1樓：淡淡的天涯
離合器踩到底能不能掛上檔？還是掛上檔以後依然不能動
汽車一檔要開在多少邁之間？二檔三檔四檔五檔呢？
2樓：末你要
汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，2檔看速度超過20邁 就可換3檔了，三檔在20邁以上，40邁以下，四檔速度要達到40邁，五檔屬於高速行駛了，一般60邁以上。
一般平時開車換擋大概在2000-2500轉，1檔大概20碼，2檔40碼，3檔60碼，4檔80碼，以此類推，當然這個資料不是特別準確，所以得看自身車子。
3樓：科學小智囊
汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，25—35可入3檔，40左右4檔，55上5檔，減速時50減4檔。
發動機在1500轉以下時建議降檔。
在2000-2500轉時比較省油（根據發動機不同稍有區別），發動機的扭矩適中、噪音也相對比較小，適合正常行駛。
在2500-3500轉時發動機扭矩比較適合超車、上陡坡，但此時發動機油耗上升、噪音變大。
3500轉以上為不能長時間工作區間，轉速在此區間下發動機油耗極大，噪音也非常大。
4樓：**座美妝達人
一檔起步，10到30之間2檔，20到40用3檔，30到50用4檔，50以上就可以5檔了。
也不是絕對，爬坡用低檔。
2000轉以上基本就可以換擋。
擴充套件資料。
動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
5樓：要永遠疼我哦
關係如圖所示：
紅色區域表示半離合的臨界轉速。從上表可以看到，使用d檔當車速降到5km/h以下時，發動機轉速只能降到怠速，而這時只能靠半離合的狀態來應付，不然發動機就會熄火。所以當在塞車時，等紅綠燈時，可用空擋+剎車，可以減少離合器半離合的滑磨。
藍色區域表示可用手動模式的車速區間。當發動機轉速在1500轉時，5擋的車速是47.1km/h。
用d擋行駛，如果車速低於40km/h，會跳到4擋。這是因為低於1500轉時，發動機效能下降的很快，發動機扭矩不足，還用5擋會產生拖擋，必須掉回到4擋保持1500的轉速。這樣當車速在30-50km/h波動時，用d擋會產生頻繁跳擋。
綠色區域表示磨合期的工作轉速。發動機在低轉速與高轉速工作時，活塞運動的線速度、氣門開啟頻率、噴油嘴噴油頻率、機油泵的轉速、各種閥體、感測器的工作調節等都不一樣。因此在磨合期，我們應該讓這些部件在正常的工作轉速下全面參與工作，讓動力總成在不同負荷下都得到合適的鍛鍊。
而如果磨合期我們一直都是用d檔，發動機轉速基本都是在2000轉以下，中高負荷狀態下沒有得到鍛鍊，如突然大負荷工作時，可能就會出現各種的不適應。
6樓：途虎話養車
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
7樓：呵呵合作
我以為一檔應該在十邁左右。二檔應該在20邁左右。三檔應該在40邁左右。四檔應該在50邁左右。舞蹈應該在60邁。到80邁左右。
8樓：匿名使用者
汽車的一檔一般是指0到20邁速度之間二檔三檔，每檔位增加20邁的速度
9樓：來自卯洞妙語連珠的綠蘿
汽車一檔是零到二十，二檔是十到二十五，三擋是二十五到四十，四檔是三十到五十。
10樓：需要的安全感
一檔0-10二檔10-20三檔20-30四檔30-40五檔40-50之前。
11樓：匿名使用者
5坐1·6~2·0升發動機，5檔手動汽車如果你是正常的行駛：1檔·0·~10. 2檔.
10~20 .3檔20~30. 4檔.
30~40. 5檔·40~最高速度。
12樓：勞清涵
一檔在20以內，過了30換2檔。
13樓：杭州最胖的
1檔往往都是車子啟動用的.只要車輪子滾起來了.就可以換2檔(本人一直都是2檔起步)
剩下的一般轉速達到2500左右就可以換擋了至於邁(因為車系不同.還有座位數不同.自重也就不同.不能用邁來衡量的.以下個人開5座車經驗).
2~3檔.基本是過25開始換.
3~4檔.一般到了40開始換.
4~5檔.一般到了60就換.
有的人也喜歡35碼.50碼就開始換.可低速換擋未必是好事.
在要換擋的時候.小小的猛踩下油門.然後馬上換擋.
絕對比低速換擋後使勁踩油門好還省油.而且也不會覺得很肉.
希望採納.
14樓：充滿愛的陀螺
車速的快慢與檔位並沒有必然聯絡，由於發動機轉速變化，車速在每個檔位上有一個區間值。只能說是每個檔位有個合適的速度理想值，也就是在這個速度下，用某個檔位會得到您所希望的譬如省油區間或者扭矩最大區間等…車型不同，柴油發動機和汽油發動機之間也會有很大的差異。對於一個剛學車的新手而言，大多數普通民用汽油機車型您在發動機轉速2000轉左右升檔比較合適。
車速值：一檔10碼，
二檔二十五碼，
三檔四十碼，
四檔五十碼，
五檔六十碼以上。
當然，拉高轉速用較低檔位獲得更高速度也為嘗不可
手動擋汽車一檔能跑多少二檔能跑多少三檔多少四檔多少五檔多少
15樓：途虎話養車
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
16樓：丁青
你問的是能跑多塊是吧，一檔50.二擋100.三擋140.四擋180.五檔沒試過
17樓：匿名使用者
起步時用1檔，走車後立即換為2檔，當車速達到20公里/小時後換3檔，50--60公里/小時後換4檔，80公里/小時後換5檔。每次換擋時結合轉速錶，在3000轉以內較為省油。
18樓：匿名使用者
一檔 就是一個緩衝檔，順利起步後 稍加油門 接著換二檔，考試中 50米之內必須完成。二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了，考試中 150米之內必須完成。三檔 平時用的較多，20邁以上，40邁以下四檔 當速度達到40邁，換四檔，考試中 無人無車時 要掛四檔，速度不能超過60邁。
五檔 屬於高速行駛了，注意安全。一般60邁以上。
19樓：抽根菸先
這個得看你排量是多大的，能跑幾碼得看發動機轉速能提到幾千轉，一般平時開車換擋大概在2000-2500轉，1檔大概20碼，2檔40碼，3檔60碼，4檔80碼，以此類推，當然這個資料不是特別準確，所以得看你車子了，比如大眾2.0t渦輪增壓發動機，2檔跑到80碼也不是問題
20樓：匿名使用者
教你個辦法，平時坐計程車的時候多注意**手上腳下動作！什麼時候什麼檔。多看幾遍，你會學到很多，
21樓：匿名使用者
起步一檔 踩下油門二檔 兩千轉三檔
22樓：桀西卡
換擋必須踩離合，要不然進不了擋的
汽車上一檔 二檔 三檔 四檔 五檔和r檔都帶表什麼
23樓：曉龍老師
汽車上有五個前進擋，和一個r檔即倒擋，顧名思義前進擋是用來車輛向前行駛的，一檔是起步檔、二檔是雪地起步檔、三檔是山路坡路檔、四檔是超車檔、五檔是高速擋，換擋與對應速度是一檔起步、20邁二擋、30邁三擋、45邁四檔、70邁五檔，使用這些檔位的具體操作步驟如下：
1、踩下剎車踏板。
2、按下一鍵啟動鍵。
3、儀表亮起，車輛啟動。
4、踩下離合器。
5、掛上需要的檔位。
6、踩下油門踏板就可以行駛了。
24樓：匿名使用者
1檔起步，二檔過渡，三檔慢速，四檔中速，五檔快速，r檔倒車一般掛1、2檔的時間較短，車子開始前進後就可以掛2當，時速達到10km/h時就可以掛2檔了，達到20km/h時就可以掛三檔，後面的根據車子的不同自己把握
25樓：匿名使用者
由低速到高速的意思，r檔是倒車檔。汽車由慢慢開到開的很快就是通過這個檔位來進行的啦（當然這說的是表面）。一檔是起步檔，車動後換成二檔，加加油門就可以換三檔了，再帶點油門換四檔，五檔就是高速檔啦。
你要是不太懂就想開，最好找個人陪著，低檔練習下。
26樓：匿名使用者
樓主 1-5是前進擋 1擋最慢 適合起步用 5擋是超速檔 r擋是倒車檔
手動擋汽車，可以從四檔直接減到二檔嗎？如果可以需要怎麼操作？
27樓：微醺36度
可以。手動檔車操作的特點是“加檔要逐級加檔，減檔可以跳檔。”
這是由手動變速箱的特性決定的。選擇什麼檔位，要根據車速情況來匹配。
假設你正在路上4檔行車，遇到前方有狀況，比如車道變窄，或車輛增多時，你需要減速行駛，操作如下：你右腳鬆開油門踏板，讓車自然減速或者輕輕踩下剎車讓車減速，在減到合適的轉速後，你左腳踩下離合，右手操作檔杆從4檔進到2檔（只要車沒停下都可以進到二檔），然後慢鬆離合，右腳適量給油，保持車子穩步前行就好了。
可以直接減檔至2檔
在減速時，首先先踩剎車 不要踩離合器，當車速減至需要的速度時，鬆開剎車，踩離合器。換擋至需要的檔位即可。
反之，在升檔過程中，需要一檔一檔的逐漸上升的。
28樓：韋弘盛
手動擋汽車可以從四檔直接減到二檔嗎？如果可以，需要怎麼操作？手動擋汽車不能從四檔直接減到二檔
29樓：
可以的，手動擋汽車升檔需要按順序，降檔不需要按順序。直接從4檔摘擋到空擋， 再掛入2檔
30樓：匿名使用者
都懂不懂啊就在這坑人，怎麼不能降，只要轉速允許五檔都能降二檔，居然還有人說慢慢抬離合，離合都磨爛了吧……四檔巡航速度60大概2000轉，這時候你突然想超車，難道還等速度減下來切二檔再超車？直接踩下離合一腳油門把轉速拉到5000左右再抬起來離合，直接完成一次酸爽的超車啊，哪那麼費勁啊。經常這樣也就是毀同步器，但是手動擋那麼耐操不天天玩也不會壞啊，大不了就兩腳離合唄
普桑掛上五檔是三檔！掛上倒檔是四檔！倒檔和五檔沒有了，其它檔位正常。是怎麼回事啊！請高手解答！
31樓：倫傑維修
通常是換檔機構鬆曠造成!
先檢查固定杆是否彎曲,換檔機構套磨曠,換檔桿座(炮臺)上螺絲鬆曠,換檔桿球座磨損等等,需到修理廠去檢修,一般需兩人來完成檔位調整!
32樓：匿名使用者
估計與變速箱和齒輪的故障不大，因為掛擋杆距離變速箱是有一些距離的，有二至三處連線點，造成以上的故障多在這幾連線點位上，檢查故障需要把車底升起來，還是把車開去修理廠修吧。
33樓：
肯定是檔位問題，找汽修抬壓箱維修檔位齒輪方面。
34樓：醉意染指痴笑殤
檢查一下你駕駛室掛檔操作杆下面的球頭是不是脫落了，然後就是看你變速箱那頭的球頭。這種情況不會如果你掛檔車能走，變速箱裡面是沒有問題的。
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一檔換二檔是半聯動加油換二檔,還是把離合全部放完加油換二檔
不用半聯動啊，直接鬆油門然後把離合踩到底掛二擋就可以了，然後就是鬆離合踩油門就行了，半聯動是在坡上起步的時候才會用到的，一般平路直接鬆離合踩油門就可以了，咋？你是在考駕照嗎？還是剛拿到駕照在開車 一檔換二擋放離合感覺到快走路時稍微加點油就可以，不要長時間離合只放一點就踩油門都起來才放掉離合，這樣會損...