1樓:
我認為是升級過了,應該升到225/40r/18或235/45r/18就可以了,簡單說升一級就到了,你現在升了兩級,et值應該控制在2-5點左右,現在的車子傾角雖然可以通過四論定位等糾正,但推力角因車速的提高還是會放大,其實傾角也還是會有變動,因而速度越快越明顯,解決的辦法只有兩種了,要不降低輪胎級別要不就只能更換減震了.但後者不知道效果如何,降低輪胎肯定是可行的,你再諮詢下專家吧,我也幫你諮詢下!
2樓:
如果是固定在某個車速會抖動的話,那應該就是共振。
3樓:匿名使用者
你剎車系統改了沒?
輪胎的意義
225-指胎面的寬度225毫米.
45-扁平比,是胎寬與胎高的比例.
17-輪箍直徑18英寸.
r-鋼絲子午線結構
由於你的胎面變寬了,而導致扁平比降低 直徑也增大瞭如果你未曾改過剎車系統
那麼你的車就會出現問題
抖動還是小意思 可能會導致剎車失靈哦
車子改裝並不是別的
只是換個輪胎的問題
裡面考慮的東西多了去了~!
4樓:一生依賴你
尺寸升級的很好,就et改得有點多。110-120碼,改裝轂有點抖動正常的。
建議查檢視輪轂中心孔,如中心孔比車大,加個鋁合金的軸套環進出。
或加個3mm的偏距墊, et變回42,看看是不是真由推力角產生的原因。
5樓:匿名使用者
換避震的說法有一定道理,我的車換了運動硬胎,抓地力強了,尺寸型號沒變,已經感覺到懸掛跟不上輪胎了,原來的懸掛相對新輪胎軟了。
可能換短彈簧降低底盤,懸掛再硬些會好點
另外不知道尚酷原車的引數裡是否包含該型號輪轂的匹配值,比如abs的匹配值,問一問4s店,若有應該去4s點調整一下
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