1樓：黃紹概
這車新上市，外觀的確不錯，還拿越獄的主角賣廣告，
這車我開過1次感覺這價位就是這感覺。。。先說科魯茲底盤雖然不是多連桿懸掛,但是懸掛系統的材質卻一流,國產緊湊級車中唯一使用鋁合金懸掛懸掛系統的車型。並且還有edc主動懸掛，也是這個級別獨一無二的。
加上歐寶的底盤功底，也能證明科魯茲的懸掛系統還是很不錯的。置於油耗不吹。就提它的發動機，來自德國歐寶，融合了生態和技術在扭矩和油耗方面達到業界領先水平。
1.6我問車主一般跑個7-8個油，也算不錯了。因為科魯茲車生用的是bfi車價一體化結構，所以在強度和硬度上在同級車裡算是好的了，所以車生稍重一些。
開起來也穩！！安全
2樓：來自樂蔭園堂堂正正的茶花
整備質量 1.4噸 這個數在a級車裡面算是比較高的了 自重大自然帶來了油耗的相對較高 對於油耗 要做好心裡準備
如果你想選又好看 又省油的運動型轎車 可以看看馬自達3
克魯茲的外形雖然很不錯 但是油耗和懸掛是硬、殤
3樓：豬壞壞的豬歪歪
車重開著穩
我開1.8的克魯茲能跑到215同樣排量的車有幾輛能達到？
六速變速箱目前來說是很先進的
油耗這個東西得看你跑的路況和個人的駕駛習慣有關係我的克魯茲夏天油耗8個左右，可就有人說他的10個，也有人說的數字更低我要是天天跑高速也就是5，6個油
車身的鋼板和防撞樑也夠厚，絕對屬於安全係數高的
4樓：хī嘻нā哈
底盤還可以哈 整車質量還可以的 油耗嘛就是大了點
5樓：匿名使用者
老馬3根本沒法跟小科相比，落後產品，懂車的人都會挑小科
6樓：匿名使用者
這車懸掛不如fucus
同樣大小的汽車為什麼有的底盤重很多?
7樓：的
你就要想想 寶馬車為什麼和別的車想撞後別的車車會反而寶馬沒翻車呢？ 這就是汽車底盤中的好處！ 還有汽車底盤重，在高速行使時不會發飄！
安全性較高一些！ 底盤重了些發動機的效能自然也會好一些！ 鋁合金的！
汽車碰了底盤後果嚴重嗎 汽車碰了底盤後果嚴重嗎
8樓：匿名使用者
對於你說的這個情況的話輕微的拖地是沒有什麼問題的只要是沒有拖壞什麼東西
9樓：匿名使用者
這個可以升起來，檢查一下，看看有沒有壞的地方。
汽車底盤好壞怎麼區分
10樓：失落葉
這個主要看後期保養維護，新車底盤都是結實牢固的，所以底盤出現問題只存在於年限較久的車。
汽車底盤保養：汽車底盤主要結構由前懸掛、後橋、汽車前部鋼板、汽車後部鋼板、側邊樑、輪胎組成。可見懸掛起著承載汽車主要重量及掌控方向的重要作用。
定期對懸掛部分各連線處橡膠皮碗、液壓元件的檢查/更換及固定螺絲的堅固是非常重要的，也是安全駕駛的首要條件。車輛的維護是「三分修、七分養」。不用大手筆的全部更換，在乎的是點點滴滴的精心照料。
長城c50底盤比科魯茲底盤哪個好
不是我不想不支援國產，但是在實際維修過程中發現國產品牌質量確實比不上合資品牌耐用。科魯茲和長城c50哪個好 這個用比較嗎？除去 無論從哪個方面來說科魯茲都比長城強。眾所周知，只要有點車的知識的人都知道。規範化個符合非 會改變1 科魯茲和長城c50哪個好 科魯茲和長城c50相比個人認為還是科魯茲好一些...
賽拉圖和科魯茲，賽拉圖和科魯茲
年頭不長的話，便宜的更好，省錢啊。都皮實。如果不出事故，一樣。據說克魯茲更結實。 科魯茲吧還是，賽拉圖都什麼年代的產物了 這兩款車我都開過 我認為賽拉圖好 原因如下 1 實際開起來提速很快，相比要省油 2 起亞設計的還是比較耐看的 4 賽拉圖是全球同步的車型，在歐洲銷量很好，要知道與德系 美系 車搶...
科魯茲的缺點是什麼，科魯茲優缺點
滑駿祥 這款車的缺點就是備胎不是原車大小的輪胎 再就是顏色沒有我喜歡的那種君威的藍色的！而且白色車漆不是金屬漆！另外四樓說這車是韓系的，這車是純的歐洲血統！這個我打 問過通用了，而且聽說發動機是進口的哦！現在的疑問就是車的發動機是dvvt的，也不知道這個時間長了維修費用是不是會高很多！ 沒缺點？有吧...