1樓：熱心網友
汽車大燈的特點：
1、鹵素大燈
鹵素大燈應用到汽車上，應該也是70年代了， 這也是為什麼很多汽車上都隨處可見的，鹵素燈較為便宜，相對於價位較低的車型來看，鹵素大燈還是很適用的，當我們夜晚在馬路上行駛，如果對面的車燈光黃，基本都是安裝的鹵素大燈，因為鹵素燈色溫偏低，所以它的光線顏色會偏黃，在光線黑暗的情況下，鹵素燈沒有氙氣燈顯眼，但是在
一、二線城市，滿足夜間的正常使用也沒什麼問題，而在大霧、大雨的情況下，鹵素燈的穿透力很強，直接高於其它色溫高的產品。
2、氙氣大燈
氙氣大燈在目前的市場來說，適用在中高階汽車上，由於氙氣燈的亮度較高，一般都會配有透鏡，這樣射出來的光才會十分聚焦，它的燈光顏色跟鹵素燈不同，是白色，氙氣燈是用高壓電流刺激發光的，要比鹵素燈壽命長，節能效果好，也比鹵素燈更亮，但是相對於鹵素燈的實惠，氙氣燈就要貴很多，
3、led汽車大燈
除了鹵素燈和氙氣燈外，led車燈也迅速在進入現在的汽車市場，它擁有著很多優點，led車燈節能、環保、耐用、體積小、瞬間點亮、壽命長等等特點，這也是為什麼被眾多汽車廠家選擇的原因，但因為散熱技術的成本，現在led車燈更多的只是展示在中高階車型上。
4、鐳射大燈
鐳射大燈聽起來就已讓人感覺到了十足的科技感，雖然鐳射大燈現在還沒有被裝配在任何一款量產車上，但bmw和audi這兩家善於玩燈的品牌先後宣佈鐳射大燈將在2023年裝配量產車，於是鐳射大燈看起來將離我們已經越來越近了。
2樓：海天一色
汽車大燈現在的科技含量越來越高。從普通燈泡向鹵素燈氙氣燈和更加節能的led大燈轉型。現在的大燈一般都是組合大燈，包括小燈，霧燈（有的車型尤其是載重貨車霧燈是單獨的），轉向燈，而且大燈燈泡有兩個光源兼具遠光和近光功能。
在晚上會車時需要從遠光燈切換成近光燈。有的車型大燈還預設日間行車燈，白天上路，日行燈自動開啟，能夠讓其他交通參與者更方便識別。某些配置高的車型，大燈開關上有auto檔，就是自動大燈，會根據外界環境光線自動調節。
總之目前大燈的科技含量越來越高。
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 汽車大燈可以分為三大類，一類是照明燈，那麼這一部分是我們的前大燈，我們的類似的，以及我們的務，
第二，一類屬於指示燈，轉向燈，應急燈以及示廓燈及剎車燈
第三位位屬於裝飾燈
4樓：心馳神往
汽車大燈一般分為鹵素大燈，氙氣大燈和led燈。
鹵素大燈一般是成本最低的，等一般鹵素大燈搭載了一些比較便宜的一些車型上。,為了給這些便宜的車加一點豪華感，所以這些便宜的車上，他們的鹵素燈一般會帶一點燻黑裝飾。
而氙氣大燈是目前已經不怎麼用的。以前用過，現在基本上都被led燈取代了。不過很多車型他們的轉向燈用的是led燈，但是他們的大燈還是會有氙氣燈。
這種燈的特點就是亮度高。所以這種燈可以作為遠光燈使用。
led燈是剛流行起來的，其實也流行了很多年了，led燈它最大的特點就是亮度高，但是還非常節能。
最近新出來一種燈叫鐳射大燈。鐳射大燈，它的特點就是亮度特別高，而且非常集中，它並不像傳統光源一樣放出來，燈它是散射的。所以說鐳射大燈，它照射出來的距離特別特別遠，雖然鐳射大燈現在用的車型並不多，不過據說寶馬i8上已經搭載了這種大燈。
汽車大燈分哪些型別？各有什麼樣的特點和長處？
5樓：汽車之家
車燈是汽車的「眼睛」，也是車輛夜間行駛必不可少的安全配置之一。縱觀整個汽車的發展歷史，車燈的演變也堪稱一部「進化史」。從最原始的煤油燈到如今的鐳射大燈，科技的進步也讓車輛的照明效果大大提高。
那麼，汽車大燈到底都分為哪些型別？各自都有什麼樣的特點和長處呢？
一、按光源分類
鹵素大燈
鹵素大燈又稱作鎢滷大燈，是白熾燈的一個變種，廣泛運用在汽車照明領域。原理是利用電阻有電流通過發熱，當溫度足夠高時發出波長在可見光頻段的黑體輻射。不過，鹵素大燈由於其光線昏暗偏黃、照射範圍小，越來越不能適應當下的照明需求，甚至還被網友調侃成「蠟燭燈」。
但鹵素大燈成本低廉、維修更換方便等優勢搭載在很多廉價車上。
氙氣大燈
氙氣大燈是一種氣體放電燈，它是利用配套的電子鎮流器將蓄電池的12v電壓瞬間提升至23v以上，觸發電壓後，高壓脈衝電在完全封閉的微型石英燈泡內的金屬電極之間激勵燈泡內氙氣、少量水銀蒸氣和金屬鹵化物等物質，在電弧中電離產生光亮。與鹵素燈泡相比，氙氣大燈有兩大明顯優勢，一是氙氣燈泡擁有比鹵素燈泡高三倍的光照亮度，能耗卻只有其三分之二；二是氙氣大燈採用與日光相近的光色，能為駕駛者創造出更佳的視覺條件。不過在霧天環境下，氙氣大燈的穿透性要稍遜於顏色偏黃的鹵素大燈。
led大燈
led燈又稱發光二極體，是如今車輛尾燈、高位剎車燈和日間行車燈的重要組成部分，有些車輛也將led光源運用在車輛的大燈上。led燈擁有非常多的優點，發光效率高，能耗卻僅為鹵素燈的1/20，使用壽命卻長達10萬小時，在整車設計壽命中基本上不需要更換。另外，led燈組體積小，便於佈置和車輛的造型設計。
當然，成本偏高也是影響其普及的一大障礙。
鐳射大燈
繼led大燈之後，鐳射大燈被稱為「合理的下一步」，因為它比led大燈聚光能力更強、更加節能，壽命更長。鐳射大燈的原理是鐳射發光二極體的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料，將其轉換成一個擴散的白光，明亮的同時對眼睛也更加友好。對於汽車大燈來說，照射距離遠、光線發散小、能耗低、壽命長是最理想的車燈，而鐳射大燈則是目前人造光源中集上述優點為一身的光源。
唯一的缺點就是成本過於高昂。
二、按科技性分類
隨動轉向大燈
隨動轉向大燈也稱之為自動頭燈（afs），這是一種燈光科技，能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明，並對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。
主動大燈
主動大燈系統（active high beam technology）是目前較為新穎的車燈系統，光源主要為hid（氙氣）、led（發光二極體）和鐳射大燈三種。其原理是利用位於車頭和前擋風內的兩處光學攝像頭掃描前方路面行駛的車輛與行人，當光學攝像頭掃描到路面有前車或物件出現來車時，位於頭燈組內的擋板會根據前車或對向來車的寬度，自動擋住大燈組內相應區域的燈光，並且攝像頭會不斷掃描本車與前車、來車的距離，不斷控制擋板位置與遮擋面積，通過遮擋燈光起到減輕燈光對前車與對向司機視線干擾的作用，直到前車或對向來車超過本車駕駛員視線範圍才會取消遮擋。
畫素大燈
三、按造型分類
隱藏式大燈
隱藏式大燈也叫翻轉式車燈，也有人稱它為跳燈。很多經典車型都運用過這一設計，人們熟知的ae86，正式隱藏式大燈的代表作。這種大燈結構非常巧妙，不用時可以翻轉回光滑的曲面和車身融為一體，減小空氣阻力從而達到保持造型完整，提高燃油經濟性。
不過，隱藏式大燈同樣存在著很多缺陷，比如轉動裝置故障率高，大燈無法升起，影響駕駛安全；而當發生交通事故時，立式大燈會對受害者造成二次傷害等等，最終隱藏式大燈被禁止使用，當今的車輛已經見不到這種設計的大燈了。
透鏡大燈
透鏡大燈說的其實是一種聚光方式，傳統大燈是一個燈泡，後面裝一個發亮的燈罩（聚光杯），類似手電筒的原理。而透鏡大燈則是用體積更小，結構更加緊湊的小聚光杯將燈光聚成一束平行光，再通過凸透鏡發散成扇形光，不但明亮，而且清晰。
矩陣式大燈
矩陣式大燈是由多顆led燈、攝像頭、感測器組成的照明系統，除了隨汽車轉向提前調整照射方向外，還可以在夜間識別到前方有行人時，自動閃爍提醒行人避讓。不僅如此，在會車時，矩陣式大燈還會根據對方位置自動熄滅響應的部分led燈，來避免對對方車輛造成影響。
車頂大燈
車頂大燈平常較為少見，一般多搭載在越野車和工程車上，作為輔助照明燈使用。這類車型都有著特殊的適用場景，越野車一般在穿越戈壁沙漠時，往往人煙稀少，路況複雜，原配車燈的光照強度和照射範圍有限，就需要使用車頂燈來擴大照射範圍，保證行車安全。工程車同樣如此，在施工作業時，也需要車頂燈來增加照射強度，以保障施工作業的安全。
6樓：是我太白金星呀
汽車大燈可以分為三種大燈：
鹵素大燈。
發光原理與白熾燈相同，但是因為白熾燈有個致命缺陷：亮度受限、高溫下鎢絲會揮發，凝結在外殼上，導致燈泡發烏，影響壽命。所以人們就在白熾燈裡充入鹵族元素氣體，可以有效提高鎢絲熔點和壽命，在相同功率下，鹵素燈的亮度能夠達到白熾燈的1.
5倍，壽命也是白熾燈的2~3倍。
led大燈。
led具有許多優勢，因為採用發光二極體，所以具有體積較小的優勢，也是現在設計師的最愛，可以組裝成各種形狀，非常靈活。但是led也存在著缺陷，比如散熱問題。如果散熱不佳會大幅縮短壽命。
低端led燈的省電性還低於節能燈(冷陰極管，ccfl)。
氙氣大燈。
英文簡稱是hid——氣體放電燈。其內部充滿包括氙氣在內的惰性氣體混合體，沒有鹵素燈所具有的燈絲。其發光原理是通過啟動器和電子鎮流器，在兩個電極之間形成電弧併發光。
因為氙氣燈的存在類似「預熱」的啟動時間，點亮大燈後需要三四秒才能達到額定亮度，所以就不要用氙氣燈來做遠光燈了，並且遠光的氙氣燈刺眼造成不必要的危險。
汽車大燈有哪幾種型別？
7樓：北京萬通汽車學校
第一，鹵素燈
鹵素燈可以說是最早的汽車大燈，目前這也是最常見的汽車大燈燈光，對於一些低端的車型，基本上都是配置鹵素燈。鹵素燈基本上是大燈發黃，從照明效果來看，鹵素燈由於色溫比較低，造成的光線顏色較暗。在照明情況比較不好的情況，能看出鹵素燈比起氙氣燈差距，但是對於正常的市區駕駛是沒什麼問題的。
鹵素燈最大的好處就在於穿透能力強，在大霧，大雨能見度低的情況下，鹵素燈光源的穿透能力遠遠要高於其他色溫高的產品。
第二，氙氣燈
氙氣燈目前來說是中高階汽車普遍採用的車燈形式，由於氙氣燈的亮度比較高，都要配備有透鏡，射出來的光線十分聚焦，所以深受大家的喜愛，顏色也比起普通的鹵素燈不同，光線是白色的。氙氣燈是很亮，穿透性也不錯的，還有發熱不多。但是也有缺點，點亮慢；需要安定器，可能會沒鹵素穩定。
點亮慢，燈語就不好用了；如果頻閃發生故障挺危險的。
如果選用氙氣燈，一定不能吝惜成本
第三，led大燈
目前，led大燈正在逐漸的走進人們，但是更多聽到的只是led行車燈。但是，由於led大燈由於許多的優點，慢慢會成為汽車大燈的選擇。節能、環保、耐用、體積小等這些特點都由於它成為汽車大燈的選擇。
但是目前來說，由於結構和成本的限制，只能適用在一些高階的車上。led原理就是發光二極體，pn結。原理基本和氙氣大燈差不多，區別在於無需高壓電離，因為是直接把正負離子放在固定空間裡，所以更加節能、穩定！
汽車大燈有什麼分類？汽車大燈的分類？
你好，有鹵素大燈和氙氣大燈，一般自己可以改裝成 較高的氙氣大燈，更亮一些，但是不建議改裝，晚上會車會造成對方看不清，影響安全性，望採納。汽車前照燈的分類 汽車前照燈按其結構特點可以分為 全封閉式前照燈 半封閉式前照燈。按前照燈在汽車上的安裝方式又可分為 外裝式前照燈 內裝式前照燈和可藏式前照燈。按其...
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