1樓：匿名使用者
要注意螺絲裝德緊不緊!!! 這個才是最重要的`` 還有要多弄點潤滑油??
2樓：轎車基礎知識
發動機曲軸的正確安裝
3樓：匿名使用者
發動機的組裝顧序按與拆卸時的相反順序進行,同時注意以下事項:
(1)所有裝配零部件必須清洗乾淨,無髒汙、毛刺和不合格零件混入。
(2)對發動機滑動和摩擦表面應塗以發動機潤滑油。
(3)對發動機運轉間隙部位,在裝配時應按規定予以檢查,不合格的應更換零件或加以調整,不允許超差間隙存在。
(4)裝配時應注意零部件的方向標記和配合標記,不得錯拿亂裝,相互顛倒。
(5)對裝入發動機的成套零件,如曲軸軸承、連桿、活塞等組合件,必須使它們裝回原位,如果要更換時,也必須成組更換,不得單個更換。
(6)對發動機各部位的襯墊和密封墊,裝配時應全部予以更換。
(7)發動機各部位的o形密封圈和軸油封件,必須處於完好的技術狀態,一般情況下,應更換使用新件。
(8)對於規定使用密封膠的部位,應嚴格遵照規定,塗以規定牌號的密封膠,不可以油代膠,以免造成洩漏而影響裝配質量。
(9)對於發動機各部位緊韌體的擰緊力矩,應嚴格按照規定,並使用扭矩扳手進行檢查。絕不允許任意、憑感覺緊固,或扭得過緊、過鬆,造成不安全因素。
(10)裝配發動機時,凡要求使用專用工具進行裝配的部位和零部件,必須使用專用工具,絕不允許以通用工具代專用工具,以免造成損壞零件,影響裝配質量。
發動機的拆卸的步驟和注意事項都是什麼？
4樓：你好啊
發動機拆卸步驟：
將發動機直立放置,拆下進、排氣歧管及汽缸蓋出水管。
拆下汽缸蓋罩,拆下前後缸蓋上的搖臂軸總成;拆下曲軸管通風管,拆除挺杆室蓋;取下推杆。
注意：按次序取出挺杆,並同時標寫出順序號,便於裝復時按順序放回原位,以保持原摩擦副配對,免得搞錯。
拆下汽缸蓋及襯墊,缸蓋的螺栓和螺母應按原車規定的順序拆卸。
注意：如無規定,應從兩端向中間交叉均勻地拆卸。
螺栓和螺母全部拆下後,可用木錘輕敲缸蓋的四周,使其鬆動,然後用拆卸工具放人汽缸蓋兩端的氣門導管孔內或用手平穩地將其拆下。
注意：不允許用起於插缸蓋,以免造成汽缸墊損壞。
將發動機側放,檢查離合器蓋和飛輪上有無記號,如無記號應當給補好。然後轉動曲軸飛輪,沿離合器蓋四周對稱均勻地拆下八個離合器固定螺栓,取下離合器總成。
撬平啟動爪的鎖緊墊片,拆下啟動爪,取下鎖片,用拉器拆下曲軸皮帶輪和扭轉減振器。拆皮帶輪不允許用手錘敲打,以免皮帶輪產生翹曲變形和破裂。
拆下氣門組。
在氣門關閉時，用氣門彈簧鉗將氣門彈簧壓縮,用起子拔下鎖片(或用尖嘴鉗夾下鎖銷),然後放鬆氣門彈簧鉗,取下氣門、氣門彈簧及彈贊座。
注意：各缸的進、排氣門應按順序放好,以免錯亂。
拆下正時齒輪室蓋和油底殼。
檢查正時齒輪上有無記號,如無記號應在兩個齒輪上作出對應記號。轉動凸輪軸正時齒輪,將齒輪上的兩個圓孔對準凸輪軸止推突緣的固定螺栓,拆下兩隻螺栓,拆去分電器連線軸,抽出凸輪軸。
拆下機油集濾器、機油泵出油管和機油泵。
轉動曲軸到最方便的位置,拆下連桿螺母,取下連桿軸承蓋和軸承,用木錘推動連桿,從缸體上部取出活塞連桿總成。如汽缸磨損嚴重,缸壁上部出現臺階,應先用刮刀刮平,以免活塞連桿組總成在推出時產生困難和損壞活塞環。
注意：推出之後,要立即將連桿軸承蓋和連桿用剛拆下的連桿螺栓、螺母裝復,以免錯亂。
將缸體倒置,拆下全部主軸承蓋,並依次將軸承放在各自的軸承蓋內,抬出曲軸總成,然後把軸承蓋連同軸承按各自序號裝回缸體,並輕微擰上螺栓。
拆下飛輪固定螺栓,將飛輪從曲軸突緣上拆下。拆下曲軸後端油封及飛輪殼。
注意：飛輪的固定螺栓是用合金鋼製成的,螺栓頭部有鍛造環形標誌,不可混用。
分解活塞連桿組。
用活塞環裝卸前拆下活塞環,如無活塞環裝卸鉗,可用兩手大拇指將環口撥開少許(不得撥開過大,以防使環拆斷),用兩中指護著活塞環的外圈,將活塞環拆下。
拆卸活塞銷,先用尖嘴鉗將兩端鎖橋環拆下,用活塞銷銑子將活塞銷銳出。
注意：如是鋁活塞應先將鋁活塞放在水中加熱到75一80度,然後再銑出活塞銷.以免活塞變形。
發動機拆卸時的注意事項：
發動機冷卻後進行拆卸，一是易於拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形；
油底殼拆卸時切忌不要在高溫時硬翹，發生變形，否則安裝後漏油，最好在拆卸時使用專用工具；
螺栓要按順序拆卸，防止拆卸時斷裂或變形；
發動機分解後應使用專用工具對每個零件進行檢測，按照維修手冊進行；
對有異響，燒機油車，在拆缸蓋後，要注意檢查多缸缸套是否拉缸。
5樓：哩嗶哩嗶嗶哩
由外向內進行拆卸，注意不要損壞丟失部件，按拆卸順序排放
6樓：匿名使用者
1，準備好各項工具。
2，先拆掉進氣系統，再排氣系統。
3，拆掉發電機皮帶和壓縮機和助力泵皮帶。
4，拆除發動機缸體周圍的水管，油管等。
5，分解發動機。
6，先氣門室蓋。
6，拆下氣缸蓋（如果不是大修，要對準凸輪軸正時記號再拆）7，倒過發動機，拆下油底殼
8，拆下曲軸，並拆下活塞。
分解發動機過程大致完成。
7樓：匿名使用者
1，準備工作
2，方油方水
3，拆附件
4，吊發動機
5，打散
8樓：匿名使用者
首先放水，放油，拆的時候注意方向，打記號等等
小車發動機氣缸蓋安裝時需要注意什麼事項?
9樓：匿名使用者
拆裝汽車缸蓋應注意的事項：
1，應先檢查氣缸蓋燃栓孔及其他的孔中是否有殘存的冷卻液，若有應及時清理，並更換氣缸墊及其他密封墊。
2，用手旋轉曲軸，使發動機某一缸活塞處於壓縮行程的上止點位置。然後迴轉曲軸少許，在氣缸蓋螺栓孔中把專用工具的導向螺栓擰入，進行定位。
3，從兩頭對稱地向**拆下汽缸蓋的螺帽，取下汽缸蓋和汽缸襯墊，齒帶、多楔帶等應按服拆卸相反的順序進行，並調整張緊力和配氣相位。
4，提取汽缸蓋有困難，應用木錘輕輕敲擊汽缸蓋或搖轉曲軸，利用汽缸內氣體壓力衝擊汽缸蓋。還可以利用舊火花塞焊上手柄，旋入火花塞座孔內，利於拆卸。
10樓：宛若驚鴻舞
一、氣缸磨損故障現象
①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。
②缸壓低。
③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。
④發動機動力性下降。
⑤油耗增加。
氣缸磨損的故障診斷與排除
二、氣缸的磨損規律及其原因
(1)氣缸磨損規律
從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：
在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。
從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。
(2)氣缸磨損的原因
在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。
上大下小的原因：
①機械磨損：活塞位於上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。
②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。
③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。
腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。
三、氣缸磨損故障診斷方法
①檢測故障缸壓力。
②檢測氣缸直徑及圓柱度。
發動機組裝順序，發動機組裝順序。
百小度 1 將氣門油封安裝在氣門導管上，壓到位，再裝上氣門彈簧和氣門彈簧座，用專用工具裝上氣門鎖片。2 安裝氣門液壓挺杆。液壓挺杆必須裝入原安裝孔。如要更換時，則應更換一組。3 裝上凸輪軸。將軸承座和軸頸塗上潤滑油，把凸輪軸放在軸承孔上，使第一缸的兩個凸輪朝上 上八字 此處應注意，缸蓋裝上缸體後，轉...
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