自動擋汽車油門和剎車在什麼位置

1樓：途虎話養車

自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。

1、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。

2、在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑係數。

3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全係數，可能會有所提高。

2樓：閔的追隨者

手動擋車油門在右邊，中間是剎車，最左邊是離合器。

手動擋車油門和剎車圖

補充:

自動擋車只有油門和剎車，擺放位置一樣，最右邊油門，中間剎車，左邊空的放左腳（有的車左邊有駐車開關，相當於手剎）

自動擋車油門和剎車圖

拓展資料: 防止油門當剎車

1,車子油門位置稍低於剎車，且很少需要深踩。所以可將座位調後些，調到腳可踩盡剎車，又踩不盡油門，這樣可以防止深踩油門。

2,腳跟為軸，正腳剎車，斜腳油門，不給油時腳一直放在剎車上，而且腳是直的，給油時腳跟不動，腳尖以腳跟為軸，往右歪一下，踩下油門給油。

3,不需加油門時，右腳千萬不要在油門踏板上休息，應該在剎車踏板上。

4,女性朋友千萬不要穿高跟鞋、鬆糕鞋和拖鞋開車。

5,開車時不接打**、不疲勞駕駛、不急躁、不酒後開車等。

3樓：探索美食世界

自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位控制檯下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在**扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。

其實，因為這兩個部分都是右腳控制的，所以，一旦出現緊急情況，右腳放的位置稍微不對的話，就容易把剎車當作油門。如果路上的人少的話還可以。倘若在鬧市當中，遇到這樣的情況，恐怕會出現非常嚴重的後果。

為了個人安全著想，不管你是打算開手動擋車型，還是自動擋車型，首先你必須練熟了。如果不熟，請不要輕易上路。每輛車的油門和剎車感覺會有些不一樣，每個人開不同車型都需要時間去適應。

這點是不管你是新手還是老手都必須要注意的。

油門簡介:

1.油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。

在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。

2.油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。

3.油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。

4.萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。

5.汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。

6.油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

7.起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

8.執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

9.汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。

汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。　汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。

4樓：啤啤寶寶愛你呦

自動擋汽車只有油門和閘車沒有離合踏的油門是在右腳的右邊剎車是在右腳角的左邊邊

5樓：匿名使用者

油門在最右邊，剎車在油門左邊

檔位順序是p-r-n-d，依次是駐車檔-倒車檔-空擋-前進擋

6樓：

油門在右邊，剎車在左邊。

7樓：娃田裡的條條

你見過汽車麼？油門靠右剎車靠左