1樓：
作為世界頂級軸承skf軸承來說，應用非常廣泛。每一種行業，其損壞的特點也不同。今天我們就看看發動機滑動軸承的損壞特點。
(1)、機械損傷
滑動軸承機械損傷是指軸瓦的合金表面出現不同程度的溝痕，嚴重時在接觸表面發生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現象同時存在。造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。
(2)、軸承穴蝕
滑動軸承在氣缸壓力衝擊載荷)的反覆作用下，表面層發生塑性變形和冷作硬化，區域性喪失變形能力，逐步形成紋並不斷擴充套件，然後隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時，是先出現凹坑，然後這種凹坑逐步擴大並引起合金層介面的開裂，裂紋沿著介面的平行方向擴充套件，直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是，由於油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，在油流紊亂的真空區形成氣泡，隨後由於壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。
穴蝕一般發生在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
(3)、疲勞點蝕
軸承疲勞點蝕是指，由於發動機超負荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此，使用時應該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉速運轉；怠速時要將發動機調整到穩定狀態；確保正常的軸承間隙，防止發動機轉速過高或過低；檢查、調整冷卻系統的工作情況，確保發動機的工作溫度適宜。
(4)、軸承合金腐蝕
軸承合金腐蝕一般是區為潤滑油不純，潤滑油中所臺的化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質，引起軸承合金部分脫落，形成無規則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、軸承材料耐腐蝕性差，或者發動機工作粗暴、溫度過高等。
(5)、軸承燒熔
軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成區域性高溫，在潤滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑或區域性燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致；潤滑油壓力不足也容易使軸承燒燬。
(6)、軸承走外圓
軸承走外圓就是軸承在座孔內有相對轉動。軸承走外圓後，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內表面合金燒蝕，而且還會使軸承背面損傷，嚴重時燒燬軸承。其主要原因是，軸承過短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規範等。
2樓：雙利同海
你說的是裝在哪的skf軸承？
滑動軸承的損壞形式主要有哪些，滑動軸承損壞形式主要有哪些
落花色 一 滑輪軸承的損壞形式主要有 1 膠合軸承過熱 載荷過大，操作不當或溫度控制系統失靈。2 疲勞破裂由於不平衡引起的振動 軸的撓曲與邊緣載荷 過載等，引起軸承巴氏合金疲勞破裂。軸承檢修安裝質量不高。3 拉毛由於潤滑油把大顆粒的汙垢帶入軸承間隙內，並嵌藏在軸承軸襯上，使軸承與軸頸 或止推盤 接觸...
滑動軸承的損壞型別損壞原因及處理方法都有哪些
濟寧鈦浩機械 一 膠合軸承過熱 載荷過大，操作不當或溫度控制系統失靈 1 在運動中如發現軸承過熱，應立即停車檢查，最好使轉子在低速下繼續運轉，或繼續供油一段時間，直到軸瓦冷下來為止。不然，軸瓦上的巴氏合金由於膠合而粘在軸頸上，修起來麻煩。2 防止潤滑油不足或油中混入雜質，以及轉子安裝不對中。3 膠合...
發動機曲軸箱通風的特點是什麼，發動機曲軸箱通風的特點是什麼？
1.自然通風 自曲軸箱內抽出的氣體可以直接匯入大氣中去，這種通風方式叫自然通風。這種通風方式結構比較簡單，使用方便，但匯入大氣中的可燃混合氣和機油蒸氣容易汙染大氣，因此，現代發動機使用不多。按匯入大氣中的方式自然通風有普通式和呼吸器式。1 普通式 曲軸箱內的油蒸氣通過機油管的加油口直接與大氣相通。這...