1樓：匿名使用者
安裝發動機上護板的話不會有任何影響，所以這一點不用擔心。但是呢，有條件的話最好是安裝效果還是非常不錯的，而且我比較建議你安裝確實是有一定效果。包括我自己安裝了可以保護底盤受過磕碰，
2樓：匿名使用者
你好，車輛加裝發動機護板是不會影響發動機散熱的，因為熱量都是向上走的，發動機護板也不是通風的！
3樓：匿名使用者
一般正常情況下，如果平時行駛路況比較好的話，是沒有必要加裝發動機護板的油可能會影響發動機的散熱功能
4樓：匿名使用者
你好，加裝發動機護板，不會影響發動機散熱的，因為護板上也有散熱孔，而且發動機散熱有水箱散熱的
5樓：匿名使用者
這個是不會影響發動機艙內的發動機散熱，主要靠的是冷卻液跟風扇。
6樓：匿名使用者
一般來說，發動機護板是不會影響散熱的，如果經常在市區開的話，也沒多大必要安裝
7樓：匿名使用者
這個是不會的，汽車散熱是從好幾個方向，安裝發動機護板主要就是防碰油底殼的。
8樓：匿名使用者
發動機護板當然會影響發動機的散熱。所以城市道路行駛的話，我覺得沒有必要安裝。
9樓：匿名使用者
你好，如果您的車經常走市區的話，個人比較不推薦您安裝發動機護板，安裝發動機護板以後肯定是會引起發動機散熱變差了。
10樓：匿名使用者
樓主您好，您說是影響發動機散熱吧多少會有一些，希望我的回答可以幫到您。
11樓：匿名使用者
裝發動機護板對發動機散熱產生的影響可以忽略的，如果路況太差的話可以安裝。
12樓：匿名使用者
車輛加裝發動機下護板的話本身護板帶有散熱口是不會影響的我車子新車就裝的。
13樓：雁過留聲
開啟車頭蓋可看到，發動機前面是散熱風扇，加裝護板肯定影響散熱；如果只裝兩邊及後面，當汽車正面撞擊又如何保護？
個人認為沒必要加裝這玩藝，如果有用，名車早已配置。
14樓：匿名使用者
你好！關於發動機後期安裝護板完全根據你車輛行駛路況！對發動機散熱沒有影響！
15樓：匿名使用者
這個一般是不會的，可以放心，個人還是建議加裝一個的，可以保護地盤和發動機。
16樓：匿名使用者
你好這個問題也可以看你行駛的路面怎麼樣如果在城市裡面也可以不用安裝
17樓：匿名使用者
安裝的時候 順便在諮詢一下 安裝人員
18樓：青春未留回憶
發動機護板不影響散熱的，裝了可以降低風阻，跑高速更穩，缺點是容易引起噪音，裝配的時候要看好，發動機震動時候別碰到什麼東西，現在一般是鋁合金的和塑鋼的，各有利弊，塑鋼不會因為共振有噪音，抗石子打擊比較好，缺點如果託底或者刮蹭，防護不了發動機底盤，鋁合金的可以防護發動機的託底和刮蹭，缺點就是裝配不好會有共振噪音，建議加上橡膠墊，距離發動機要10釐米左右，不然影響發動機下沉
19樓：瘋狂的火花塞
發動機下護板到底要不要裝這個問題，在車圈內一直有兩種截然不同的聲音。有人說：一定要裝！
因為對發動機的保護作用很大，但也有人說：千萬不能裝，裝了會影響發動機散熱，還會影響發動機下沉技術。
汽車裝發動機護板會影響散熱嗎
20樓：__gk瞎子
發動機下護板到底要不要裝這個問題，在車圈內一直有兩種截然不同的聲音。有人說：一定要裝！
因為對發動機的保護作用很大，但也有人說：千萬不能裝，裝了會影響發動機散熱，還會影響發動機下沉技術。
21樓：阿樓愛吃肉
不會影響發動機的散熱。因為發動機護板並不是密封的，安裝時會留有間隔和空隙，並不會對發動機的散熱產生影響。
從保護發動機的角度出發，由於日常行駛中，車輪捲起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。 另外，國內的路況真的是瞬息萬變，也許剛剛還好好的路，一會兒就拉出一道大口子開始修，而且各種磚頭瓦塊、施工器具放的到處都是；
如果車主沒注意，車的底盤與大石頭塊接觸，嚴重的話發動機的油底殼或者三元催化器都會破裂損壞，這幾個零件更換的費用可不是小數，而且保險公司還可能不會進行賠償，因此這樣看來安裝發動機護板還是很有必要的。
22樓：還是醬紫吧
不會。加裝發動機護板後確實會對車輛的散熱有影響，但是實際上影響確實微乎其微的。要知道，發動機的散熱效能主要體現在前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計上，只有少部分是通過底盤散熱的，所以對於這方面的擔心是多餘的。
加裝護板其實對於防塵作用不是很明顯。但是發動機底部機件(如油底殼)之內的保護作用還明顯一點。
23樓：vhvhcucg暮目
護板裝上去後不影響散熱.
發動機主要熱量是靠水迴圈水冷散熱的，不是靠風冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統，水箱的水，經水泵的作用下，流向發動機需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的。
而且汽車當車速達到七十的時候，風速相當於七八級的大風的時候，汽車在行駛的時候，熱量往後面和兩邊散發的，停止的時候熱量往上面衝的。
發動機啟動的時候，產生的熱量會傳給發動機缸體，發動機缸體裡面有個很規範的水道的，水泵的作用是把水道里面的熱水泵出來，然後傳給汽車前面的水箱，水箱裡面也是有很密集的水道的，水箱外面是散熱片，後面是風扇，在汽車行駛帶來的空氣流動外加風扇的作用，使得散熱片上面的熱量儘量散去，這樣流進水箱的熱水，流出來的時候就會變成溫度相對較低的冷水了。
就發動機缸體而言內部是靠水冷，外部是靠風冷，主要的90%多熱量是靠水冷的，
而熱水在泵出來之後散熱片散熱又是主要靠風冷，行駛過程中的空氣流動和風扇的風就加速了這個風冷的過程。
風扇也是需要散熱片達到一定溫度才工作的，並不是一定要有風才叫風冷的，自然散發也是可以叫風冷的，實際上汽車上有很多縫隙，這些縫隙會形成一些自然的空氣流動通道，帶走熱量的。
熱空氣密度比較小，冷空氣密度比較大，所以所有帶熱量的空氣，在沒有風速和外力的情況下，都是往上面衝的。
車在停止的時候散熱一般以自然散發為主，而且都是往上面衝的，上面衝不完的往兩邊和後面走的，所以護板裝上去後不影響散熱.
24樓：匿名使用者
我買過金科的護板，有問過這個問題的，你可以參考下他們給我的回答，
汽車是靠水箱和缸體水系大小迴圈散熱的，塑鋼發動機保護板的進氣風口和排氣風口都是根據排氣管以及流水線的位置設計。另外，發動機的溫度走向，如果是停止狀態，溫度是往機頭蓋上面飄，如果是行駛狀態，溫度是隨流水線排放。所以不需要擔心散熱的問題喔~很多名貴車型都是原車出廠就是整個底盤都是密封的呢~
25樓：匿名使用者
有利有弊，絕對影響散熱
討論一下：安裝發動機護板會影響發動機散熱嗎？
26樓：娛樂這個feel倍爽兒
您所反饋的這個問題，安裝下護板不會影響發動機散熱，不但不會影響發動機安全，還會提高在路況不好時的安全性。不過安裝下護板可能對您發動機艙內的清潔幫助並不大，還需您定期清理。以上建議僅供您參考。
27樓：匿名使用者
夏天 發動機護板多少有一些影響散熱 不過護板也不是密封的 是有孔的 問題不大 而且它保護發動機的作用 遠遠大於這一點小問題！ 鋒範at自動擋市區並不省油 過了磨合期會下降一些！勻速60--80 油耗會讓你很滿意 不過市區這種勻速的情況很少~~~
28樓：匿名使用者
我的裝了護板後啟動發動機，發動機就會撞到護板，發出來的音太難聽了
29樓：匿名使用者
樓主這板子咋這麼多蓋子？沒有意義。你這玩意兒扣上倒真妨礙散熱。冬天倒是好使，保溫好，節省暖機時間～
30樓：匿名使用者
你的什麼車呢？發動機是、風冷、還是油冷、水冷呢？？
31樓：匿名使用者
不會的 那是為了行車保護變速箱底盤
32樓：瘋狂的火花塞
發動機下護板到底要不要裝這個問題，在車圈內一直有兩種截然不同的聲音。有人說：一定要裝！
因為對發動機的保護作用很大，但也有人說：千萬不能裝，裝了會影響發動機散熱，還會影響發動機下沉技術。
安裝發動機護板是不是影響發動機散熱
33樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，一股不會有影響！市場上常見的護板主要有以下幾類： 一.
硬塑、樹脂保護板。 二.鋼質保護板。
三鋁合金（鈦合金）保護板。 四：合金塑鋼pvc保護板。
一.硬塑、樹脂保護板。 **較為便宜，生產工藝簡單。
對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的託底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。 優點：
重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。 缺點：保護能力有限，容易損壞。
二.鋼質保護板。 鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的託底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。
但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。 優點：
抗衝擊性強，**便宜。 缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
三.鋁合金（鈦合金）保護板。 鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。
這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。 優點：重量輕 缺點：
**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。 四：合金塑鋼pvc保護板。
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**相比傳統材料略貴。
由於其優異的材料效能，最近也被用來製造發動機保護板。 優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
為什麼總有人認為裝發動機護板會影響發動機
34樓：宇抗闖天涯
安裝發動機護板有好處，但是也有可能有隱患。所以是否選擇安裝發動機護板，具體看使用情況。
發動機安裝的好處：
車輛在日常行駛過程中，車輪會捲起地面的雜物，比如泥沙、雨水等等。這些東西都有可能會對汽車底盤裸露出來的零部件造成一定的腐蝕。針對這些零部件的保護，安裝上發動機護板可以避免這些零部件的損耗。
發動機安裝的隱患：
因為汽車在設計的時候，對於安全效能的考慮，如果汽車發生重大碰撞的時候，發動機就會下沉。這樣可以避免發動機後移至客艙從而導致車內人員有所傷害。如果發動機安裝上了護板，那麼發生事故時，發動機下沉這一功能會被阻礙，從而增加車內人員受傷的隱患。
別克凱越發動機護板會不會影響發動機下沉技術
霜哀 發動機下護板可以保護發動機油底殼及部件，以免被飛濺的石子打傷或拖底損傷到油底殼。主要的是在碰撞時發動機下護板肯定有一定的影響，撞擊時發動機下沉，下護板擋住影響駕駛者安全。但是如果車速超過一定限度的話，有沒有下護板都是一樣的了。個人認為其實下護板還是很管用的，有些車主喜歡郊遊的話，託底有護板的油...
發動機護板有必要裝嗎，發動機護板是否有安裝的必要
城市跑跑是不用加的 如果經常去郊區山路建議加裝一個 可以減少對底盤的傷害 發動機護板主要是保護發動機油底殼在惡劣路況下磕壞，建議樓主裝一個，不怕一萬就怕萬一，一旦行駛中油底殼磕壞了，極有可能導致發動機拉缸劃瓦報廢，畢竟現在路面上尤其是跑高速的時候偶爾會有石頭 爆胎的輪胎外皮等遺撒物。不建議安裝金屬材...
發動機底盤護板到底要不要裝，發動機下護板需要裝嗎？
建議加裝發動機下護板，可以保護發動機和變速箱，4s店維修技師為您解答，發動機下護板需要裝嗎？需要。1 雖然汽車最低的部分並不是發動機，是車身，但是路面不平和上下坡上下路臺的時候，最有可能碰撞的是車前發動機的部分和車尾排氣管的部分，那些說什麼不需要加裝護板的都是浮雲，因為理論上最有可能碰到的是車身的懸...