1樓：重事三遍
其實沒有太本質的區別，分離（分體）還是一體主要取決於車主把後視鏡安放的位置。
1、分離式的手把後視鏡一般不在把上，都是在車頭上；而一體式的手把後視鏡往往就在把上。這就導致轉向時候，後視鏡是否會跟著駕駛者轉向而轉動。
2、分離式手把一般用在賽車上比較多，因為賽車轉彎時候時必須要看後面的，無論是規避別人超車還是做其他動作；而一體式車把往往用在街車上，因為轉彎之前往往就已經看好了，過彎時候對後面的路況依賴性不大。
3、分離還有的好處是改起來容易，方便，畢竟好多時候你總想換個這個那個，或者加高或者降低。
4、一體式手把的改裝空間小，要換得整個全換：一來是不容易找到原配的高把，二來是換起來不怎麼方便；而分離式手把更換起來就簡單些便宜些。
2樓：匿名使用者
基本就是樣子不同，分體把個性點罷了，畢竟不是大排的分體手把，大排分體手把是為了降低高度而更犀利
分離式摩托車車把怎麼改裝一體式車把?
3樓：迎新網咖
可以買一個跟你摩托車減震大小一樣的一體式龍頭裝上
4樓：
去**買套把座加裝上就行了
5樓：匿名使用者
換整體車把！ 你這個是直接三星裝車把 需要加高碼才可以！
摩托車改裝後碟剎車一體泵好還是分體泵好
6樓：匿名使用者
分體的比較好 建議不要隨便更換 或者改裝制動系統 容易發生危險
首先你準備好足夠的碟剎油，然後把這根管後部拆下來，確定裡面能出油，再把拆下來的這根管口與碟剎的上泵放平，接下來把上儲油泵的蓋開啟確保裡面的油有3/2.用手輕輕的握剎車柄來回慢慢握緊放鬆（也就是剎車和放開的來回)多做幾遍使裡面的空氣快速的跑出來，儲油泵裡沒油裡再加點，要確保管裡面一定不能缺油，然後再找根繩子把管頭和儲油泵綁在一起掛在方向把上1小時左右（記得兩頭的口必須開著）裡面的空氣就會慢慢的自己跑出來的。空氣的原理知道吧？
碟剎油這點密度是壓不住它的
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