1樓：可愛的我覺得就覺得
豐田在我們國家享有良好的聲譽，有開不壞的好名聲，汽車質量在全球都得到認可。尤其是豐田普拉多在越野領域的表現是最好的。豐田不僅耐用，而且使用壽命長。
很多車主的豐田汽車開了近20萬公里，都沒有進過修理廠。難怪很多人都喜歡選擇豐田。
也許是由於發動機結構問題，當天氣寒冷時，大眾的發動機總會出現各種小問題。當溫度非常低時，大眾汽車點火就是一個問題了。這種問題在中國北方的一些地區特特別樣嚴重。
相比之下，豐田發動機的發動機就要好很多，幾乎不會有大的故障，在寒冷的天氣裡，豐田汽車也能保持良好的平穩性。因此，老司機表示，當天氣寒冷時，豐田與公眾之間的差距就很明顯了。不過兩款車子總的來說，都是很不錯的車子，都值得我們國家的國產車學習借鑑。
2樓：是清歡吶
他們在國內投放的產品自然也有自己獨特的優點，誰更有優勢並不是一句話可以講明的。先來聊聊大眾，大眾去年全球銷量千萬臺， 國內銷量就達到了400萬臺，單是國內市場就佔據到了全球市場的40%之多，說其實中國的大眾一點也不為過，大眾產品有著自己獨特的優點，在「德系品質」光環的籠罩下，大眾成為了中國人眼中的神車。
剛好有一次和他兩個人一起開著他家新買的帕薩特1.8t出去玩。我就問他能不能借我開一下，他確認我已經領證的情況下就把車借我開了。
當時他問我，有沒有駕駛證，有證的話，有什麼不測最多是經濟損失，沒證就是違法。我覺得此人高明，值得學習。坐上駕駛位，感覺特興奮，一踩油門，車猛的就竄出去了。
等我安全開到目的地，我哥們大冬天的，緊張得渾身溼透了。我就感覺此人太值得當兄弟了。
剛好有一次和他兩個人一起開著他家新買的帕薩特1.8t出去玩。我就問他能不能借我開一下，他確認我已經領證的情況下就把車借我開了。
當時他問我，有沒有駕駛證，有證的話，有什麼不測最多是經濟損失，沒證就是違法。我覺得此人高明，值得學習。坐上駕駛位，感覺特興奮，一踩油門，車猛的就竄出去了。
等我安全開到目的地，我哥們大冬天的，緊張得渾身溼透了。我就感覺此人太值得當兄弟了。
同級別的車，首先**比人家貴，說什麼技術有多好，其實這十幾年都有很多負面新聞。而且這些負面還很多確實存在的。所以撇開國別來講，豐田的車子在國際上的口碑都是非常不錯的，但是大眾的車子就像網友調侃的一樣，豐田研究車，大眾研究中國人
3樓：大奇說車
豐田和大眾汽車的真正差距，並不是銷量，而是體現在這5個方面
4樓：小點優優
因為發動機結構問題，一到冬天就北方出現很多打不著火的 兩款都可以借鑑
5樓：無名_之境
高速路，立見高下！德系車的高速穩定性是不可超越的。
6樓：獨尊法家患無窮
這兩個車沒有什麼大的差距，你應該問他們的差別在哪才對，最大的差別就是一個是德國的一個是日本的，呵呵
7樓：匿名使用者
一個不斷創新追求完美，一個靠營銷手段不顧安全重利的,..珍惜生命，放棄豐田吧！
8樓：來谷槐
豐田車一般都比大眾車省油，大眾車比豐田車費油
9樓：松濤
哪有什麼差距！各有各的特點！這兩個牌子的車我都開過，都是很不錯的！喜歡哪個就買哪個，都不錯！
10樓：拜託了公考
各有優勢吧！
大眾車相對來說***些，功能不如其他車型多！
豐田車相對來說動力不錯，其他方面中等吧！
我個人偏愛大眾！
11樓：
兩車型差不多，豐田要比大眾省油。
12樓：匿名使用者
大眾用渦輪就沒***過
13樓：匿名使用者
最大的差距就是品牌不同
14樓：敬你個春風野馬
一、大眾在本地銷量也還不錯，天天在我的視網膜刷臉。
a、dz的油耗高一些，平均來說同級比日系高10%-20%左右。
b、本地計程車清一色大眾系，不想被taxi了；
c、有的車系確實不大好開，要不是使勁給油加不了速，要不是就給一點油猛跑。後來才知道是變速箱調教。
d、燒機油，幾乎每個車主都給我這麼說；還有換皮帶什麼的。在當時我完全搞不懂什麼是機油、皮帶的前提下，感覺就是「事兒多」；
大眾二、為何選豐田：
最終決定我選擇的是車主口碑，我打聽過不下10個豐田老車主，最打動我的是，至少3個以上互不相識的老車主給我說，我同事/單位上/修車廠的老豐田開了8-10年，什麼毛病沒有。
分享下車主評價情況：大眾車主20位，6成褒，2成有褒有貶，2成消極；豐田車主7、8位，都是褒（本地大眾車主多，豐田車主就沒那多可問了）。當然，我當時考慮過的車型、品牌其實更多，瞭解到的情況也遠不止這些，還有銷售前三但是遇到車主幾乎都不說好的車系，哪家就不提了。
豐田三、總結一下：
至少在日系幾個品牌裡，其實豐田技術不是最好的，包括發動機動力、整車技術性、傳統動力整體節油技術方面，都有更好的牌子。而豐田的特點恰巧是沒有特點，很中庸的。它優勢可能更在於，發動機和變速箱匹配更好，調教更加柔和。
豐田跟一些人看法不一樣的是，我並不認為大眾比豐田差，至少在產品系列的規劃和提供上，大眾感覺選擇更多，也更合理。車這個玩意兒，品牌與品牌之間，差異和優劣都是很細節的。感覺豐田和大眾車主感覺價值觀是有差異的，可能這也是日德車主難相容的原因的。
15樓：來自逍遙津白璧無暇的天王星
綜上,可見國產車、合資車各有各的優點,而且國產車中長安、長城、吉利進步非常快,到底選國產車還是選合資車應該根據預算、需求具體情況具體分析...高大上的車型不說...
日系車和德系車最大的差距體現在什麼地方？
16樓：轉身回眸之間
兩種都有自己的特點，主要體現在外觀和油的使用量。
在如今的中國汽車市場，日系車和德系車無疑是最大的兩個派別，雙方的車主也是誰也不讓誰，都認為對方的車不行。日系車被詬病最多的就是皮薄，這也是日系車最大的黑點。而德系車最大的毛病也是眾所周知，德系車被詬病最多的就是燒機油事件。
其實實際上，日系車和德系車的側重點都不一樣，沒有什麼好攀比的。開日系車的車主大都奔著省油去的，但是日系車和德系車最大的一個區別，在上了高速就知道了。
客觀的來說，日系車和德系車都是好車，但是沒有任何一件事物是完美無缺的，而德系車和日系車也同樣是這樣，雙方都有缺點，而在跑高速時候，日系車相比於德系車最大的缺點就顯現出來了。
德系車大家也是眾所周知的，那就是德系車的外殼比日系車堅硬，因為德國地理資源的問題，鋼鐵的產量非常驚人，所以德系車在外形的做工以及材料的使用上都非常講究。所以相對於日系車而言，德國人造出的車子都是非常堅硬的，皮實耐撞。
而日系車講究的是經濟和實用性，所以日系車在製造的時候也是講究經濟實用為主，這也是日系車在全球的制勝的法寶之一。畢竟魚和熊掌不可兼得，所以日系車在外部的用料上相比於德系車而言就要遜色，從外**上去也是給人這樣的感覺。德系車的底盤更為紮實穩固，加上整個車身相對於日系車而言更重，所以跑高速更穩。
17樓：雲梔雨下
日系車和德系車的側重點都不一樣，沒有什麼好攀比的。
18樓：匿名使用者
日系車和德系車無疑是最大的兩個派別，雙方的車主也是誰也不讓誰，都認為對方的車不行
19樓：嘰嘰咕顧
我覺得日系車肯定會舒服一些吧。
20樓：夔恰子
德系車小毛病不少，但整體很安全
21樓：
德國的汽車質量更加的好啊。
22樓：
日系車給人的感覺很舒服，德系車很可靠
23樓：
因為現在的價效比是大家綜合考慮的問題。
24樓：風蜂蜜柚子茶
質量還有外觀上都有很大不同
25樓：
就是安全性的問題了吧。
26樓：無薙
日系車比較受歡迎受到喜愛
27樓：懂車以後吧
德系和日系車差距在哪？老司機：你不知道？跑高速就懂了
豐田汽車與大眾汽車各個優勢？
28樓：座標北偏東
大眾汽車是白人中的精英德國人生產的，所以必須崇拜，豐田車是黃種人中更卑微的日本人生產的，所以要貶低。
大眾要注重科技含量德國其它品牌排哪去？大眾安全，沃爾沃都不敢這麼吹。
汽車是給人用的，不注重使用者感受的車，就靠牌子唬人，只有在中國這樣新興市場能吃得開。單一品牌世界產量最大的是豐田，豐田最大的市場在美國。
豐田第一大優勢不在汽車本身，而在於管理，通過管理手段降低成本，生產出最便宜還好用的車。
說到安全，請記住，小汽車沒有靠鋼板厚來保障安全的，加厚一層鋼板能多少錢？一噸鋼五千元打住了。
29樓：匿名使用者
兩個品牌，如果品牌效應就要看個人的崇拜方向了，各有不同，日本注意細節，細膩些，豐田的優勢是銷量比較大，小毛病比較少，小雜音比較少，但科技含量價效比較低，德國的注重科技和安全，大眾的操控性和安全性比較好，同等價位來講科技含量比較高，車身比較重，但小毛病的機率比較大些（特別是比較低價的幾個系列），油耗兩個品牌都各有所長，看選什麼價位的，如果整體所有系列來評，應該大眾更省油．
30樓：匿名使用者
豐田省油；大眾耐用。
31樓：大奇說車
豐田和大眾汽車的真正差距，並不是銷量，而是體現在這5個方面
大眾和豐田的車總的來說誰更省油，大眾和豐田哪個車系更省油
豐田更省。原因如下 如果是普通的發動機，同樣自然吸氣的，豐田省，大家一致認可。如果說採用高技術的發動機，大眾有tsi，豐田還有油電混合了。拿大眾的tsi對比豐田的自然吸氣有點不厚道。豐田的油電混合比tsi省哪去了。另外，就算豐田再退讓一步，用自然吸氣大排量發動機對比大眾的小排量tsi 雖然在油耗上面...
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