1樓：2023年的可樂
一、可能原因：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：
如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
二、故障診斷維修
1.機油油量不足
如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應新增同一廠家生產的同一型號的機油。
2.機油泵不轉
如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。
3.機油泵磨損
機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準範圍。
4.發動機溫度過高
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
5.主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，洩漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.
01mpa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。
6.旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，最後把壓力調整到正常範圍。
7.機油散熱器漏油
外漏會汙染發動機表面，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。汽車維修技術網
8.壓力感測器失靈或油道堵塞
如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉，鬆開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力感測器或清洗油道。
9.限壓閥設定壓力過低
在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前，必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面洩漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢復正常。
10.機油牌號不合適
不同的發動機需要新增不同牌號的機油，同一型號的發動機在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大洩漏，壓力降低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。
11.機油濾清器堵塞
當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被開啟，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時開啟，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔；正確調整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作效能。
12.集濾器堵塞
在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘，就容易堵塞集濾器。當發動機小油門低速運轉時，由於機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，於是因主油道供油不足機油壓力錶的示值反而下降。
應清洗吸集濾器，或更換機油。
2樓：匿名使用者
這個有可能是機油量比較少。缺機油了。
3樓：匿名使用者
很高興為您解答：可能是感測器髒了，需要檢查下
奧迪a6機油故障燈亮！ 80
4樓：途虎話養車
機油量過少，達不到感測器設定底線機油虧損的原因這麼幾點發動機密封不良，機油漏到發動機外部; 1氣門油封質量低劣或損壞，造成潤滑油下漏進入燃燒室被燒掉; 2活塞環密封不良、對口、裝反、在環槽內卡死等，使機油由曲軸箱上竄進入燃燒室; 3空氣濾清器阻塞，使曲軸箱廢氣迴圈管道吸力過大，使機油過多地從這個管道吸進燃燒室; 4廢氣迴圈管道堵塞，造成曲軸箱壓力太大，進一步使機油在曲軸箱與燃燒室二腔壓力差的作用下竄入燃燒室; 5另外，發動機過熱、長時間高速運轉、或機油油位過高都會加劇機油的潑濺作用，使機油過多地竄入燃燒室中被燃燒。
5樓：一路行
首先得判斷是真報警還是假報警
一、真報警：即機油壓力確實低於設計要求。
原因：1、缺機油
2、潤滑油路有堵塞現象
3、油底殼機油濾網有堵塞現象
4、機油濾清器不合格
5、機油泵有問題
6、渦輪增壓器洩壓
6、機油粘度選擇有問題，選擇的粘度太低，不符合發動機製造商的設計要求，或機油內進入水了（呲缸墊造成的）
解決辦法：用機油直感表直接測測機油的實際壓力即可知道，然後按照上述的原因逐步排除解決！
二、假報警：即實際的機油壓力沒有問題，但報警了！
原因：1、機油感應塞本身有問題
2、連線感應塞的線路有問題
6樓：小紅鞋的流蘇裙
可能是以下原因：
1.缺機油
2.潤滑油路有堵塞現象
3.油底殼機油濾網有堵塞現象
4.機油濾清器不合格
5.機油泵有問題
6.渦輪增壓器洩壓
解決辦法：用機油直感表直接測測機油的實際壓力即可知道，然後按照上述的原因逐步排除解決！
奧迪a6機油保養燈方法：
設定保養的各項引數：最大保養里程數（公里）：17儀表→10調整→通道號43，設定公里數，以百位計算，如輸入50，那最大保養里程為5000公里；
最小保養里程數（公里）：17儀表→10調整→通道號42，設定公里數，以百位計算，如輸入50，那最小保養里程為5000公里；
最 大 保 養 天數（天）：17儀表→10調整→通道號44，設定天數，以一天計算，如輸入365，那最小保養里程為365天；
最 小 保 養 天數（天）：17儀表→10調整→通道號49，設定天數，以一天計算，如輸入365，那最大保養里程為365天。
7樓：蘼蕭闖天涯
如果機油
不少，那就是機油感測器壞了。
奧迪a6機油故障燈無故長亮原因分析：
奧迪a6l轎車的機油油位採用間接測量方式，即通過油溫換算成油位。因此，在每次保養里程初始化後，應當讓汽車行駛100km左右。使機油溫度升高，系統才會進行測量。
在機油溫度還沒有升高之前，系統會認為機油的油量不足，並點亮指示燈。該車型在補充完機油後，系統還需要通過發動機蓋鎖上的觸點開關。接收發動機蓋的「開／關」訊號變化，即檢測到發動機蓋已經蓋好，系統才會開始測量和計算，如果沒有接收到發動機蓋的關閉訊號，系統仍然認為機油油量不足。
並點亮指示燈。遇到此類故障，可以連線故障診斷儀，讀取資料流，檢視發動機蓋的「開／關」訊號是否正常。如果該訊號不隨發動機蓋的開與關而變化，應當檢查相關線路，或者更換發動機蓋鎖開關。
8樓：汽車故障檢測
該車故障指示燈亮，肯定有問題！建議去汽修廠用汽車電腦檢測儀，檢測一下發動機系統和儀表系統，讀取故障碼，也許就能發現問題，然後根據故障內容維修好！如果是偶發性故障，清除故障碼，故障指示燈就滅了。
該車技術含量高，不能盲目！
9樓：凌武
首先要確定是什麼燈 ？機油紅燈還是黃燈？有沒有檢查機油壓力（冷車/熱車/怠速/高速）？還有機油品質？有無故障碼？最後還有機器蓋鎖是否正常？
10樓：汽車機電百事通
黃燈是警示，紅燈是報警。所以先確定下是什麼燈？
11樓：匿名使用者
有沒可能發動機內部太髒了。大修試試？
奧迪a6機油燈報警怎麼回事
12樓：萬車網知道
機油紅燈報警代表機油壓力不夠或者感測器損壞誤報警。這種情況比較危險對發動機威脅大。一旦出現問題瞬間發動機就會抱瓦損壞。
建議您檢測機油壓力，並且拆下油底檢查濾網是否堵塞。等正常後再行駛。希望回答能對您有所幫助。
如果您有什麼疑問，可以來店諮詢。北京市汽車修理公司博瑞祥雲汽車銷售中心
13樓：匿名使用者
您好奧迪a6機油燈分紅燈黃燈，紅燈是油壓低，黃燈是機油油位低。黃燈亮了需要及時去保養加油,紅燈亮了必須立即停車.
另外需要注意的是:據報道,這個問題可能是奧迪a6的一個缺陷,如果車輛在正常使用期內(如新車使用不久,或保養不久)出現這種情況,及時去奧迪4s店免費保養或者索賠.
14樓：痞子楠
機油量過少，達不到感測器設定底線
機油虧損的原因這麼幾點
發動機密封不良，機油漏到發動機外部;
1氣門油封質量低劣或損壞，造成潤滑油下漏進入燃燒室被燒掉;
2活塞環密封不良、對口、裝反、在環槽內卡死等，使機油由曲軸箱上竄進入燃燒室;
3空氣濾清器阻塞，使曲軸箱廢氣迴圈管道吸力過大，使機油過多地從這個管道吸進燃燒室;
4廢氣迴圈管道堵塞，造成曲軸箱壓力太大，進一步使機油在曲軸箱與燃燒室二腔壓力差的作用下竄入燃燒室;
5另外，發動機過熱、長時間高速運轉、或機油油位過高都會加劇機油的潑濺作用，使機油過多地竄入燃燒室中被燃燒。
15樓：沒有天黑
有可能是機油濾網堵塞了，或者是機油壓力感測器到儀表的線路出問題了，可以用萬用表打一下通斷，就能確定了。希望對你有幫助。
曲軸大瓦小瓦之間的間隙過大也會亮燈。
16樓：
100psi 壓力低，正常怠速不低於1bar,3000轉不低於3bar,如果之前不報警，是不是換的缸蓋問題，洩油了。
奧迪a6機油報警了提示min還能開嗎
17樓：love只是天使
可以，報警了提示到了最低液位，說明車輛使用過程中有消耗。如果剛報警，且排除漏機油的可能性，還可開一段時間，切記長時間使用。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine oil。密度約為0.
91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。
基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
拓展資料：
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。全新pureplus技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上新增獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護效能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
機油燈一會亮一會滅是怎麼回事啊，abs燈亮了過了一會又滅了是怎麼回事？
辣辣 機油壓力一般是在150 350kpa的範圍內，如果壓力過高或者過低，機油指示燈都會亮起。機油燈亮起又滅掉，很可能是汽車冷啟動時壓力過小導致燈亮，而行駛一段時間後壓力恢復正常，所以機油燈又熄滅。車輛在通電後會進行自檢，此時機油故障燈就會亮起，不過當車輛啟動後 10秒內 自檢系統發現機油壓力正常，...
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