1樓：祁樂析伯
可能的原因：
1、地盤零件連線螺絲部分有鬆動，需要緊固
2、減震器異響，需更換減震器
3、最嚴重的是車身有異響，這個就需要換車了！
2樓：晏良哲鄔蕾
你好，根據你反饋的現象有以下4種原因，
第一種就是我們地盤螺絲有鬆動變形的，解決方法進行全方位緊固，達到規定值，
第二種就是我們的底盤下肢臂球頭以及轉向球頭膠套鬆況，導致走顛婆路段異響，
第三種就是我們的地盤懸掛及穩定球頭以及我們方向機之間出現了況動間隙，以及我們剎車卡鉗的兩個固定銷出現況動，導致在顛簸路段發出金屬敲擊聲，地盤螺絲如果不注意看，不用工具對他進行緊固，你是不會發現它鬆動的，
第四種就是前輪剎車制動卡鉗是否存在間隙過大現象，在響動發生時，輕點剎車，看情況是否好轉，以及排除。那麼就是我們剎車制動卡鉗發出的噪音。以及方向鬆動的話也會產生異響，
基本上異響都是由以上幾種情況產生的，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：課文與閱讀
第一種就是我們地盤螺絲有鬆動變形的，解決方法進行全方位緊固，達到規定值。
第二種就是我們的底盤下肢臂球頭以及轉向球頭膠套鬆況，導致走顛婆路段異響。
第三種就是我們的地盤懸掛及穩定球頭以及我們方向機之間出現了況動間隙，以及我們剎車卡鉗的兩個固定銷出現況動，導致在顛簸路段發出金屬敲擊聲，地盤螺絲如果不注意看，不用工具對他進行緊固，你是不會發現它鬆動的。
第四種就是前輪剎車制動卡鉗是否存在間隙過大現象，在響動發生時，輕點剎車，看情況是否好轉，以及排除。那麼就是我們剎車制動卡鉗發出的噪音。以及方向鬆動的話也會產生異響。
基本上異響都是由以上幾種情況產生的。找不到原因的話最好去專業店鋪砍看一下。
求助：我的車過顛簸路面時左前輪異響
4樓：熠諾千金
可能的原因：
1、地盤零件連線螺絲部分有鬆動，需要緊固
2、減震器異響，需更換減震器
3、最嚴重的是車身有異響，這個就需要換車了！
5樓：匿名使用者
你好 你這個是避震頂膠故障的 希望可以幫帶你的
6樓：匿名使用者
看看是不是減震不好，找不到的話最好去專業店鋪砍一下
汽車過顛簸路面時前輪吱吱響是什麼原因？
7樓：鱷魚的微笑彬
懸掛部分有移位、變形、緩衝膠套、塊損壞等。是減震器部分有變形、漏油、內部零件、膠套損壞等。
懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動，
汽車懸架系統中採用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，
減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反覆地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。
此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。
在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減震器與彈性元件承擔著緩衝擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連線件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
(1)在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和衝擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2)在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3)當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的衝擊載荷。
由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。
這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求
擴充套件資料
日常汽車保養專案有哪些？汽車是個很複雜的大機械，在執行中各機械部件不可避免地會產生磨損，加上外界人為、環境等因素的影響，造成汽車的損耗。根據汽車的行駛狀況，廠家都會制定相應的汽車保養專案，常見的保養專案有哪些呢？
專案一、小保養
小保養的內容：
小保養一般是指汽車行駛一定距離後，為保障車輛效能而在廠商規定的時間或里程做的常規保養專案。主要包括更換機油和機油濾芯。
小保養的間隔：
小保養的時間取決於所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為準。機油濾芯一般分常規及長效兩種，常規機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。
小保養中的用品：
1、機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。
2、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和新增劑；在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的物件。若機油不作過濾，直接進入油路迴圈，將會對發動機的效能和壽命產生不利的影響。
8樓：薔祀
可能有以下幾個原因：
①穩定杆的原因。檢查穩定杆膠套是否老化,如果穩定杆老化變硬了就會有這種響聲。
②汽車震器變形,懸掛也有可能受傷。
③汽車的減震器出現問題，需要維修。
擴充套件資料：
汽車的檢查
連線件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液麵降低和效能變差
1、檢查蓄電池液麵高度用一個直徑為5 n 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液麵高度，標準應10 n 15mm。
2、檢查潤滑油液麵的高度：
冷車時取出機油尺，擦淨後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液麵的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液麵高度應在標線之間。熱車時液麵高度應略高於上標。
4、檢查制動液、轉向液液麵高度：
旋下螺栓，直接觀察液麵是否在規定標線範圍內。
5、檢查油液的品質：
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
（1）外觀法：檢視取出的油液樣品，若比較透明，表明汙染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料汙染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所汙染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔淨性良好；反之則為油液潔淨性變差。
9樓：傑馬爾
可能造成的原因有三：
1、懸掛部分有移位、變形、緩衝膠套、塊損壞等。
2、前穩定平衡機構部分有變形、損壞等。
3、是減震器部分有變形、漏油、內部零件、膠套損壞等。
ps：建議前往4s或修理廠維修，一般這樣的情況是減震器變形，懸掛也有可能受傷，問題不會很大，不會影響安全，就是聲音難聽，舒適性變差。
懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中採用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反覆地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減震器與彈性元件承擔著緩衝擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連線件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
(1)在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和衝擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2)在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3)當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的衝擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。
雙向作用筒式減震器工作原理說明：在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。
上腔被活塞桿1佔去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積，一部分油液於是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，減震器受拉伸。
這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥8關閉，上腔內的油液推開伸張閥4流入下腔。由於活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。
由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。
10樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
11樓：吖吖講汽車
汽車行駛到顛簸路面咯噔響怎麼回事？
汽車過顛簸路面時有些異響，如何解決?
12樓：湖南萬通汽車學校
奇瑞 風雲2兩廂汽
bai車過du顛簸路面時有些異響，
首先需zhi要區分確定是底盤
dao還是車身鈑金件回導致的答響聲，一般車子開久了，底盤件會磨損導致可能性很大，需要著重檢查。
據你的描敘，車子只行駛600km，需要對底盤件的連線固定螺絲進行檢查，並緊固到位，很有可能是行駛一定里程後，各部件磨合使用後配合好了，有一定的鬆動間隙了，需要重新緊固到規定力矩的原因。
新車在一定里程（2000-3000km）是需要到4s店進行首保，都會要做汽車全面的檢查與維修的，你的問題需要及時反饋給服務人員，請4s店專業的技術人員進行排查並解決。
希望可以幫到你。
福特蒙迪歐底盤異響咯噔咯噔，蒙迪歐過顛簸路異響咯噔咯噔
你好，可能是以下原因，望 1 零部件之間的干涉。可能原因 由於撞擊或者加裝其他裝置，使兩個部件之間相互影響。2 螺栓或螺母鬆動。可能原因 a 長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然鬆動 b 不正當的拆卸安裝使螺栓損壞 c 擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。解決辦法 緊固或更換螺栓螺母。3 傳動軸萬向節故障...
我的2019款寶來車冬天在走顛簸路或過減速帶時左
來自減震器的 聲音 一般情況減震器本身異響的情況很少，只有當減振器功能失效 條件惡化 內部零件脫落鬆動 減振器吊環膠套鬆動 內部缺油 液壓筒式 或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的 絲絲 聲不應視為 異響 排查減震器故障做到以下幾點 1 聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起...
前減震過顛簸路時會有咯吱咯吱的響聲，怎麼處
如果是前部發出來的聲音，可能 1 前下襬臂膠異響 2 減震器頂膠斷裂 等等都會出現咯吱咯吱的響聲，建議到專業的維修廠進行檢查，希望能幫到您。 這種情況一般是減震器頂膠套碎了，建議到維修廠檢查一下，更換頂膠套 一般減震器不會咯吱響，響聲有可能是擺臂膠套，平衡杆膠套，平衡杆，懸掛的所有球頭等才會引起這種...