1樓：柔情西瓜啊
斯柯達的所有車型 變速箱，發動機完全來自德國大眾集團，斯柯達裝備的1.4l，1.4t，1.
6l,老款的2.0l，和1.8tsi，2.
0tsi車型完全來自大眾集團，變速箱有大眾手動的mq200和mq250，自動的大眾採購愛信的6速自動變速箱，和dsg雙離合。
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
擴充套件資料
技術特點
1、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍採用的液壓挺杆式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。
2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機採用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。
3、採用專用材料和經特殊工藝加工的塑料進氣管代替傳統金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發動機功率。
4、採用先進工藝加工的漲斷式連桿，利用專用漲斷裝置將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先採用的鋸開，磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀「哈夫」面，確保絕對準確的緊固定位，從而減小摩擦力和延長連桿使用壽命。
5、採用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，還可以達到更高的凸輪型線精度和更精確的配氣正時。
6、油門採用電子控制裝置，亦稱e-gas電子油門，這種控制裝置能統一協調併合理管理汽車各工況對發動機扭矩和輸出功率的瞬時要求，如駕駛員加速行駛、超車、啟動空調等，可使得發動機在每一工況點的運轉狀態始終處於最佳範圍，既能滿足低排放、低油耗要求，又可使整車行駛效能實現優化。
7、改進發動機進氣系統的佈置位置，可有效地降低充入發動機的進氣溫度和提高進氣密度，使發動機在充氣效率得以提高的基礎上輸出更大功率。具體改進是將發動機的進氣管路佈置在發動機前端模組左側，冷卻水箱之上。
8、為提高冷卻水箱的防腐能力，延長水箱的使用壽命，佈置在發動機前端模組中的冷卻水箱散熱片均包覆塑料。
9、為防止發動機油底殼底部與高低不平路面發生碰撞、摩擦而損傷發動機，專門在油底殼下面可選裝一塊金屬防護板。
10、為有效地隔熱、隔聲、隔震，使其不傳入乘員廂內影響乘坐舒適性，polo轎車在排氣管部位加裝了一塊隔熱遮蔽板。
保養注意事項：
1、清理空氣濾清器
（1）空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
（2）如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。
他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
2、驅除節氣門油泥
（1）節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
（2）車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直。
（3）往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗乾淨後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！
2樓：匿名使用者
發動機和變速器都是一樣的，同一個廠家生產的。斯柯達的所有車型 變速箱，發動機完全來自德國大眾集團，斯柯達裝備的1.4l，1.
4t，1.6l,老款的2.0l，和1.
8tsi，2.0tsi車型完全來自大眾集團，變速箱有大眾手動的mq200和mq250，自動的大眾採購愛信的6速自動變速箱，和dsg雙離合。
斯柯達（skoda），德國大眾汽車公司經典品牌之一，總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。該品牌創立於2023年。
斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂、政變和兼併，堅韌不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存功夫！目前，斯柯達的產品主要有明銳、晶銳、速派、昕銳、roomster、yeti以及商用車praktika。
大眾集團，即大眾汽車集團，成立於2023年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。
3樓：匿名使用者
除了車頭的標誌不一樣，其他的沒什麼不一樣的！
4樓：嫻情一生
是一樣的！但一個是進口的，一個是國產的！
5樓：
都是一樣的，同一個廠家生產的
6樓：匿名使用者
完全一樣的，只是你心理感覺的問題
斯柯達昕銳自動擋和大眾的是一樣的發動機和變速箱嗎
7樓：匿名使用者
斯柯達昕銳自動擋和大眾其他車型的1.4l還有1.6l發動機和變速箱都是一樣的，其實斯柯達昕銳和大眾捷達，桑塔納是一個平臺車型，除了外觀和內飾之後沒有區別。
8樓：匿名使用者
是的，斯柯達跟大眾是同一個平臺的技術，發動機跟變速箱都是一樣的，就比如說ea211發動機，兩個品牌都在用
9樓：匿名使用者
是的。都是大眾旗下的車型。同等價位的車型。基本都是通用核心技術的
10樓：匿名使用者
你好，斯柯達昕銳和大眾捷達是同平臺的車，發動機，變速箱，底盤三大件都是一樣的。
11樓：匿名使用者
你好，和大眾是一樣的發動機，底盤，
12樓：匿名使用者
是的！無論是渦輪增壓的發動機還是自然吸氣的發動機它們兩個都是一樣的！至於變速箱無論是雙離合還是手自一體變速箱用的也是一樣的
13樓：匿名使用者
你好這個如果是同排量的發動機大眾跟斯柯達都是一樣的，都是一個生產線下來的
發動機和變速箱的維修哪個要複雜，發動機和變速箱維修過能和原來一樣嗎
發動機和變速箱的維修哪個要複雜？你的這個問題我可以這樣回答你，叫會者不難，難者不會，要看你對兩者的技術效能，理解掌握的程度，可是朋友問的是維修時那個複雜，表面上看，發動機複雜，因為發動機維修時的工時費用，遠遠高於變速箱。它的組成部分也遠遠多於變速箱。它是汽車的心臟部分，人們要將一堆冰涼的鋼鐵配件，組...
介紹一下汽車發動機和變速箱，汽車的發動機和變速箱什麼關係？
電噴發動機工作原理電噴發動機工作時，需要隨時從各種感測器中獲取資料，然後由行車電腦運算後，送到各執行部件進行調整來實現對發動機的控制的。簡單的說分以下幾種情況 只對電噴型發動機 1.著車 當你將鑰匙轉動到on位時，行車電腦開始對各感測器和執行器進行自檢，並同時接通汽油泵繼電器供油，這時如果車子裡很靜...
介紹一下汽車發動機和變速箱，汽車的發動機和變速箱什麼關係？
電噴發動機工作原理電噴發動機工作時，需要隨時從各種感測器中獲取資料，然後由行車電腦運算後，送到各執行部件進行調整來實現對發動機的控制的。簡單的說分以下幾種情況 只對電噴型發動機 1.著車 當你將鑰匙轉動到on位時，行車電腦開始對各感測器和執行器進行自檢，並同時接通汽油泵繼電器供油，這時如果車子裡很靜...