1樓：大業汽配汽修
你的車多少公里了。
缸墊壞了可以導致水溫高。
水箱蓋漏氣也會水溫高 憋氣。
科魯茲水箱空氣大那裡的問題
2樓：匿名使用者
儘快去修理店吧水箱加滿以後是不會冒泡排氣的有可能是缸墊損壞之類引起的開久了容易燒發動機的。
3樓：匿名使用者
你好，是不是空氣沒排乾淨。水溫高不高？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好 加水的時候沒有排空氣吧【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
科魯茲水箱壓力大是什麼原因？
5樓：愛德華
水多了，被壓著了，裡面不是水而是密度很大的液體，系統壞了，感測器被卡住了等。看一眼。不行去4s店。
6樓：匿名使用者
您好，4s維修或外面汽修廠，希望對您有所幫助，設定為，謝謝~！
科魯茲水溫高什麼原因
7樓：小胡桃蟲
1，水泵工作異常。
2，冷卻液不能用自來水、河水等，因為高溫會產生水垢堵塞水道。
3，汽缸墊一般情況下不會被燒蝕。
4，機油裡沒有水，但不排除水滲入燃燒室的可能。
5，節溫器不能自己調，一般都是換新的。
6，水溫感測器失靈。
7，排氣提前角推遲。
8，低檔高速，高檔低速也容易導致水溫高水泵正常工作時本身有固有頻率振動，而且出水口有大量水益處。
初步猜測：你的節溫器不工作了。因為它是控制大小迴圈的，在熱車期間為了迅速提高水溫，只有小迴圈。當水溫達到85度左右時開啟大迴圈。
節溫器的工作原理很簡單，當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。
8樓：匿名使用者
首先清洗水箱百葉，然後更換防凍液，更換水箱的感應閥！
望採納，o（∩_o謝謝！
9樓：網友
發動機降溫就是靠水箱的水流啊，正常溫度90度就是正常的。
09款科魯茲，小水箱老是有氣怎麼回事……開啟蓋子防凍液噴出來了，
10樓：鈔暎釗齊心
防凍液是可以兌水的，只是會影響其冰點值，根據兌水的多少比例不同，冰點值也會隨之浮動。如果是在北方環境下，最好還是穩妥起見別兌水。
11樓：匿名使用者
你好，檢查一下看水溫高不高，節溫器，電子風扇檢查一下【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
檢查氣缸墊是否損壞導致。希望可以幫到你。祝你行車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：趴在箱上吃泡麵
防凍液壺開幾分鐘就直接冒氣。
14樓：匿名使用者
你好車主，這種情況應該是發動機冷卻液系統有氣導致的，需要重新排氣，希望可以幫到你，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
水溫是否正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
科魯茲水箱沸騰什麼原因
16樓：西安萬通汽修學校
故障現象：雪弗蘭科魯茲水溫表顯示正常但水箱水沸騰故障原因：
水箱蓋故障。
冷卻液不夠。
發動機水道水管有空氣。
水溫感測器。
水泵故障。節溫器故障。
排除步驟：準備工具（解碼器，組合工具，等）
啟動車輛，讓發動機運轉半個小時左右，用解碼器讀取數字流，觀察實際水溫又多少，如果實際溫度大於儀表溫度，證明水溫感測器出問題，更換水溫感測器即可。
冷車檢查水位，如果水位低於標準線，新增冷卻液或者更換冷卻液即可。
著車觀察回水壺，回水管是否有冷卻水流出，如果沒有則發動機內部存在空氣。拆下回水管發動機正常執行，用吹塵槍對著氣管吹30秒。將裡面的空氣出即可。
如果還是沒有水流通，證明是水不迴圈，是水泵故障。更換水泵即可。
發動機正常執行觀察水箱蓋是否漏水，如果有則更換水箱蓋即可。待發動機水溫起來，用手觸控上下水管溫度是否一樣，如果不一樣證明是節溫器故障，更換節溫器即可。
科魯茲突然水箱沒有水,加了水之後發動機很大聲怎麼回事
17樓：1號
水箱沒水應該有提示，如果提示或水溫表有故障導致沒水長時間行駛肯定損壞了發動機，最直接的就是發動機過熱潤滑不足損害活塞和活塞環，再就是氣門頂杆。聲音大就是自然的了。
如果水不知跑哪兒去了，就要查查發動機水迴圈有沒有穿孔了，稅跑到發動機裡。
18樓：稱秀英龔錦
2010款自動檔科魯茲水箱有油但發動機裡又沒有水這是油道和水道混了。
19樓：吳先苼的老巢
水箱沒水，那車儀表水溫沒有顯示嗎？如果是看到水溫高立馬加水了應該問題不大，那就是你的感覺問題。如果缺水的情況下跑了很長時間那你的車肯定很受傷害。觀察觀察吧。
科魯茲水箱往外衝水什麼原因
20樓：匿名使用者
你好！是冷氣系統有空氣，沒排淨造成的。排氣是時注意：水箱上有個排氣閥，但發動機的空氣也要排淨。
21樓：眼花了眼花了
水箱迴圈不好，可能有堵。水遇熱就會膨脹溢位。
22樓：匿名使用者
您好，這個防凍液水箱密封不嚴實導致的，如果我的答案對您有所幫助，請設為。
雪佛蘭科魯茲1.6手自一體水溫高是什麼原因
23樓：一蓮一荷花
科魯茲水溫高解決辦法有以下幾點：
一、發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。
二、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反覆多次，直至感覺到將氣體放完為止（此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同）。
故障排除後，應及時補充冷卻水。
三、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。
四、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後，應進行維修。
五、在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水衝，這樣缸體可能會破裂；也不能急著開啟水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再開啟水箱蓋子，加冷水應急。
24樓：幸蘭英哀子
發動機水溫過高的原因。
(1)暖風機水迴圈迴路被短接。
冬季過後，暖風機基本不用，為減少故障點，修理工經常會將暖風機進水管和回水管用膠管短接。這樣會使回水管的高溫防凍液直接進入水泵，繼而進入發動機新的迴圈中，致使發動機水溫過高。
所以在暖風機不使用時，一定要將暖風機迴圈水路截止。
(2)散熱片被粉塵封堵。
在粉塵大的環境中作業時，粉塵會隨著氣流進入水散熱器散熱片的縫隙中沉積，隨著時間推移，大部分散熱片縫隙會被粉塵封堵，使水散熱器降低散熱作用，從而導致發動機水溫過高。
所以，要經常檢查水散熱器的散熱片是否被粉塵封堵，及時沖刷水散熱器。在用水槍沖刷水散熱器時，水壓不要過大，否則會導致散熱片變形，影響散熱效果。
25樓：諶卉堵海逸
你好水溫過高可能是冷卻液過少，風扇不轉，節溫器不能開啟，正時不對導致點火過早過晚或者衝缸床導致的。如有不明請登入汽車大師找我。汽車問題，問汽車大師！
26樓：賴玥夔真
樓主您好。你說的發動機聲音大、引發這個問題的原因很多。具體是什麼也不好說。
建議您到比較正規一點的汽修場或4s店看一下。很高興為您解答。如有疑問、請繼續追問。
我會竭盡所能為您解答。
27樓：承華泣羽彤
朋友您好，可能是散熱系統不好造成的，極有可能是散熱風扇異常，檢查下。
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