1樓：匿名使用者
渦輪增一般是在達到某個轉速才工作（要看車型）一般3000轉。在低速檔試一下，在達到了這個轉速後汽車的動力有沒有增加
2樓：
這款增壓器還是比較成熟的增壓器，根據你發現的現象可以自己檢查一下：
如果功率稍有降低感覺不如原來提速快、扭矩輸出大，建議你看一下空濾是否堵了，再有就是可以拆下空濾用手晃一下、轉一下，看轉子的軸向和徑向間隙是否正常，原則上間隙比較小，如果試著很晃那說明間隙變大了，增壓器的效率會稍有降低。嚴重時會出現劃殼、滯轉，這時候就必須換增壓器了。再就是檢查一下是否進口有油，如果有油說明增壓器漏油，也需要更換。
如果感覺增壓器有異響特別是時速在20加速到60時有聲音，應該是氣流的響聲，那就將就著用吧。因為你也沒說什麼現象，希望對您有用。
3樓：匿名使用者
主要還是動力性，和以往進行對比，感覺是否有差別；
其次注意發動機噪聲，有沒有怪異的聲音
另外，你懷疑增壓器壞掉，是發現什麼現象了嗎？如果把現象說一下更能夠對症下藥。
如何判斷帕薩特1.8t的渦輪增壓器是否壞了？
4樓：匿名使用者
從物理條件和指標
可以檢查葉輪和轉子軸的損失和間隙
還建議對功率，速度，廢氣排放和燃料消耗資料進行全面評估。
以下是一些需要注意的事項：
冷啟動當發動機處於冷態時，駕駛員需要在發動機開始怠速至少30秒後移動車輛，並且在冷卻後潤滑油壓力不足時儘量避免渦輪泵故障啟動發動機。
渦輪增壓器的潤滑通過發動機油泵通過特殊油管產生的壓力來實現。如果在冷啟動後車輛匆忙，則渦輪泵的速度和負載迅速增加，並且油壓低。渦輪增壓器發生故障。
停火車輛高速行駛後，不應立即關閉發動機，因為渦輪增壓器泵在慣性作用下仍然高速旋轉。此時，通過發動機油泵的操作完成渦輪軸的潤滑。所有潤滑都會立即停止，高速旋轉的渦輪軸會因缺乏潤滑而卡住。
因此，正確的操作方法是在高速執行約90秒後空轉一段時間，然後發動機關閉。
擴充套件資料：
故障處理
漏油現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。
原因：這種情況一般是由於機油滲漏造成的。
處理方法：
1．首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油；
2．檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。
現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。
原因：由於增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：
1．增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。
2．靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞後，機油由此進入葉輪室，然後隨室內增壓後的空氣一同經進所管進入燃燒室。
處理方法：
1．開啟壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由於中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通後裝復。
2．如暢通，則是由於葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復。
現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。
原因：1．活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。
2．空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。
處理方法：
1．檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。
2．如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。
有金屬摩擦聲
現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。
原因：1．如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生。
2．如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由於增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣介面處由於連線不好產生的漏氣現象。
處理方法：
（1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。
2．後者應認真區分，有針對性的解決。
軸承損壞
現象：增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。
原因：1．潤滑油壓力和流量不足。
a. 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油**不足；
b. 使轉子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足；
c. 增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時供給。
2．雜物或泥沙進入潤滑系統。
3．機油氧化變質。
a. 柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多；
b. 冷卻水漏入機油中；
c. 機油選用不當，以及沒有按規定定期更換機油。
處理方法：
1．檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。
2．按規定要求，定期更換潤滑油，並保證潤滑油清潔。
3．嚴格按規定要求，使用潤滑油，不得混用。
4．應避免發動機在高溫情況下工作，保持發動機的正常工作溫度。
5樓：匿名使用者
從物理條件和指標條件來看
可以檢查葉輪及轉子軸的損耗和間隙
另外建議從動力、提速、尾氣排放以及油耗方面的資料作綜合測評這裡有一些注意事項：
冷車啟動
在發動機處於冷狀態時，要求司機在發動機啟動怠速執行至少30秒後才可以移動車輛，儘量避免由於發動機冷啟動後潤滑油壓力不足時渦輪泵轉速過高，發生卡死的故障。
渦輪增壓裝置的潤滑是靠發動機機油泵工作後產生的壓力通過特製的油管來實現的，如果在冷啟動後急於移動車輛，渦輪泵轉速、負荷迅速加大，而機油壓力又偏低，就出現渦輪增壓泵卡死的故障。
停車熄火
在車輛跑完高速以後，發動機不應該馬上熄火，因為渦輪增壓泵在慣性的作用下，仍在高速旋轉，此時渦輪軸的潤滑是靠發動機機油泵的工作完成的，如果此時發動機熄火，將立即停止所有潤滑，而高速旋轉的渦輪軸因缺少潤滑會發生卡死的故障，所以正確的操作方法是，在跑完高速，停車以後先怠速著一會兒，大概90秒左右，而後再將發動機熄滅
來自51汽車
6樓：2010遠行
判斷是否有問題聽是否有響聲，和煙~！按照你說的可以判斷已經有問題了!~
7樓：匿名使用者
這個最好去ssss檢測 檢測是免費的
怎樣判斷帕薩特渦輪增壓器壞了
8樓：凱阿卡
首先分為影響效能和不影響效能兩方面
不影響效能的如增壓器喘振等造成的異響等，這個就不用說了吧。影響效能的就、你就看加速是否有力，一般增壓器在發動機轉速達到1600轉左右就開始介入工作了，此時如果感覺加速無力的話，有可能增壓器就出現問題了。
帕薩特渦輪增壓器壞了的表現
9樓：山東萬通汽車學院
渦輪增加損壞會給我們帶來很多煩惱，主要表現有一下幾點：1、如果是渦輪自身損壞，伴隨的現象往往是有異常的聲音，尤其是空加油的聲音最為明顯；2、可能會出現燒機油的現象（看尾氣顏色即可，會有藍色氣體），因為渦輪屬於高轉速運動原件，同時需要機油的潤滑；3最重要的一點，發動機動力下降，之所以渦輪增壓發動機動力好，就是增加了進氣量，渦輪增壓損壞會大大影響動力性。
帕薩特的渦輪增壓器壞了，如果繼續開的話，對發動機會有影響嗎？
10樓：
一、copy
本身設計的是1.8t的機器 壓縮bai比等都是按照有渦輪du來設計的，所以渦輪壞了一定
zhi要換，說dao的再直白一點，換個二手的趕緊賣了都行，別這麼抗著，否則損失更大。
二、大眾帕薩特（passat）是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。
自從2023年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。2023年生產的全新帕薩特更是風靡世界。經歷6代的發展，全球銷量已高達1130萬輛。
2023年設計的第五代帕薩特b5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品，將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車****在2023年將帕薩特b5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特b5轎車為原型，根據中國使用者對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。
2023年投放市場的第五代帕薩特b6，2023年，中國版的帕薩特b6在中國一汽-大眾汽車****投產的稱為邁騰。
11樓：萌蘭萌三
本身設計的是1.8t的機器 壓縮比等都是按照有渦輪來設計的，所以渦輪壞了一定要換，說的再直白一點，換個二手的趕緊賣了都行，別這麼抗著，否則損失更大。
帕薩特1 8T渦輪增壓燒機油的問題
拆掉發動機下護板，在前槓附近可以看見一根橫置金屬管，兩端與橡膠管連線，斷開一側的橡膠管，如果有大量機油流出，就可以確定是渦輪增壓器漏油了。如果只流出少量的機油一般認為是正常的。一旦漏油就只能更換增壓器總成了，連工帶料大概1萬5。建議更換原廠備件，這樣能把握一些。市場上也有一些副廠件，外觀與原廠幾乎一...
帕薩特07年的1 8t的漏電是哪
鐘山風雨 檢查後備箱裡面的6碟cd，漏電的可能比較大，先開啟保險絲蓋，在右前門處，開啟右前門，儀表臺和前門夾縫處有個塑料板，開啟就看到保險絲了。在塑料蓋上有圖示說明，找到對應的保險拔掉，用表測量是否漏電，如果不漏了或者電流一下子降下來了，就說明此保險所對應的線路或裝置漏電，如果還是漏電就說明其他線路...
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夢醒春分時節 點火正時的調整方法是 l 調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被開啟，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞...