1樓：
大眾發動機在加工工藝上，氣缸壁有獨特的網狀格工藝特點，這些網狀格起到儲存潤滑油的作用，活塞在氣缸中執行時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。但獨特的工藝降加大了機油消耗量，活塞容易將機油帶到燃燒室。加大了機油消耗。
大眾包括德系其它車輛的發動機為了追求高功率，其壓縮比高於其它車系，高壓縮比導致發動機缸內溫度較高，高溫更容易加快機油的蒸發與氧化。
客觀使用條件上，國內嚴重擁堵的路況使得發動機頻繁啟停，造成燃油燃燒不充分的情況，加上國內低質量燃油會催生過多積碳，積碳沉積導致活塞環彈性下降，密封能力遭到破壞，同時積碳加劇了活塞與汽缸壁之間的磨損，間隙變大導致機油進入到燃燒室，出現了燒機油的現象。
現在有些德國高階進口的潤滑油已經研發出相應的油品來緩解德系車輛機油過度消耗的問題，而且都是基於acea(歐洲汽車製造商協會）的標準來生產，在清除積碳能力，分散油泥能力，抗磨損能力都高於api（美國石油學會）的標準，而且在高溫保護上也有上乘的表現，德國‘金’‘引’‘擎’5w40的機油有緩解燒機油的配方，效果不錯的。目前德系對發動機進行了技術革新，燒機油有所減緩，但車輛早期保養時用對油品，不會造成燒機油很厲害的現象.
2樓：匿名使用者
你好，帶t的都有一點點燒機油。新車不怎麼燒。祝用車愉快。
12年1.8t邁騰發動機是第幾代ea888發動機?
3樓：匿名使用者
這個如果沒有什麼意外的話，應該是第二代ea888發動機等，你最好自己問一下
4樓：匿名使用者
你好，12年的邁騰屬於二代ea888發動機。這款發動機使用者口碑反饋不太理想，燒機油。
5樓：匿名使用者
12年的應該是第一代或者是第二代的這款發動機，相對而言技術還是比較成熟的，質量應該還是不錯。
6樓：匿名使用者
你好，12年1.8t邁騰發動機，根據瞭解是第二代的ea888發動機，容易燒機油。
7樓：匿名使用者
三代ea888發動機整體做工，配置沒有任何問題，發動機技術也相當不錯。
8樓：匿名使用者
您好，12年的邁騰發動機應該屬於第二代ea888發動機了，目前最**邁騰和帕薩特等車型搭載的是最新的***ea888發動機型號了，改良了水泵漏水的通病。
9樓：匿名使用者
你好，12年1.8t邁騰發動機是第2代ea888發動機，現在是沒有什麼問題，比較穩定
10樓：匿名使用者
12年1.8t邁騰發動機是第2代ea888發動機， 技術也是不錯的~
11樓：匿名使用者
12年1.8t邁騰發動機是第2代ea888發動機的， 1.8t的動力還是不錯的
帕薩特1.8t的ea888發動機還燒機油嗎
12樓：純純
發動機使用磨損到一定程度都會發生燒機油現象的，比如執行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升。
不過，燒機油現象是可以通過修理得到解決的。
13樓：匿名使用者
你好，最**的已經不燒機油了。只有11 12年的車消耗多。
新帕薩特發動機1.8tcea是ea888的第幾代
14樓：匿名使用者
你好,嗎新帕薩特發動機1.8tcea是ea888的第二代
15樓：匿名使用者
你好，暫時是第二代的ea888發動機！希望我的回答能幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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