汽車手剎分哪幾種，汽車手剎有幾種？

1樓：辣辣

手剎，學名駐車制動，只要經歷過駕校的人們都知道手剎的存在，那一按一拉一放的形式已經深入人心。但是很多學完車以後的朋友發現，並不是所有的車都有「手剎」，真的是這樣麼？其實每款車都會有「手剎」，但控制方式並不一定是和駕校的車一樣，常見的有3種：

1.傳統手剎

傳動的手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，一般位於駕駛員右手下垂位置，也就是換擋桿的後方，方便使用。

這類手剎的操作方法大家都明白，上拉就是制動，按住按鈕再把手剎放下了就是鬆開制動，不管手剎操作杆長什麼樣，操作方式是一樣的。

2.腳剎

腳剎顧名思義就是用腳踩的，手剎的操作也是用腳踩。這種駐車制動的操作方式和手剎大同小異，踩下踏板就是制動，再踩下踏板，踏板就會自動彈起鬆開制動。一般這種手剎在美系車以及尺寸較大的b級車和mpv上比較常見。

3.電子手剎

如今科技的日新月異發展也讓汽車對於機械控制電子化的運用已經越來越廣泛，電子手剎也越來越多。電子手剎怎麼用？非常簡單，通過一個按鍵來啟動或者關閉手剎功能。

而且電子手剎一般也搭配auto hold等功能，對於追求安逸的人來說真的是一項很有用的發明。

說了這常見的手剎控制形式，也就不能不說說很多人使用手剎的誤區了，快來看看你中了幾個？

1.自動擋車型不拉手剎

自動擋車型雖然有p擋，但是p擋的制動能力有限，而且對於變速器有一點的損害，無論是從安全以及對愛車的角度，都應該拉手剎。

2.手剎拉的太緊

手剎是靠拉線和彈簧傳動的，金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變鬆或者拉線斷裂。尤其是腳剎，需要注意踩的時候輕踩輕放，畢竟腳的力量可比手大多了。

3.坡道停車不能只拉手剎

長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損，而且還不能保證駐車制動的效果，萬一溜車了，就不一定是什麼後果。正確做法是停車後先用手剎駐車，手動擋掛入低速擋。當然最好的方法，還是在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。

4.冰雪天后和冬天洗車後不要拉手剎

冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

2樓：廣州萬通汽車學校

腳制動剎所有輪（包括掛車所有輪），手剎車都是作用於後輪，有三種情況：

1.轎車類，手制動柄以槓桿原理拉動制動索，使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。

2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到固定後輪的目的。

3.重型卡車和大型客車，後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機只要操作一個閥開關，把氣放掉，彈簧就會把後輪鎖死。

3樓：雲南萬通汽車學校

你好啊！汽車手剎一般分為電子形式和機械形式機械形式又分為手拉的和腳踩的兩種形式，但是總體的構造是一樣的。

4樓：陳0老師

汽車手剎有哪幾種，你知道嗎？

5樓：福州萬通汽車學校

手剎有三種，分別為手拉式手剎、電子手剎和自動駐車手剎

6樓：四川萬通汽車學校

很高興能回答你的問題，希望我回到這裡時幫助汽車的手剎分為一般到兩種，一種是機械手剎，另一種是我們的電子手剎。

汽車手剎有幾種？

7樓：匿名使用者

小型汽車有兩種一種是在檔的後方。一種是腳剎（別克車、奧德賽）

8樓：匿名使用者

腳制動剎所有輪（包括掛車所有輪），手剎車都是作用於後輪，有三種情況：

1.轎車類，手制動柄以槓桿原理拉動制動索，使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。

2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到固定後輪的目的。

9樓：陳0老師

汽車手剎有哪幾種，你知道嗎？