1樓：華全動力集團
柴油發電機組長期低負荷執行會導致柴油發電機組的故障，因此使用者最好不要讓柴油發電機組長期低負荷執行。
1、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
2、對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；
5、長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
2樓：亞南電機集團
發動機在輕負荷執行時，會造成積碳和密封不好的問題，長期低負荷影響機組壽命。（亞南電機集團）
柴油發電機是一種小型發電裝置，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
柴油發電機組小負荷執行有哪些危害？
3樓：上海維納斯
超過 10 分鐘的長時間低怠速或空載會損壞發動機。因為燃燒室溫度太低以致於燃油不能完全燃燒。這將引起在噴油器噴孔以及活塞環周圍形成積炭並引起氣門粘連。
如果發動機冷卻液溫度低於 60°c ，未燃燒的燃油將會沖刷掉氣缸壁上的潤滑油，並使曲軸箱的潤滑油稀釋。燃油的稀釋物會影響潤滑油的品質，並縮短發動機壽命，儘量縮短怠速時間以防止這種情況發生。
柴油發電機組小負荷執行五大危害
柴油發電機組小負荷執行五大危害：
柴油發電機組在小負荷下執行，隨著執行時間的延續，會出現以下五大危害：
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
2.對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；
4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出； 5.長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
因此，國外柴油機製造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應儘量減少低載/空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%—30%。
柴油發電機組長時間滿載執行，不但可以提高本身效能，找出安全隱患，還可以避免重大的通訊事故。
柴油發電機組低負荷執行造成哪些危害
4樓：山東華力機電****
第一，往往會導致活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
第二，對於增壓式柴油機來說，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸
；第三，上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；
第四，增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；
第五，也是非常重大的一項危害就是，長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
柴油發電機組小負荷執行有危害嗎？
5樓：華全動力集團
柴油發電機組小負荷執行的危害主要表現在以下幾個方面：
1、活塞氣缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2、對於增壓式柴油機，由於低載、空載、增壓壓力低。容易導致增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進入氣缸。
3、上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門。進氣道。活塞頂。
活塞環等處形成積碳，還有一部分隨排氣排出，這樣，氣缸套排氣道內 就會逐步積聚機油，也會形成積碳。
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5、長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果，因此，建議您應儘量減少低載/空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%，減少小負荷執行，從而有效保護機組延長壽命。
6樓：山東華力機電****
柴油發電機組在小負荷下執行，隨著執行時間的延續，會出現以下五大危害：
1、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
2、對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；
5、長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
柴油發電機組在小負荷下執行會有什麼故障
7樓：
柴油發電機組在小負荷下執行，隨著時間的延續，會出現以下故障：
1、活塞氣缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2、對於增壓式柴油機，由於低載、空載、增壓壓力低。容易導致增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進入氣缸。
3、上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門。進氣道。活塞頂。
活塞環等處形成積碳，還有一部分隨排氣排出，這樣，氣缸套排氣道內 就會逐步積聚機油，也會形成積碳。
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5、長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果，因此，建議您應儘量減少低載/空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%，減少小負荷執行，從而有效保護機組延長壽命。
處理方法
如果低負荷是不可避免的話，可以在系統中增加假負荷，提高機組的負荷率，就可避免這個問題。當然燃料是需要多少一些，但是對機組好，還是值得的。
8樓：舊愛如夢劍如霜
具體五大危害如下：
活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸
上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭
增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
柴油發電機組小負荷執行會出現什麼故障？
9樓：華全動力集團
柴油bai發電機組在小負荷下運du行，隨著執行時間zhi的延續，會dao
出現以下故障：
1、對於增壓
版式權柴機組，由於低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
3、長期小負荷執行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
4、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
因此，柴機組製造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應儘量減少低載/空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%。
柴油發電機組長時間滿載執行，不但可以提高本身效能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。
沃爾沃柴油發電機組低負荷執行容易出現什麼故障？
10樓：華全動力集團
1、對於增壓式柴機組，由於低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、長期小負荷執行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
參考資料：http://www.dwkg.com
11樓：山東華力機電****
1、對於增壓式柴機組，由於低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、長期小負荷執行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
小負荷執行下柴油發電機組會出現哪些故障
12樓：華全動力集團
由於柴油發電機內有bai多處採用壓力
du密封的形zhi式，如汽缸套—活dao塞—活塞環間，增壓器—內增壓器轉子軸間，這種密容封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。因此國內外發電機製造商在其使用手冊中普遍給予了強調。若機組在小負荷下執行，隨著執行時間的延續，會出現以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2.對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5.長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。因此，國內外柴油機製造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應儘量減少低載/空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的40%。
沃爾沃柴油發電機組低負荷執行容易出現什麼故障
華全動力集團 1 對於增壓式柴機組，由於低載 空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封 非接觸式 的密封效果下降。2 增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。3 上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門 進氣道 活塞頂 活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排...
發電機組的機房應該如何佈置，柴油發電機組機房怎麼佈置？
一 機房設計 考慮到發電機房的進風 排風 排煙等情況，根據 民用建築電氣設計規範 的要求，柴油發電機房宜佈置在首層，但是，通常大型公共建築 商業建築等民用建築首層屬 地帶，並且首層會給周圍環境帶來一定的噪音，因此按規範規定，在確有困難時，也可佈置在地下室，由於地下室出入不易,自然通風條件不良,給機房...
柴油發電機組確磁性怎麼，怎樣給柴油發電機組充磁。請詳細一點
康姆勒發電機 柴油發電機不發電的原因 1 停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。2 發電機的磁極失去磁性。3 勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。4 勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。5 勵磁繞組接線錯誤，極性相反。...