1樓：匿名使用者
坡道起步要踩油門。如果油門跟不上，會導致起步熄火與起步後溜。
坡道起步時還需注意不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。
起步時，注意右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。
起步後，應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
擴充套件資料：
起步時操作要求：
(1)起步操作順序應規範正確，動作有先後、有同時，不可遺漏；
(2)起步時，身體要保持正確的駕駛姿勢，兩眼注視前方，不可低頭下看；
(3)車輛起步應平穩，無明顯「衝動」，振抖現象，不熄火，操作動作準確無誤。
起步的關鍵：
離合器半聯動時機的掌握與加速踏板的密切配合。在鬆、抬離合器踏板的過程中，開始時稍快，當快抬至發動機聲音有所變化**速降低，聲音沉重），車身稍有抖動時，應將離合器踏板在此位置稍停一下，同時徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左腳，直至完全放鬆。
如果在起步過程中感到動力不足，發動機將要熄火，應將離合器踏板再踏下一些，適當加大油門，重新起步。
起步時，離合器踏板與油門的配合要領口訣為：
左腳快抬聽聲音，音變車抖稍一停；右腳平穩踏油門，左腳慢抬車前進。
2樓：
坡道起步必須踩油門。
坡道起步要領：
目視前方，左手握方向盤，右手在左腳踩下離合器同時將檔位掛入1檔，然後右手握手剎手柄，前邊這些都可算是準備工作；下面這三步適時相互配操作才是坡道起步的關鍵：
左腳慢慢抬起離合器、同時右腳慢慢踩下油門，當感覺離合器主動盤和被動盤開始有摩擦接觸（沒有完全結合），此時，右手慢慢開始鬆手剎，手剎鬆到一定程度車輛開始有前行初動，此時完全釋放手剎，左腳離合踏板繼續緩慢抬起，右腳繼續緩緩加油。
當感覺到車輛已經前行、起步基本完成時，左腳完全抬起釋放離合器踏板，右腳控制油門保持適當車速行駛。
注意事項：1、手剎不要完全釋放過早。2、左腳離合器踏板不要抬起過快和過早完全釋放。3、右腳油門不要太小。（左右腳此起彼伏、同步協調）。
3樓：
可以不踩油門，掛1檔，用半聯動起步。左腳慢慢鬆離合，感受到車身有明顯震動的時候穩住3秒不要動，然後再鬆右腳的腳剎，就能平穩起步了，完全可以不踩油門的。
4樓：
準備工作：先在平路上熟悉離合器的結合位置，等可以快速準確的抬離合到結合點時，就可以了。
坡起時：右腳從剎車快速轉換到油門上，踩油門（可以稍微重一點踩）的同時快速抬起離合到結合點，接著調整油門和離合，慢抬離合完成起步，這中間必然會有輕微的向後溜，但是掌握的好的話可以控制在很短距離，視坡度和熟練度來決定，熟能生巧。一般坡度越大，油門就要踩越深，抬離合就要越快，剎車轉換到油門也要越快，這樣便可以在很小幅度後溜的情況下順利快速起步，同時可以控制溜的距離不至於嚇到後車。
這其實和平路起步動作是一致的，只是坡起時不要停頓，一氣呵成即可，平路起步快的人坡起絕不會有問題。
5樓：匿名使用者
不需要油門 、
你是學徒 就算給你油門怕你也會溜車
在坡道停好了後踩死剎車 慢抬離合
抬帶車抖動的很厲害的時候鬆剎車就上去了
離合不要抬快了 會熄火的
6樓：
坡道起步
1.掛1擋
2.加大油門
3.鬆一半離合至半聯動狀（自己感覺好）
4.待感覺車有將前進的趨勢時迅速放下手剎
5.慢慢鬆開離合到完全接合
不加油怎麼上坡啊！
7樓：匿名使用者
關於車輛（上坡）坡道起步時能否踩油門，答案是可定的：坡道起步必須踩油門。
上坡途中車輛停穩後一定要拉起手剎。
坡道起步要領：目視前方，左手握方向盤，右手在左腳踩下離合器同時將檔位掛入1檔，然後右手握手剎手柄，前邊這些都可算是準備工作；下面這三步適時相互配操作才是坡道起步的關鍵：左腳慢慢抬起離合器、同時右腳慢慢踩下油門，當感覺離合器主動盤和被動盤開始有摩擦接觸（沒有完全結合），此時，右手慢慢開始鬆手剎，手剎鬆到一定程度車輛開始有前行初動，此時完全釋放手剎，左腳離合踏板繼續緩慢抬起，右腳繼續緩緩加油，當感覺到車輛已經前行、起步基本完成時，左腳完全抬起釋放離合器踏板，右腳控制油門保持適當車速行駛。
注意事項：1、手剎不要完全釋放過早。2、左腳離合器踏板不要抬起過快和過早完全釋放。3、右腳油門不要太小。（左右腳此起彼伏、同步協調）。
科目二坡道起步需要油門嗎
8樓：汽車駕考
科目二半坡起步用不用加油門，主要就是由於這兩點決定
9樓：
科目二坡道起步有兩種版本，既可以踩油門（既需要油門），又可以不踩油門（既不需要油門）。
1、無油門版：
定點停車了以後,我們打轉向燈,然後左腳慢慢抬離合(半聯動狀態),這個時候車身會出現抖動,就會有那
種向前扯動的情況,這個時候穩住離合,不能再鬆開了,穩住以後,直接放開腳剎,那麼車子就會上坡了。
2、加油版:
同樣是先一腳踩離合,一腳踩剎車,左腳慢慢放鬆離合,手剎別放,直到車身抖動,達到半聯動點時,暫停抬
離合動作.右腳勻速放開鬆開剎車後,輕加油門,這個步驟很關鍵,在這個時候,我們需要做的就是看轉速
表了指標了,當在1000轉左右的時候,就可以放開手剎,輕輕加油門,然後就可以直接的開上坡頂後,最後
完全放開離合。
10樓：匿名使用者
首先你要知道原理：關於坡道起步，有很多同學問都是考試的，主要問題有以下幾個：
問題（1）慢鬆離合到車身震動的半聯動狀態後，如果鬆開腳剎後，車身有後溜，請問這個後溜會不會把車子熄滅？溜多遠會熄滅？
問題（2）慢鬆離合到車身震動的半聯動狀態時，如果離合鬆的特別多、震動特別大、但是車子仍沒有熄火，這時如果保證離合不動，鬆開剎車會不會熄火？
慢鬆剎車和快鬆剎車有不同嗎？問題（3） 平時坡道起步，熄火的原因都有哪些情況？ 離合和剎車怎麼配合會熄火。
你知道了原理就可以用油了，用油的原因是保持車子轉速，如果轉速過低就會熄火，但是不同的車子，在同一個坡度上需要的轉速是不一樣的，就算同一款車子，用的時間久了新車和用了10年的老車，用油都不一樣，所以如果你是考試，能勁量給多的油穩當！
11樓：匿名使用者
科目二坡道起步需要適當使用油門來協助爬坡。
坡道起步主要是控制離合器，大都是掛一檔，左手握住方向盤左上方，兩眼平視前方，右手拉好手剎拉柄（也叫駐車制動），母指按緊拉柄鎖鈕隨時準備鬆掉，慢慢 抬離合器踏板，慢慢加油門，當感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發動機轉速一般在1500轉左右，指標少少下落兩小格，車微微發抖，這時兩腳不動，右手 快速把手剎拉柄下鬆到底或者緩慢鬆掉制動踏板，車即慢慢走動，如果車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時略加油門，車即起步。
注意：油門不準過大，發動機不要超過2000轉。 有時考官關閉油門，就全靠離合器了，千萬不要抬的太快，要更加小心；感覺車要動時要趕快鬆手剎拉柄，切莫猶豫。
12樓：執筆
不需要，科目二全程只要離合器和剎車
坡道起步的時候先慢慢鬆離合器，等車抖動的時候再鬆剎車，車就走了，如果車不走，再鬆一點離合器車走起來了就行
13樓：鬼狐光
科目二全程都不用油門
自動檔車坡道起步，自動擋汽車坡道起步的正確方法？
度小糊 如果是不大的坡道，在車子停穩的時候踩住剎車將檔由p檔掛入d檔 如果車子有滑動會損害變速箱 坡起一般需要加點油門，當然大排量的車馬力夠的話不一定。當然加油之前別忘記放下手剎 也有部分自動擋車沒有手剎的，是腳剎 不是剎車 位置一般在左腳位置，踩一下相當於拉起手剎，再踩一下相當於放下手剎 如果是較...
踩離合掛1檔起步，當我掛2檔的時候鬆油門踩離合轉速會往上爬一千多轉。從2檔到3檔也一樣
你這是要燒離合片的節奏啊。2000轉半離合？一檔起步，半離合狀態下，發動機轉速是以不熄火，車子能移動為準。這時就要一邊鬆離合，一邊穩住轉速 即離合油門要同步 直至完全鬆開離合，車子平穩移動。起步平穩後可掛2檔。發動機轉速為1500 2000時掛3檔，依此論推。掛擋時，鬆開油門再踩離合，掛擋完成再加油...
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