1樓：匿名使用者
建議加裝發動機下護板，可以保護發動機和變速箱， 4s店維修技師為您解答，。
發動機下護板需要裝嗎？
2樓：仙女說仙話
需要。1、雖然汽車最低的部分並不是發動機，是車身，但是路面不平和上下坡上下路臺的時候，最有可能碰撞的是車前發動機的部分和車尾排氣管的部分，那些說什麼不需要加裝護板的都是浮雲，（因為理論上最有可能碰到的是車身的懸掛部分。
2、身邊的朋友們多數還是碰到發動機底和三元催化器、機油濾芯附近吧還有後排氣管等）。所以如果是底盤不高的話還是裝一個吧，重量增加的還不到一個人的重量，所以對油耗影響並不大，但是安全啊，省的拋錨了。
3樓：石家莊萬通汽車學校
對於經常跑二級路或鄉村的司機，是很有必要安裝發動機護板的，可以起到保護發動機的作用。
4樓：車行未來**
發動機下護板到底有沒有必要裝？專業技師說了實話。
5樓：打碼娛樂
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。
到底要不要裝，發動機護板，底盤裝
6樓：鄭州萬通汽車學校
發動機bai護板其實就是防止du 小石子或者顛簸路面對zhi發動機底部剮蹭的一種dao防護回鐵板，如果底盤高度不高，在答裝上了護板會更低，如果樓主不經常跑山路，爛路的話 ，可以不裝。
底盤裝甲，其實是一種油漆。 防止小石子對底盤的剮蹭，主要還是防止雨水對底盤的鏽蝕~！這個可以有，下雨天之類的就不怕了，一般要4-6瓶才可以，要用 噴槍，這樣噴的更均勻。
目前發動機護板還是塑鋼的最好，塑鋼主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料效能優良、加工方便、用途廣泛，在車輛發生碰撞時不會阻礙下沉功能。所以塑鋼最好，**也相對貴些。
發動機護板是否有安裝的必要
7樓：瀋陽萬通汽車學校
很多汽車出廠的時候是沒有配置發動機擋板的，於是有些車主就圖個新鮮，自行去加裝擋板了。但有部分小夥伴就質疑擋板的實用性，覺得只是商家的一個噓頭而已。那麼，到底發動機擋板有必要裝嗎，而安裝發動機護板的利弊是什麼呢。
如果經常行駛在一些低窪路面或石子路的話，發動機擋板是有必要安裝的。否則長期下去肯定會堆積很多泥土在發動機艙內，不僅增高汽車的油耗量，而且對動力也是有一定影響的。但相反而言，如果平時只是用車在城市上下班的話，發動機擋板就沒有必要安裝了，畢竟路況本身就很好，再多加裝一塊擋板可能只是徒勞無功罷了。
安裝發動機護板的利弊。
先說說發動機護板的好處吧，不僅可以防止泥土包裹發動機，而且汽車行駛在凹凸不平路面的時候，發動機護板還能有效地緩解對發動機的撞擊，在一定程度上起到保護的作用。至於發動機護板的弊端，就是散熱問題了，但這個影響可以說是微乎其微的。因為發動機的散熱，主要是依靠汽車前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計，只有少部分熱量是從底盤散發出來的。
所以，大家並不用擔心自己加了發動機護板之後，會影響發動機的散熱效能。
8樓：汽車深扒組
發動機護板其實是一塊特殊的高科技橡膠，安裝在底盤上發動機的位置，作用是在行車過程中，如果遇到堅硬物質或者飛濺的石子擊打，彈性較高的護板會將石子**，保證硬物不會擊打到發動機的部分，對發動機造成損傷。另外，在行車過程中，也會遇到很多不同液體的飛濺，有了發動機護板，也可以防止這些液體對發動機部分產生腐蝕或者損傷。
其實發動機護板的**並不貴，安裝了就是多一層保護，多一份放心，但是如果你經常在坑窪路段、碎石路段或者雨天很多的地區用車，建議還是在提車的時候，就讓4s店送你一個，提車前安裝好，直接能用了。有的4s店可能不送這個東西，那你也可以在網上買好，提車的時候讓4s幫忙裝一下，也省了工時費。
在選擇發動機護板的時候，有一些地方是需要注意的。首先，不要貪圖便宜，選了廉價的產品，因為這個護板的重量以及質量對於防護性都會產生影響，有的發動機護板產品不是輕量化的，會增加整車的重量，影響車輛效能，相當於背了一塊重物在車上行駛，加速啊，油耗啊都會受到影響。
另外，在材質方面，要注意發動機護板要有一定發放腐蝕功能，並且堅韌度要夠，如果太硬的話可能會對車輛造成二次損傷，如果太軟又有可能發發揮不了防護的作用。另外，這個護板是否吸水、是否扛擊打，都要考慮到，有一些護板效能不行，只是一個心理保障，但是好的產品確實是能夠在需要的時候對車輛產生保護的。
9樓：冰巨集
有必要。
最好是硬塑料或玻璃鋼的，不能裝太硬的材料。因為硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護性下沉，消弱發動機下沉的保護作用，會讓衝擊力直接傳導到駕駛艙，危害很大。
發動機護板的作用：1、保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。
2、防止汽車行駛過程中輪胎碾壓後捲起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。
3、短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。
4、還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。
10樓：金科汽車用品
目前市場上常見的護板主要有以下幾類：
一。硬塑、樹脂保護板。
**較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的託底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。 但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
二。鋼質保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的託底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
三。鋁合金（鈦合金）保護板。
鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。
優點：重量輕。
缺點：**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。
四、金科合金塑鋼保護板。
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。由於其優異的材料效能，最近也被用來製造發動機保護板。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
材料採用的是進口高分子聚合物，造價成本高，導致產品的**比較高。
發動機底部到底需不需要再加裝護板？
11樓：小生愛說車
發動機到底要不要安裝下護板？分析完你就懂了！
12樓：落塵蘭友
有還是裝著底殼的好保護發動機變速箱。
13樓：十年飛
第一增加了護板優點是保護發動機不會碰地，缺點就是地盤會更低增加碰地的幾率。
第二加了護板，在涉水時濺起的水花不會弄到電器上，這點我贊同好幫手。
分析優點2個 缺點一個加護板是可取的（走平坦路面多的情況下）
14樓：匿名使用者
建議樓主加裝，本人見過帕薩特在一黃土路上碰到一個大石頭，把塑料護底完全擊穿直到擊穿鋁製油底殼，行駛2公里後才知道沒機油了，拋錨在路上最後是拖回來的，他這個塑料護底就跟沒有一樣，尤其最近大眾出的轎車個個塞奇瑞的底盤都低，你應該裝一個金屬的護板，畢竟一個護板才幾個錢，一個油底殼那？一個變速器呢？如果你油底殼被撞壞了，機油泵也跟著壞了你就大發了，那可是錢。
15樓：匿名使用者
看你需要在什麼樣的路況形式了，個人經驗就是如果遇到較高的路面突起，儘量讓變速箱刮到，也不要刮到油底殼。一般油底在車輛行駛方向的右邊（純個人經驗）。所以就是讓你的這邊過避免不了的突起吧。
變速箱比油底殼更堅硬一些。當然能避擇避了。之前我的護板保護了油底殼，但是由於變形把油底殼內的機油泵弄壞了……悲哀啊。
16樓：dx小先
建議加裝！
劇烈碰撞時候發動機會掉下保護駕駛員，加裝護板了就不能掉下了？。。這需要多大強度的護板。。。基本扯淡！
護板一可以防止水濺；二減少磕碰；三防止小石子什麼的進入附件輪系，引起輪系的一系列故障。
遇到磕碰的時候選擇撞油底殼還是變速箱？ 一個油底殼加5l機油多少錢，一個變速箱總成多少錢？
還有小貓小狗往發動機前艙鑽。。。人才。
下發動機護板有必要裝嗎？
17樓：匿名使用者
根據車型多樣化特點，有多種情況：
a、原車本來就設計好並配有的，在損壞或需要更換時，可以安裝。
b、原車未帶有的，可以不安裝，也可以安裝，視情況：
1、絕大部分時間在較好路面行駛的，可以不安裝。
2、經常在複雜環境路面行駛的，可以考慮安裝，但必須選用材料適當（如金屬件、塑料件或玻璃鋼材質等），並在專業的維修站進行施工作業。
c、一些特殊的要求或原因、或某些競技類活動車型需要。
發動機護板的安裝使用。
（1）無論原車帶有發動機護板，還是沒有護板的，建議定期對車輛的底盤或發動機周圍部件進行一定的清潔處理，如用高壓氣體吹或是專用機械鋼絲球（油汙）進行處理，並及時清理底盤夾雜於發動機周圍的異物或油汙清除等。忌用水直接沖洗或高壓水槍沖洗，防止線路受損。
a、不建議這樣的「加裝」或「改裝」行為，按車企設計標準，如果原出廠前本就沒有的配置，有可能是企業在設計時考慮諸多因素的結果（如散熱）。
故：安裝前，及時清理發動機周圍異物與髒物（原理上面已經說明），以免給後續的清理工作帶來重複操作（重新拆護板）。
c、安裝施工建議選擇專業的維修企業或是專業技術人員進行施工與維護：杜絕因安裝不良、固定不賓等原因帶來的多種不良後果，如：異響、鬆動、掉落。
等多種現象，甚至有可能引發車輛安全事故。
d、選用時注意塑料件與金屬件的正確選用（散熱效能、安裝固定便捷性）。
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