四驅車馬達是不是磁力越大越快，現繞的越多馬力越大

1樓：匿名使用者

誰說的？磁極磁性越強，扭力越大，但轉速會降低，決定電機功率的不光是匝數，還有電流大小，導線電阻，你可以用三線複合纏繞，切記，一定要整齊排列磁力石要換成稀土磁鋼，線要換成鍍銀粗銅絲，後蓋換成耐高溫散熱性的，前後都要有精密滾珠軸承。。！！！

請個技術老練的人幫你做自纏馬達。。你絕對能成功的。。或者你買個原子裂變，或震懾馬達，或光速馬達，這三種原裝馬達轉速都上了 80000/分而且扭力強大，震懾和光速我都用過，車速能達到26~35 km /h ，這要看你的電池了，最好是 2000mah 、1.

2v 的品勝牌的鎳氫充電電池（保證你拿第一）！！，，唯一的缺點就是： ** 有點貴，可能總共（包括改裝車身）要花上 320元左右那幾種馬達**都在80~110左右，（自己做也差不多）電池（我建議的）：

50元左右，車身全部改裝大概花費： 160元左右吧能給分嗎？謝謝你啦還有，你的問題：

磁力大，扭力大線纏得多，速度變不了多少（你必須換成鍍銀銅絲的）雙線纏的會好一點接頭的部位要把漆掛掉我們團的都回答了這麼多還不採納哦

2樓：匿名使用者

不是的，是要看你的纏繞方式，有單線和雙線的。還有就是你的導電片要接觸好。

3樓：匿名使用者

磁力越大就越快線繞的多卻是馬力就是大

四驅車馬達的線圈粗好還是細好,磁力大一點還是小一點好?

4樓：飛車

線圈越粗，匝數越少，電流會很大，這樣的轉子低轉速爆發力會很大，加速非常快，也較為耗電。

線圈越細，匝數就要增多，扭力會大些。

一般較細的漆包線都使用多線單繞或者多線復繞，這樣的轉子發力比較棉，轉速很高，適合較長的賽道。

磁極越大越好。磁力越大，轉速會稍低，但扭力會大很多，負載力增強。一般的賽道彎角較多，所以都選用強力的磁極，但要注意和轉子相互匹配。