1樓：冷de陌
凸輪軸故障。
原因包括：
（1）機油控制閥(ocv)故障，柱塞被卡在正時提前位置；
（2）可變氣門正時執行器被卡在提前位置；
（3）氣門正時錯誤(轉速瞬間變化可能引起齒帶跳齒)；
解決方式：
1、輸入指令
輸入來自發動機控制模組（ecm）的指令。
2、改變方式
通過改變到凸輪軸調節器的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度。
3、最終結果
通過一系列操作以確保氣門在最佳時間開啟和關閉。
2樓：上汽通用汽車雪佛蘭
p0011的故障原因包括a進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前容原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。
p0011a凸輪軸位置執行器 - 正時過前或系統效能 （第1排） 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。
可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，ocv）根據來自發動機控制模組（ecm）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式內）的機油壓力的方式來調整凸輪軸 的角度，以確保氣門在最佳時間開啟和關閉。
3樓：年少輕狂別多情
您好，故障嗎: p0011a凸輪軸位置執行器 - 正時過前或系統效能 （第1排） 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系 統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，ocv）根據來自發動機控制模組（ecm）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸 的角度，以確保氣門在最佳時間開啟和關閉。
p0011的故障原因包括a進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡 在開的位置。
4樓：吳泓揚
正時不對，出缸例，就是正時，卡凸輪軸後面，對前面，不行就換正時套
汽修維修中，產生故障的原因是什麼
5樓：鄭州萬通汽車學校
汽車故障產生的原因
汽車故障生成原因由外因和內因兩個部分組成，其中外部原因主要由環境因素、人為因素和時間因素引發，而內部原因則主要由物理、化學或機械的變化因素導致。導致汽車故障生成的內部原因稱為故障機理。 1.
5.1汽車故障生成的外因
汽車故障生成的外部原因主要由環境因素、人為因素和時間因素三個方面引發。外界施加於汽車的各種條件、客觀環境等均稱為環境因素。因而環境因素可以包括力、能、溫度、溼度、振動、汙染物等外界因素。
這些環境因素將以各種能量的形式對汽車產生作用，並使機件發生磨損、變形、裂紋以及腐蝕等各種形式的損傷，最終導致故障的發生。環境因素的主要影響和造成的典型故障如表4。汽車在設計、製造、使用和維修過程中，始終都包含著人為因素的作用在內，特別是早期故障的發生大部分都可以歸因於人為因素。
時間因素。通常都把機械指標（如強度、精度、功率等）當作隨時間而變化的內容來考慮。因為即使是和設計要求完全相符的機械經過長年累月的使用，其特性指標都會因為溫度、溼度、負荷等影響而隨時間發生變化。
上述的環境因素、人為因素等是促使汽車發生故障的誘因，就其廣義來講也都將時間因素考慮在內。如施加應力的先後順序、單位時間內應力迴圈的頻率、疲勞裂紋擴充套件的速度以及負荷時間與無負荷時間的比例等都是故障誘因的時間因素。
6樓：狂芮歡
維修中產生故障的原因是：一那地方技術不行，二誇大故障多掙錢！
7樓：鬼臉塗鴉
人為或者車的本身有問題，，，
8樓：四川萬通汽車學校
機械故障主要因為使用週期過長，零配件磨損嚴重，因為機械部分在使用期間要經歷三個階段分別是磨合期正常使用期和最後報廢期，車輛越久，機械部分更為嚴重，故障頻繁產生
如何排除汽車修理故障
9樓：暖神格格
故障原因：潤滑油壓力錶電源線斷路；潤滑油壓力錶內電**圈燒壞；潤滑油壓力感測器損壞；發動機潤滑系統故障。
故障診斷：接通點火開關，拆下潤滑油壓力感測器一端導線，做瞬間搭鐵試驗，若潤滑油壓力錶指標立即向0.5mpa方向移動，則說明潤滑油壓力錶良好；此時可拆下感測器並裝上拆下的導線，用一根無尖頭的鐵釘，塞進感測器的油孔頂壓膜片，如果潤滑油壓力錶走動，則說明感測器良好，發動機潤滑系統有故障；反之，則為感測器有故障，可視情進行修理。
若感測器一端導線搭鐵試驗時，潤滑油壓力錶仍不移動，可用試燈一端接機油壓力錶電源接線柱，另一端搭鐵試驗。若試燈不亮，則供電線路斷路；若試燈亮，說明潤滑油壓力錶本身或至感測器線路有故障。此時，可在潤滑油壓力錶的引出接線柱一端搭鐵試驗，若錶針移動正常，說明表至感測器一段導線斷路；反之則為表本身損壞。
接通點火開關後，發動機尚未啟動
機油壓力錶指標即指向最大值
故障原因：機油壓力錶至感測器導線搭鐵；機油壓力感測器內部搭鐵。
故障診斷：遇到這種情況時，應立即關閉點火開關，以免壓力錶燒壞；檢查時，可先拆下感測器一端導線，再接通點火開關做試驗；若錶針不再移動，則說明感測器內部短路，應予以更換或修理；若錶針仍指向最大值，則應檢查和修理壓力錶至感測器導線搭鐵處。
發動機在各種轉速時，機油壓力錶指標亂擺，示值不準
故障原因：機油壓力感測器感壓膜片因受力過大而發生變形；機油壓力感測器內觸點表面燒蝕、氧化；連線導線接觸不良。
故障診斷：接通點火開關，檢查各接線柱是否有鏽蝕、鬆脫現象，各導線有無斷路故障；若有應進行修理，否則拆下感測器裝在機油壓力試驗檯上測試其示值準確性，若差值超過20%，則應更換感測器。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
對他有了解在逐一排除
11樓：耳東陳
首先要了解它，用排除法逐一排除
12樓：
要判斷精準，精心操作，選優質配件。
汽車修理後又出現這樣的問題，我應該怎麼辦
13樓：長大的同年
這種情況可以找修理廠重新弄吧。一般師傅都會修好為止的，很少見到故意給留毛病的。
關於汽修問題
14樓：林夢嫣
如果千斤頂任何一邊發功機打著掛上1檔輪子會隨油門大而轉速更快就是沒問題.
15樓：石家莊萬通汽車學校
找個懂汽修的朋友看看吧 或是諮詢一下其他店主
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