1樓：養懿軒
向上，油浮子高度降低，油平面降低，混合氣稀；反之變濃
2樓：匿名使用者
化油器是發動機重要的零部件，化油器技術狀態是否良好與否，對發動機能否正常工作影響很大。
化油器的油浮子工作高度是否符合技術要求，對化油器能否正常工作影響很大，化油器浮子工作高度過高或過低，就會造成化油器油水平面過低或過高，化油器向發動機提供可燃混合氣就會過濃或過稀，不能適應發動機各工況工作的需求，就會出現諸如發動機動力不足、轉速達不到、耗油量偏高等故障現象。
油浮子工作高度如不符合技術要求，過高或過低時，就會影響化油器的正常工作，應及時對油浮子工作高度進行調整。油浮子工作高度的調整，通常是通過撬動油浮子上的調整片來完成的，將化油器本體倒置，使油浮子在自重的作用下下垂，然後使用專用工具對油浮子工作高度進行檢測，經檢測確認油浮子工作高度過高或過低，需要進行調整時，可以向上和向下撬動調整片，向下撬動調整片，油浮子工作高度提高，化油器油水平面降低，化油器供油量減少，可燃混合氣變稀。向上撬動調整片，油浮子工作高度降低，化油器油水平面升高，化油器供油量增加，可燃混合氣變濃。
摩托車化油器油平面的高與低是怎麼回事?
3樓：小展不愛鬧
油麵過低，油麵過低使混合氣中汽油成分變稀，除啟動困難、加油熄火、動力不足外，還有更為嚴重的問題：混合氣在進入汽缸的過程中，汽油的進一步霧化會吸收一部分熱量，降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀，會使發動機工作溫度升高，降低機油的效能，加速機件的磨損。
混合氣太稀，混合氣中汽油分子間距離變大，燃燒速度變慢，燃燒產生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收，造成發動機溫度進一步上升，有時燃燒一直持續到下一個工作迴圈的進氣衝程，造成化油器回火，發動機不規則燃燒，動力性降低，耗油量增多。
油麵過高，油麵過高,一方面燃油會從化油器溢油管直接洩漏出去，造成燃油的直接損失；另一方面會造成混合氣太濃，致使：混合氣中的汽油霧化較差，大量汽油顆粒會沖刷缸壁及活塞表面的機油薄膜，加速機件的磨損。汽油不能完全燃燒，一部分汽油從排氣口排出，遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重複燃燒造成排氣管放炮，耗油量大增。
統計資料表明，油麵過高時的燃油消耗量比正常燃燒時高200%~300%。不完全燃燒會產生大量積炭，加速活塞環的磨損；減小燃燒室容積，壓縮比變大，發動機不規則燃燒，動力性降低；大量積炭於燃燒室內有可能成為熾熱點，造成發動機不能熄火，對發動機帶來極大損害。過濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳氫化合物是正常燃燒時的2~3倍，是造成城市汙染的重要因素。
調整方法：把化油器垂直水平面放平，用一根透明膠管一頭插上化油器底部的放油孔、一頭向上高於化油器，把放油螺絲鬆開，看透明膠管流出來的汽油最頂端對平化油器外殼的化油器上**結合處（扭螺絲處）以下2至4mm就是標準的油平面拉！（注：
最好啟動車子讓化油器待在最高油平面來檢查）.另外調整油平面：在化油器倒轉時（就是油浮子往上面）。
把三角針閘上面壓住的金屬片往上翹起一點就是調低油平面，往下壓就是調高油平面拉。
4樓：聖戰丶仯
化油器的油浮子工作高度是否符合技術要求，對化油器能否正常工作影響很大，油浮子工作高度過高或過低，就會造成化油器油水平面過低或過高，化油器向發動機提供可燃混合氣就會過濃或過稀，不能適應發動機各工況工作的需求，就會出現諸如發動機動力不足、耗油量偏高等故障現象。
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車子點火器上的火活塞會燒掉，而且還會冒黑煙。化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的 心臟 化油器完整的裝置應包括起動裝置 怠速裝置 中等負荷裝置 全負荷裝...