到車身向前移動時再全部鬆開腳剎...